Номер извещения: 0306200005126000021

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Открытый конкурс в электронной форме

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: РОСЭЛТОРГ (АО«ЕЭТП»)

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: http://roseltorg.ru

Размещение осуществляет: Заказчик КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ"

Наименование объекта закупки: Выполнение работ по разработке проектов организации дорожного движения на обустройство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603062000051003000063

Контактная информация

Размещение осуществляет: Заказчик

Организация, осуществляющая размещение: КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ"

Почтовый адрес: Российская Федерация, 185035, Карелия Респ, Петрозаводск г, улица Гоголя, дом 28

Место нахождения: Российская Федерация, 185035, Карелия Респ, Петрозаводск г, Гоголя (Центр р-н) ул, Д. 28

Ответственное должностное лицо: Ланин Н. В.

Адрес электронной почты: guad@upravtodor-rk.ru

Номер контактного телефона: 7-8142-777916

Дополнительная информация: Информация отсутствует

Регион: Карелия Респ

Информация о процедуре закупки

Дата и время окончания срока подачи заявок: 30.03.2026 08:00 (МСК)

Дата окончания срока рассмотрения и оценки вторых частей заявок: 01.04.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 02.04.2026

Начальная (максимальная) цена контракта

Начальная (максимальная) цена контракта: 7 297 410,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262100104897710010100100620274211244

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 30.11.2026

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Бюджет Республики Карелия

Вид бюджета: бюджет субъекта Российской Федерации

Код территории муниципального образования: 86000000: Муниципальные образования Республики Карелии

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Количество (объем работы, услуги) - Цена за ед., ? - Стоимость, ?

- 42.11.20.300 - Выполнение работ по разработке проектов организации дорожного движения на обустройство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия Целями выполнения работ являются • Получение полной, объективной и достоверной информации о наличии и месторасположении дорог, дорожных сооружений и их протяженности; • Актуализация, мониторинг и сбор информации по техническим средствам организации дорожного движения (далее ТСОДД); • Разработка проектов организации дорожного движения для оптимизации методов организации дорожного движения на автомобильных дорогах или отдельных их участках как инструмент повышения пропускной способности и обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, введения необходимых режимов дорожного движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами, своевременного информирования участников дорожного движения о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей Адресная ведомость точек учета транспортной интенсивности Представлена в Приложении №7 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 2 - ГОСТ Р 52605-2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 51256-2018. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования; - ГОСТ 32953-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования; - ГОСТ 33220-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию; - ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52289-2019. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств; - ГОСТ Р 52290-2024. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52399-2022. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования; - ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования. - ГОСТ Р 52765-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля; - ГОСТ Р 50970-2011. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные. Общие технические требования; - ГОСТ 32965-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока; - Условная единица - 1,00 - 7 297 410,00 - 7 297 410,00

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Целями выполнения работ являются • Получение полной, объективной и достоверной информации о наличии и месторасположении дорог, дорожных сооружений и их протяженности; • Актуализация, мониторинг и сбор информации по техническим средствам организации дорожного движения (далее ТСОДД); • Разработка проектов организации дорожного движения для оптимизации методов организации дорожного движения на автомобильных дорогах или отдельных их участках как инструмент повышения пропускной способности и обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, введения необходимых режимов дорожного движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами, своевременного информирования участников дорожного движения о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей Значение характеристики не может изменяться участником закупки Адресная ведомость точек учета транспортной интенсивности Представлена в Приложении №7 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 2 - ГОСТ Р 52605-2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 51256-2018. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования; - ГОСТ 32953-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования; - ГОСТ 33220-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию; - ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52289-2019. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств; - ГОСТ Р 52290-2024. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52399-2022. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования; - ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования. - ГОСТ Р 52765-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля; - ГОСТ Р 50970-2011. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные. Общие технические требования; - ГОСТ 32965-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 3 - ГОСТ Р 50971-2011. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 58818-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет; - ГОСТ 33150-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования; - ГОСТ 32944-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования; - ГОСТ Р 52044-2003. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения. - ГОСТ Р 57581-2017 Туристские услуги. Информационные знаки системы навигации в сфере туризма. Общие требования. - ОСТ 218.1.002-2003. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования; - ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог; - ОДМ 218.2.007-2011. Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства; - ОДМ 218.4.004-2009. Руководство по устранению и профилактике возникновения участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог; - ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах; -ОДМ 218.4.039-2018. Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 4 - ОДМ 218.6.015-2015. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации; - Постановление Правительства РФ от 01.06.2024 N 754 "О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации" (вместе с "Правилами размещения стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации", "Требованиями к обязательному обозначению стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, в том числе дорожными знаками", "Требованиями к обязательному информированию участников дорожного движения о местах размещения стационарных средств фиксации или передвижных средств фиксации, маршрутах движения транспортных средств с размещенными на них мобильными средствами фиксации"); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения (утвержденные Минтрансом России от 26.12.2018 г. №479); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Повышение эффективности использования кольцевых развязок; - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения (согласован Минтрансом России 02.07.2017); - Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (утверждены распоряжением Минтранса России №ОС-557-р от 24.06.2002 г.) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Исходные данные - часть 1 Сбор и анализ информации, необходимой и достаточной для проведения натурных обследований, выполняется Подрядчиком; Информация, которую Заказчик предоставляет (при наличии) Подрядчику по запросу (данные предоставляются по адресу Заказчика в течение 15 рабочих дней с момента получения запроса): • технические паспорта автодорог (при наличии); • данные о категорийности автомобильных дорог; • сведения о типах покрытия проезжей части автомобильных дорог; • данные о местоположении искусственных сооружений (в том числе водопропускных труб и их геометрических параметров); • утвержденные владельцем автомобильных дорог аварийно-опасные участки и мероприятия, направленные на их ликвидацию; • ведомости размеров полосы отвода; • топографические данные по дорогам, участкам дорог, в том числе по отдельным объектам, реализованным в рамках строительства, реконструкции или капитального ремонта, ремонта (при наличии); • данные расположения камер фото-видеофиксации правонарушений (как существующих, так и планируемых); • информацию о зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях за период не менее 4 лет (с 01.01.2022 года по дату разработки соответствующего ПОДД) в соответствии с Формой учета дорожно-транспортных происшествий (Приложение №1 к Техническому заданию); • тематические карты, ситуационные планы (схемы). Информация, которую Подрядчик запрашивает в органах местного самоуправления Республики Карелия: • наименования населенных пунктов, по которым проходит дорога; • наименования улиц населенных пунктов, по которым проходит автомобильная дорога и улиц, примыкающих к автодороге; • географические названия водных массивов, пересекаемых автомобильными дорогами и расположенных вдоль автомобильных дорог; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Исходные данные - часть 2 • объекты оказания медицинской помощи участникам дорожного движения (больницы, поликлиники, ФАПы, пункты первой медицинской помощи); • места размещения детских школьных и дошкольных образовательных учреждений; • предложения по дополнительному обустройству пешеходных переходов, с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков (с приложением подтверждающих данных); • предложения по обустройству остановочных пунктов (с предоставлением обоснования, проектные решения выполняются с отображением на отдельных узлах-схемах); • предложения по обустройству дополнительных ТСОДД (светофорные объекты, искусственные неровности, удерживающие ограждения и т.д. с обоснованием); Перечень документации об организации дорожного движения, разработанной территориальным органом местного самоуправления, запрашиваемый Подрядчиком (при наличии): • Комплексные схемы организации дорожного движения муниципального района, городского округа или городского поселения, в границах которого расположена дорога, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Проекты организации дорожного движения на автомобильные дороги местного значения, имеющие примыкания и/или пересечения с автомобильной дорогой, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Градостроительная документация. При отсутствии требуемых данных у Заказчика, сбор недостающей исходной информации, необходимой для реализации проекта организации дорожного движения, выполняется Подрядчиком самостоятельно Значение характеристики не может изменяться участником закупки Исходные данные - часть 3 Отсутствие возможности получения исходной информации (документации) подтверждается Подрядчиком соответствующими запросами и полученными ответами. Перечень нормативных актов, используемых Подрядчиком как дополнительной исходной документации: 1) Распоряжение Правительства Республики Карелия от 01.11.2010 г. №471р-П «Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия», 2) Закон Республики Карелия от 29.04.2005 № 871-ЗРК «Об административно территориальном устройстве Республики Карелия», 3) Закон Республики Карелия от 1 ноября 2004 г. № 813-ЗРК "О городских, сельских поселениях в Республике Карелия", 4) Государственный каталог географических объектов на территории Республики Карелия, реестры ППК "Роскадастр" и Росреестр (далее Реестр ГКГН). К дополнительной исходной документации относится информация, получаемая посредством интернета с сайтов: https://скдф.рф – Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (далее ФГИС СКДФ), https://nspd.gov.ru – Национальная система пространственных данных Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии, https://cgkipd.ru – Реестр ГКГН, http://stat.gibdd.ru/ – Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения Госавтоинспекции МВД России, https://fgistp.economy.gov.ru/ – Федеральная государственная информационная система территориального планирования Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 1 5.1. Рекогносцировка автомобильных дорог Перед началом натурных обследований необходимо произвести рекогносцировку автомобильных дорог: уточнение начальной и конечной точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение Заказчику. Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов - в системе координат WGS-84 и/или МСК-10, с дополнительной атрибутивной информацией (текстовое описание места), фотоматериалы. Акт должен дополнятся информацией, представляющей план прохождения автомобильной дороги с базовой подложкой (карта). Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по натурным обследованиям только после согласования с Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. В случае отсутствия согласования со стороны Заказчиком или соответствующего мотивированного отказа в согласовании Акта уточнения начальных и конечных точек в течение 20 дней с момента поступления Заказчику, Акт считается согласованным. 5.2. Состав и требования к проведению натурных обследований Проведение натурных (полевых) обследований осуществляется специализированными бригадами. При проведении натурных (полевых) обследований Подрядчик должен руководствоваться ОДМ 218.4.039-2018 «Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог» Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 2 Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 3 дня и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, геодезического оборудования (должны быть внесены в государственный реестр средств измерения – Госреестр СИ), приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ; в) планируемый график осуществления полевых изысканий, планируемый график учета интенсивности движения по каждому пункту учета. При осуществлении полевых работ руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений дорожной лаборатории, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады. По запросу Заказчика Подрядчик обязан предоставить заполненный журнал (копию журнала) полевых поверок; • При проведении обследований дорог должен производится замер величины насыпи, откосов; • Для определения основных параметров дорожного движения должен осуществляться замер интенсивности дорожного движения методом видеофиксации. Порядок проведения учета и ведения исполнительной документации в соответствии с ГОСТ 32965-2014 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 3 Адреса точек учета транспортной интенсивности приведены в Приложении № 7 к Техническому заданию. В результате подсчета интенсивности должны быть приведены данные в табличном и графическом виде (для узлов) виде для каждой автомобильной дороги в отдельности. Данные по транспортной интенсивности должны быть включены в составе раздела Анализа существующей дорожно-транспортной ситуации Проекта организации дорожного движения. Для узловых мест размещения точки учета интенсивности в районе примыкания и/или пересечения автомобильных дорог должна быть представлена схематичное изображение узла с указанием заданных направлений, северной ориентации и значений интенсивности транспортной интенсивности с указанием направления движения. • В результате обследований должно создаваться видео маршрута обследуемых дорог; • Видеосъемка обследуемых дорог должна осуществляться необходимым количеством цифровых камер для возможности просмотра результатов видеосъемки с разворотом 180? для 2-х направлений, в программном обеспечении не требующего специальной установки на электронно-вычислительную машину Заказчика. Видеосъемка должна быть синхронизирована с GPS координатами и иметь привязку к соответствующей линейной протяженность трека автомобильной дороги. Видео не должно искажать фактическое изображение, цветность. • Для получения достоверных измерений перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, ситуационного плана, уклона (поперечного и продольного профиля), видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS (ГЛОНАСС/GPS), мобильной инерциальной навигационной системы, гироскопического оборудования, датчика хода движения по ОДМ 218.4.039-2018; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 4 При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести замеры геометрических элементов дороги (в соответствии с ГОСТ 33475-2015) и их параметров согласно ГОСТ 33383-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Методы определения параметров" для следующих элементов: o ширина полосы движения, o ширина обочины, o ширина укрепленной части обочины, o ширина краевой полосы (у обочины, укрепленной обочины, разделительной полосы), o ширина центральной разделительной полосы, o ширина полосы безопасности, o ширина дополнительных полос, o ширина переходно-скоростных полос, o длина участков разгона и торможения переходно-скоростных полос, заездных карманов, полос уширения, o расстояние до ограждений на обочинах и разделительных полос; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 5 5.1. Требования к проведению работ по аэрофотосъемке автомобильной дороги (при подготовке основы в виде ортофотоплана): Маршруты аэрофотосъемки в обязательном порядке должны быть согласованы со всеми заинтересованными лицами в соответствии требованиями законодательства РФ. Съемка выполняется беспилотным летательным аппаратом (далее - БПЛА), который должен быть зарегистрирован в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Контроль и ответственность за соблюдение техники безопасности при выполнении работ полностью лежит на Подрядчике. Перед началом производства работ по каждому линейному объекту необходимо составить Паспорт аэрофотосъемки линейного объекта, в котором необходимо указать: наименование объекта, наименование и характеристики БПЛА, а также установленной на него аэрофотоаппаратуры, маршрут полета, описание съемочных участков с составлением картограммы, наличие согласований маршрутов полетов, местоположение и описание маркеров для дальнейшей привязки линейного объекта к системе координат МСК10, описание используемых пунктов триангуляции. Заказчиком на проведение аэрофотосъемки и оборудования установлены следующие требования для достижения минимальных результатов: • Минимальные требования к фотокамере БПЛА (топографической аэрокамере), которой осуществляется съемка автодороги: матрица 1??CMOS (КМОП); 20 000 000 пикселей; угол обзора 84°; 24 мм (эквивалент формата 35 мм), f/2.8–f/11. Указанные требования предусмотрены для достижения масштаба съемки дороги не более 4см на пиксель; • Тип ГНСС (GNSS) приемника, используемого для определения координат центров проекции снимков - L1/L2 мультисистемный (или аналог); Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 6 Инерциальное измерительное устройство, используемое на борту пилотируемого воздушного судна в комплексе с топографической аэрофотокамерой в составе блока определения положения и ориентации или отдельно для определения координат центров проекции снимков, должно укладываться в значения: среднеквадратические погрешности по крену и тангажу не должны превышать 0,005°, по курсу - не более 0,01°; • Камера должна быть установлена на гироплатформу, удовлетворяющую следующим требованиям: o иметь систему защиты от вибраций двигателей воздушного судна; o обеспечивать компенсацию углов наклона воздушного судна по крену и тангажу с коррекцией горизонта в процессе полета; o обеспечивать автоматический разворот на угол сноса; o обладать возможностью работы в автоматическом режиме от управляющих сигналов автопилота; o скорость компенсации углов крена и тангажа должна быть не менее скорости компенсации этих углов автопилотом носителя; • Съемку производить в период с 20 апреля по 1 июня, после таяния снежного покрова на автомобильной дороге, с целью исключить воздействие растительного покрова (травы, кустарников, деревьев), находящихся в полосе отвода, на качество аэрофотосъемки. На ортофотоснимке допускается наличие снежного покрова вдоль подошвы насыпи. Границы покрытия, обочины, бровки насыпи должны быть ясно различимы на снимке. Ортофотосъемка должна выполняться при отсутствии облачности или при сплошной верхней облачности, если высота фотографирования меньше высоты нижней кромки облаков; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 7 Съемку необходимо разделить на съемочные участки. Размеры участков определяет подрядчик, при выполнении обязательного условия непрерывности аэрофотосъемки. Границы съемочных участков должны иметь минимальный «перехлест» не менее 200 метров. Отдельные снимки должны иметь продольное перекрытие не менее 70%; • Ширина съемки не менее 50 метров в каждую сторону от оси дороги; • Минимальная высота съемки 100 метров над уровнем земли. Максимальную определяет Подрядчик, с учетом требований к качеству картинки (получаемой подосновы). Допустимое пространственное разрешение ортофотоснимков не должно быть более 10 см на пиксель. • Возможно выполнение аэрофотосъемки непрерывно, вдоль всего линейного объекта съемки, с соблюдением вышеперечисленных требований; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 8 5.1. Требования к проведению инженерно-топографической съемки (при применении основы в виде топографических планов). Работы по разработке топографической съемки осуществляется в соответствии с ГОСТ 32836-2014 и ГОСТ 32869-2014. Топографическую съемку по трассам линейных сооружений выполняется в следующих масштабах: - на застроенной территории – масштаб 1:1000, по фасадам зданий, - на незастроенной территории – масштаб 1:2000, ширина полосы съемки не менее 30 м. 5.2. Камеральная обработка натурных данных Все данные по измерениям, местоположениям, параметрам и характеристикам существующих объектов должны заноситься в соответствующие таблицы измерений. Видеосъемка должна подтверждать характеристики и техническое состояния элементов дороги. Результатом камеральной обработки сферической панорамной фотосъемки должен быть сформирован пакет материалов в составе панорамных фотоснимков. В случае уменьшения итоговой протяженности автомобильных дорог по результатам обследования Подрядчик обязан запросить у Заказчика дополнительный перечень автомобильных дорог, подлежащих обследованию для получения значения фактической итоговой линейной протяженности не менее, чем указанно в данном техническом задании. 5.5.1. Требования к оформлению результатов аэрофотосъемки (ортофотоплана): Оформляется в соответствующий файл в местной системе координат формата AutoCAD с последующим подключением как подложка в специализированном программном продукте IndorTrafficPlan или непосредственно в программном продукте IndorTrafficPlan. Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана) не должны содержать сведения, составляющие государственную тайну, или сведения для служебного пользования Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 9 Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана), в случае их использования при разработке проектной документации, должны быть в виде растровых файлов размером 10000 на 10000 пикселейформата TIFF 6.0 (TaggedImageFileFormat, расширения файла .tiff и .tif)илив виде файлов в формате GeoTIFF или RST(формат IndorTraffocPlan) с файлами привязки формата TAB в системе координат МСК-10. Допустимо сжатие данных без потерь. Фотоматериалы аэрофотосъемки в исходном формате предоставляются на отдельном внешнем носителе. 5.5.2. Требования к оформлению результатов инженерно-топографической съемки. Графические материалы должны быть выполнены в формате AutoCAD (dwg-файл). Обязательно должны присутствовать следующие слои: - слой дорог (входят объекты: ось дороги, кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой съездов (входят объекты: кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой мостов (входят объекты: оси мостов, колесоотбойный брус, ограждения, габаритные элементы моста); - слой труб (входят объекты: оси труб); - слой километровых столбов (входят километровые столбы с подписью километров); Топографический план выполняется в масштабе 1:2000, для населенного пункта в масштабе 1:1000 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 10 5.1. Требования к выполнению отчета о реализации полевых изысканий Отчет о реализации полевых изысканий должен представлять собой том формата А4, содержащим информацию: • Описание процесса полевых изысканий с описанием используемого оборудования и технологического процесса – по работе дорожной лаборатории, по порядку производимых инструментальных замеров (геометрических параметров), в том числе порядок работ по замерам величин насыпи, откосов; • Копии документов (свидетельств о поверки) оборудования, инструментов и передвижной дорожной лаборатории; • Описание дорог с указанием фактической категории, длины, особенностей прохождения; • Описание точек начала и конца автомобильной дороги с приложением фотоматериалов (Акты начальных и конечных точек дорог); • Ведомости наличия и технического состояния элементов обустройства автомобильных дорог (технических средств организации дорожного движения), в соответствии с предусмотренным п. 6 Технического задания (дополнительные ведомости) – ведомость искусственных сооружений, водопропускных труб, дорожных знаков, направляющих устройств; • Ведомость насыпей и крутизны откосов (заложение откосов); • Реестр пунктов учета, карточки формы учета интенсивности движения, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по типам транспортных средств, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по категориям транспортных средств, материалы видеофиксации (позволяющие позволяющая идентифицировать типы, конструктивные и технические особенности всех транспортных средств, движущихся в поток) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 11 Отчет должен быть дополнен электронным носителем с имеющейся на нем информацией: • Видео банк с результатами проезда по каждой автомобильной дороге с привязкой к линейной протяженности трека автомобильной дороги на каждом кадре с возможностью просмотра панорамного изображения (суммарный угол обзора в прямом направление не менее 180?) для двух направлений автомобильных дорог; • Базу дорожных данных в объеме, предусмотренном результатами полевых изысканий (исходные файлы дорожной лаборатории, содержащие результаты измеренный: высотных отметок, радиусы кривых, измерение элементов профиля, расстояние видимости, поперечных уклонов). Отчет о результатах реализации полевых изысканий подлежит согласованию с Заказчиком. Выполнение работ по реализации последующих этапов возможно только после проверки отчета о реализации полевых изысканий Заказчиком и получения отметки о согласовании Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 1 Проект организации дорожного движения разрабатывается на основе топосъемки или ортофотоплана высокого разрешения, выполняемого на всю протяженность автомобильной дороги. Выбор применяемого способа (проведение аэрофотосъемки или инженерно-топографической съемки) Подрядчик определяет самостоятельно. Разработка проекта организации дорожного движения должна осуществляться с формирования оси автомобильной дороги в системе координат МСК-10 соответствующей данным подосновы (топосъемка или ортофотоплана) с последующем формированием данных полученных по результату проведенных полевых изысканий и камеральной обработки полученных натурных данных. Проект организации дорожного движения должен содержать информацию, включающую: • Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации: - сведения по характеристике территории или территорий, по которым проходит дорога, в отношении которой разрабатывается ПОДД. Содержит краткую справочную информацию по проходящим субъектам АМСУ, перечню населенных пунктов и федеральных автомобильных дорог, связывающих указанной автомобильной дорогой; характеристики рельефа местности и сведения о климатической зоне в отношении дороги (описывается текстом). - сведения об участках дороги в результате натурных обследований (полевых изысканий) и отображающих их геометрические параметры, по результатам которых определяется фактическая категория существующей автомобильной дороги по п. 5.2.3 ОДМ 218.4.039-2018 (сведения отображаются в графической или табличной форме); Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 2 - сведения о функциональной классификации автомобильной дороги вне границ населенных пунктов в соответствии с таблицей 4.1 СП 34.13330.2021 и для участков в границах населенных пунктов в соответствии с п. 11.4 СП 42.13330.2016. В случае если фактическая приведенная интенсивность движения составляет менее 400 ед./сутки то дорога определяется как дорога с низкой интенсивностью движения и функция классификация определяется по таблице 1 ГОСТ Р 58818-2020 (описывается текстом функциональный класс дороги, основное назначение). При этом если для всей автомобильной дороги явно наблюдается изменение функционального назначения – указываются сведения для отдельных участков (с учетом примыканий или границ населенных пунктов). - сведения о наличии объектов притяжения, формирующих движение пешеходов на дороге (пересечение), в отношении которых разрабатывается ПОДД – объекты здравоохранения, объекты торговли, объекты обучения (школы, сады, интернаты и др.); - сводные сведения о состоянии существующих ТСОДД (детальная информация представляется в отдельных ведомостях дорожных знаков и направляющих устройств); - характеристики основных параметров движения, определяемые (выполняемые) Подрядчиком: расчетная среднегодовая суточная интенсивность движения по ГОСТ 32965-2014 с разбивкой по типам и категориям транспортных средств на основании учета интенсивности движения, рассчитываемые по результату измеренных данных на точках учета; средняя скорость движения и плотность движения по приказу Минтранса России от 26.12.2018 г. №479 «Об утверждение методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значения основных параметров дорожного движения» (описывается текстом месторасположение пунктов учета, даты проведения замеров, данные по интенсивности, измеренной в натуральных (физических) транспортных единицах с приведением к легковому транспорту, расчетные параметры средней скорости, плотности движения) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 3 Проектные решения по организации дорожного движения (текстовое описание в пояснительной записке и отображение в графических материалах); -организация скоростного режима движения транспортных средств, включая введение зональных ограничений на скоростной режим движения; сведения о наличии движения маршрутных транспортных средств, и транспортных средств осуществляющих перевозку детей к образовательным учреждениям; - необходимость обустройства отдельных участков дороги дополнительными остановочными пунктами (заездные карманы, посадочные площадки, площадки ожидания, автопавильоны); -организация движения пешеходов, в том числе обеспечению маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям, местоположению наземных пешеходных переходов и их обустройству; - организация движения велосипедистов, размещению объектов инфраструктуры для такого движения (велосипедные и велопешеходные дорожки, велосипедные полосы, места для стоянки велосипедов) по согласованию с Заказчиком; - организация движения транспортных средств и пешеходов на железнодорожных переездах (при наличии); - размещение и обустройство парковок, парковочных мест (по согласованию с Заказчиком); - предложения по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения на основе анализа ДТП, по согласованию с Заказчиком; - размещение искусственных неровностей; - мероприятия по успокоению движения, для совершенствования организации дорожного движения и улучшения безопасности дорожного движения с положением «Методических рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения»; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 4 и иные мероприятия, предусмотренные п. 31 Привил подготовки ПОДД. • Расчет объемов строительно-монтажных работ: - расчет объемов строительно-монтажных работ должен производится с учетом как проектируемых технических средств организации дорожного движения, так и демонтируемых технических средств организации дорожного движения, разработанного варианта проектных решений по организации дорожного движения. • Оценку эффективности решений по организации дорожного движения. • Применение временных технических средств организации дорожного движения: o в зимний период времени на основании распорядительного акта Казенного учреждения Республики Карелия «Управления автомобильных дорог Республики Карелия» «Об установлении периода зимнего содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия в целях обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период» предусмотреть применение комплекса временных дорожных знаков (3.24 «Ограничение максимальной скорости», 1.15 «Скользкая дорога») в рамках зимнего содержания для целей обеспечения безопасности дорожного движения при неблагоприятных погодных условиях по п. 3.11 ГОСТ Р 59434-2021 и снижения потребительских свойств автомобильных дорог по п. 3.3 ГОСТ 33388-2015 в зимний период времени в отношение перечня дорог (участков дорог), содержание которых предусмотрено под уплотненным снежным покровом (далее УСП), Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 5 o в целях обеспечения безопасности дорожного движения на основании распорядительных актов Министерства по дорожному хозяйству, транспорту и связи Республики Карелия «О временном ограничении движения автотранспортных средств по автомобильным дорогам Республики Карелия в весенний период» должно быть предусмотрено применение временных дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» (значение «10» тн, по согласованию с Заказчиком), в порядке установленном разделами IV, V Постановления Правительства РК от 26.11.2011 №323-П «О Порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Республике Карелия». Состав проекта организации дорожного движения. Проект организации дорожного движения представляет собой книги в переплете формата 297х420 (А3) и электронный носитель информации (диск или внешний электронный носитель информации) с электронным видом документа. Электронный вид документа должен предусматривать следующее наполнение: • Файл электронного вида документа в формате *.trafficplan - с возможностью редактирования в программном продукте IndorTrafficPlan; • Электронный файл пояснительной записки с возможностью их редактирования в исходной программе; • Электронные таблицы итоговых ведомостей применяемых технических средств организации дорожного движения должны обеспечивать возможность их редактирования в программном продукте MSExcel (или аналог, совместимый с MSOffice); • Сводный электронный документ разработанного Проекта организации дорожного движения в формате *.pdf одним файлом (утверждаемая часть, обосновывающая часть, варианты проектных решений) и подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименования должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 6 Проект организации дорожного движения должен содержать: • титульный лист; • лист согласования и заключения согласующих органов и организаций; • содержание; • введение содержащее, в том числе содержащее значение основных параметров дорожного движения и основных показателей состояния безопасности дорожного движения; • задание на разработку ПОДД; • пояснительную записку с анализом существующей дорожно-транспортной ситуации (текст и заполненное приложение по форме №1 к Техническому заданию), обосновывающими материалами, схемами и чертежами, а также описанием мероприятий, описание проектных решения по организации дорожного движения предлагаемого варианта, оценку эффективности решений по организации дорожного движения, иные текстовые материалы, предусмотренные Правилом подготовки ПОДД; • ситуационный план расположения автомобильной дороги с указанием начала и конца автомобильной дороги с фотосъемкой (панорамной съемкой); • условные обозначения; • графические материалы, представленные в виде схем (чертежей) и отображающие выбор проектных решений по организации дорожного движения в соответствии с Правилами подготовки ПОДД, включая схему расстановки технических средств организации дорожного движения, в том числе содержащую: дорожные знаки, линии дорожной разметки, направляющие устройства, дорожные светофоры, пешеходные переходы, линии освещения, остановочные пункты, пешеходные дорожки, железнодорожные переезды, демпфирующие устройства и иные технические средства организации дорожного движения (в том числе и временных технических средств): Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 7 o В виде ситуационного плана, выполненного на подоснове (ортофотоплана или инженерно-топографической съемки), с отображением контура дорог (границы проезжей части, обочины, земляного полотна) и дорожных сооружений на них (мост, путепровод, водопропускная труба, выявленные инженерные сети, в том числе подземные по информации Заказчика, и другие элементы), которые должны соответствовать их размещению и геометрическим параметрам. На ситуационном плане приводятся сведения в виде таблиц (верхняя и нижняя): продольный профиль, элементы в плане, тротуары слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожные ограждения и направляющие устройства слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожная разметка слева/ось/справа (для дорог с твердым покрытием). o В виде ситуационного плата, отражающие проектные решения для узлов размещения остановочных пунктов, переходно-скоростных полос, полос уширения, надземных/подземных пешеходных переходов (иное по согласованию с Заказчиком), если их существующее состояние противоречит действиям документов по стандартизации, включенных в перечень документов по стандартизации, установленный Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 N 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации», а также проектные решения по устройству новых, при этом на основном ситуационном плане отображается контурно наличие проектного решения отображенного на отдельном узле; • эскизы знаков индивидуального проектирования; • адресные ведомости Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 8 Формат ПОДД. • Условные обозначения. С целью улучшения читаемости дислокаций необходимо использовать условные обозначения элементов дороги и элементов ее обустройства, в т.ч. водопропускных труб, мостов, остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта и др., в формате предусмотренном программный продуктом IndorTrafficPlan, с согласованием с Заказчиком шаблоном. • В ПОДД необходимо применить следующую цветность изображений: Белый: линии дорожной разметки; Желтый и его оттенки: соответствующие линии дорожной разметки (цвет линий по ГОСТ Р 51256-2018), гравийное, щебеночно-гравийное, щебеночное (и т.п.) покрытие проезжей части; Зеленый и его оттенки: грунтовое покрытие проезжей части; Красный и его оттенки: ТСОДД, подлежащие переносу; Черный и серый (и его оттенки): существующие ТСОДД, асфальтобетонное покрытие проезжей части, геометрические элементы дороги (кривые в плане и профиле, уклоны, привязки данных элементов); Зеленый: Проектируемые ТСОДД. Схемы расстановки технических средств организации дорожного движения должны включать (слои отображения):план автомобильной дороги, дорожная разметка (горизонтальная и вертикальная), дорожные знаки, дорожные ограждения, сигнальные столбики, освещение, дорожные светофоры, бордюры, пешеходные дорожки и тротуары, автобусные остановки, искусственные неровности, шумовые полосы, камеры фотовидеофиксации, водопропускные трубы, площадки, мосты и путепроводы, пересекаемые мосты, коммуникации (с указанием габаритных размеров над проезжей частью), железнодорожные переезды Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 9 Детали проекта представляют собой узлы с индивидуальным проектированием элементов обустройства автомобильных дорог, детализированным подходом к проектированию средств организации дорожного движения и изображению элементов автомобильной дороги и предназначены для наглядности и детального анализа условий дорожного движения, своевременного выявления несоответствия обустройства проектным решениям, а также с целью эффективного воздействия на условия и безопасность движения. Детали проекта - узлы следует разрабатывать с обеспечением требуемого масштаба, соответствия графического отображения схем транспортных развязок (узлов) в натуре и истинной планировке пересечений, с применением современных измерительных приборов, программного обеспечения, электронных карт и др. В обязательном порядке необходимо детализировать транспортные развязки, пересечения со сложной планировкой и большим насыщением техническими средствами организации дорожного движения, в т.ч. развязки, перекрестки со светофорным регулированием. • Расчёт и чертежи знаков индивидуального проектирования выполняются с учётом нормативных требований. На одном листе проектируется один знак в соответствии с правилами масштабирования, с указанием номера знака, высоты литерной площадки, сведений об уменьшении литерных площадок, компоновочных размеров, цвета фона знака, количества знаков, их местоположения и расположения (километровая привязка, слева, справа). Наименование географических наименований населенных пунктов и водных объектов должно соответствовать сведениям РеестраГКГН. • Проект организации дорожного движения должен содержать следующие спецификации и ведомости предусмотренные в порядке Приказа №49 и соответствующие исходному шаблону программному продукту IndorTrafficPlan: Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 10 Спецификации горизонтальной дорожной разметки; - Спецификации вертикальной разметки (при наличии); - Спецификации дорожных знаков; - Спецификация дорожных ограждений (при наличии); - Спецификация направляющих устройств (при наличии); - Перечень светофорных объектов (при наличии); - Спецификация искусственных неровностей (при наличии); - Спецификация шумовых полос (при наличии) - Спецификация несущих конструкция ТСОДД; - Спецификация средств фотовидеофиксации (при наличии); - Ведомость объемов строительно-монтажных работ; Дополнительные ведомости: - Ведомость горизонтальной дорожной разметки (сводная ведомость горизонтальной дорожной разметки) – сводная ведомость должна содержать сведения об объемах, разбитых на участки равной длины и по согласованию с Заказчиком отображением применяемых материалов (краска/термопластик/холодный пластик), цвета разметки; - Ведомость размещения временных дорожных знаков – размещение которых предусмотрено временными условиями (зимнее содержание, временные ограничения на искусственных сооружениях, в весенний/осенний период времени или иные условия временного характера); - Расширенная ведомость дорожных знаков (временные знаки не включаются) – ведомость должна содержать сведения по размерам фонового щитка, с подведением итогов по знакам, по щиткам, по стойкам; для расставляемых новых стоек устанавливаемых дорожных знаков выбирается марка стойки согласно Приложению №2 к Техническому заданию; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 11 - Ведомость размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств; - Ведомость прохождения автомобильных дорог по населенным пунктам – в табличном формате, содержащем сведения по начальному и конечному местоположению границ застройки населенного пункта (соответствующего проектному применению дорожного знака 5.23.1, 5.23.1, 5.24.1, 5.24.2), протяженности по населенному пункту, перечню улиц по учитываемой дороге; - Ведомость размещения искусственных сооружений (мостов и путепроводов) – в табличном формате, содержащем сведения по месторасположению искусственного сооружения, Наименованию ближайшего населенного пункта (по учитываемой дороге); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков – в формате №3 (Приложение №3 к Техническому заданию), с указанием технического состояния дорожных знаков по автомобильной дороге, производимой в результате изысканий; - Ведомость наличия и технического состояния направляющих устройств – в формате №4 (Приложение №4 к Техническому заданию); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных ограждений – в форме №5 (Приложение №5 к Техническому заданию); - Ведомость наличия водопропускных труб – в форме №6 (Приложение №6 к Техническому заданию) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 12 • Требования к ПОДД. При разработке проектов организации дорожного движения необходимо обеспечить эффективность мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, с учетом анализа аварийности (с пострадавшими, без пострадавших) и детального изучения участков концентрации ДТП, а также потенциальных участков концентрации ДТП в соответствии с ОДМ 218.6.015-2015. Сведения по совершенным учетным и не учетным дорожно-транспортным происшествиям на автомобильной дороге, в рамках которой разрабатывается ПОДД, заносятся в Форму учета дорожно-транспортных происшествий (по форме Приложения №1 к Техническому заданию). Особое внимание необходимо уделять местам размещения дошкольных и школьных учреждений, уточнять места их расположения и режимы работы, детально изучать границы зон опасных участков автомобильных дорог вдоль учебных заведений с указанием в Пояснительной записке. Предусматривать, по согласованию с Заказчиком, вариантное проектирование ПОДД (существующей и проектной организации дорожного движения) для участков дорог выполняемого и предстоящего в ближайшее время ремонта, капитального ремонта. Изучать обстановку развития населенных пунктов и изменения границ их застройки. Определяются места размещения дорожных знаков 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 и 5.26. Определяется правильность применения наименования населенных пунктов в полном соответствии с географическим названием населенных пунктов Реестра ГКГН. Подрядчик должен определять места размещения дорожных знаков 6.11 для границ районов Республики Карелия в соответствии Административно-территориальным делением Республики Карелия по данным Национальная система пространственных данных. Определять участки, на которых необходимо устройство освещения, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, с учётом уже существующих тротуаров и освещения Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 13 • Требования к применению технических средств организации дорожного движения. Организация дорожного движения должна быть разработана согласно ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и отвечать следующим основным требованиям Заказчика: - выбор мест размещения дорожных знаков, дорожных ограждений и направляющих устройств осуществляется с соблюдением возможности их установки, с учетом условий ландшафта местности, наличия искусственных сооружений и др. - фактически имеющиеся средства организации дорожного движения, отвечающие требованиям норм, необходимо преимущественно оставлять в тех же местах без переустановки. Замена существующих технических средств организации дорожного движения, место размещение которых соответствует требованиям нормативных документов, но их состояние является неудовлетворительным (не соответствующим требованиям нормативных документов, предъявляемым к техническому средству) подлежит учету в стоимости строительно-монтажных работ и отображением демонтированного/проектного состояния. - демонтируемые дорожные знаки в случае соответствие требованиям норм подлежат к переустановке (перемещения) в случае проектного положения на иных участках дороги. - совместное размещение дорожных знаков должно обеспечивать нормативную высоту их установки. - требуется индивидуальное, по согласованию с Заказчиком, размещение знаков 6.9.1, с учетом значимости объектов и пересекаемых дорог, сложности транспортного пересечения, интенсивности движения, а также с целью исключения необоснованных затрат. - не следует устанавливать сигнальные столбики, равно как и знаки приоритета 2.1, 2.3.1-2.3.7 на выездах, не являющихся перекрестками (внутренние прилегающие территории, предприятия, водозаборы, подстанции и пр.) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 14 - разметку 1.24.1 применять для дублирования предупреждающих знаков 1.22, 1.23. - разметку 1.24.2 применять для дублирования запрещающих знаков и наносить в том же поперечном сечении дороги, что и соответствующий запрещающих знак. Типы дорожных знаков, перечень дорог, для которых необходимо предусмотреть дублирование разметкой, необходимо согласовать с Заказчиком. - разметку 1.24.4 применять для дублирования дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» или самостоятельно в соответствии с техническими средствами организации дорожного движения. • Требования к графическому оформлению. - не допускать излишнее загромождение чертежа, затрудняющее его чтение. Минимизировать всевозможные выноски и сноски в виде линий, стрелок и пр. Надписи выполнять компактно, разборчиво. Высоту букв и цифр принимать с условием обеспечения их нормального чтения. Надписи не должны пересекать элементное обустройство дороги, ухудшающее их чтение. - на схемах расстановки технических средств организации дорожного движения указывать границы административных районов, участки дорог, совмещенные с другими автомобильными дорогами. - схемы (чертежи, узлы) принимается в масштабе 1:500 (для отдельных узлов), для участков дорог в границах населенных пунктов - 1:1000, вне населенных пунктов – 1:1000 или 1:2000. Применение масштабов 1:50, 1:100, 1:200, 1:250, 1:3000 и иных, кратных 100, обеспечивающие наглядность и удобочитаемость схемы (чертежа) расстановки ТСОДД, по согласованию с Заказчиком Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 15 решение о способе предоставления графической части участков дорог, в случаях наличия нескольких транспортных развязок и пересечений (примыканий с применением разметки в виде направляющих островков) на одном километре и отраженных в виде деталей проекта (узлов) на отдельных листах дислокации, должны обеспечивать удобство и последовательность чтения продукта. Необходимо подбирать протяженность участков дороги, в т.ч. детализированных узлов транспортных развязок и примыканий, обеспечив последовательное чтение чертежей, исключая необходимость неоднократного переворачивания страниц вперед, а затем назад, в т.ч. через несколько страниц. - в случае совпадения привязки водопропускной трубы или другого сооружения с километровым знаком, не позволяющее установить километровый знак в проектное положение, знак должен быть установлен в возможно приближенное к проектному положение, с указанием его привязки, по отношению к предшествующему километровому знаку, или своему проектному расположению. - привязки транспортных развязок и их элементов необходимо указывать как на схемах узлов, так и на листах ПОДД. - для всех перекрестков, требующих применения разметки 1.12, 1.13, 1.20, 1.21, в т.ч. на перекрестках большой площади с применением канализирующих островков с разметкой 1.16.1-1.16.3, отображать детализированную схему данного участка дороги – узлом. При этом применение направляющих островков рекомендуется применять каплевидные направляющие островки. Все узлы по возможности должны содержать размерные выноски основных решений применяемой разметки (размеры ширин полос, радиусы, линейные размеры). - проектные километровые знаки 6.13 указывать двухсторонние с километражем, соответствующим прямому направлению, т.е. от начала дороги (участка) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 16 дорожные знаки, не включаемые в номенклатуру (спецификацию и/или ведомость) знаков на автомобильные дороги, необходимо отображать условным обозначением - обводить прямоугольной рамкой с пунктирной линией оттенка красного цвета. - схематично показывать конкретное расположение тротуаров (пешеходных дорожек) по отношению к автодороге (в непосредственной близости, удаленный от проезжей части). - отображать проектируемые тротуары и пешеходные дорожки для сопряжения пешеходных переходов с объектами тяготения пешеходов. Качество бумаги и качество краски должно обеспечить долговременность использования проекта организации дорожного движения Значение характеристики не может изменяться участником закупки Порядок согласования и утверждения проекта организации дорожного движения Разработанный Проект организации дорожного движения подлежит согласованию с Заказчиком и заинтересованными организациями, а также последующему утверждению Значение характеристики не может изменяться участником закупки Особые условия Работы должны выполняться лицензированным оборудованием и приборами. Используемые при выполнении работ средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний. Исключительное право на результат выполненных работ, в соответствии с настоящим техническим заданием, принадлежит Заказчику Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к сдаче результатов работ Заказчику Проект организации дорожного движения в одном экземпляре в электронном виде представляется для проверки Заказчику. Проверка проекта осуществляется Заказчиком. В ходе проверки детально производится оценка соответствия требованиям норм применения технических средств организации дорожного движения, необходимость применения дорожных знаков, разметки, ограждений, сигнальных столбиков, правильность размещения проектных решений по наружному освещению и тротуарам (пешеходным дорожкам), соответствия наименований объектов на съездах и по пути следования и др. После окончательного утверждения проекта, ПОДД предоставляется Заказчику в следующем виде: • ПОДД в 2-х экземплярах в бумажном переплетенном виде распечатки утвержденного сводного электронного документа (книги-альбома в цветном изображении) с переплетом MetalBind (или прямой аналог); • Электронный вид сводного документа ПОДД на внешнем электронном носителе информации (интерфейс подключения USB); Дополнительно предоставляется исполнительная документация – письма, запросы (с отметкой о вручении) в органы местного самоуправления, территориальные Отделы ГИБДД МВД России по Республики Карелия, учреждения здравоохранения и др. с предоставлением ответной информации на указанные письма, запросы; журналы полевых поверок; акты уточнения начальных и конечных точек дорог Значение характеристики не может изменяться участником закупки Форма учета дорожно-транспортных происшествий Представлена в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Параметры применяемых стоек дорожных знаков Представлены в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков Представлена в Приложении №3 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ведомость наличия и технического состояния направляющий устройств Представлена в Приложении №4 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ведомость наличия и технического дорожных ограждений Представлена в Приложении №5 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ведомость наличия водопропускных труб Представлена в Приложении №6 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 1 Проект организации дорожного движения далее (ПОДД) должен соответствовать требованиям действующих нормативных документов: - Приказ Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения", далее Правила подготовки ПОДД; - «Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах» (введен в действие письмом Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России N 13/6-3853 от 02.08.2006 г. и Федерального дорожного агентства N 01-29/5313 от 07.08.2006 г.).; - Федеральный закон Российской Федерации от 10 декабря 1995г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»; - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; - Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации»; - Технические регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011); - СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*; - СП 396.1325800.2018. Свод правил. Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования; - СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85"; - СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85; - СП 52.13330.2016. Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Целями выполнения работ являются - • Получение полной, объективной и достоверной информации о наличии и месторасположении дорог, дорожных сооружений и их протяженности; • Актуализация, мониторинг и сбор информации по техническим средствам организации дорожного движения (далее ТСОДД); • Разработка проектов организации дорожного движения для оптимизации методов организации дорожного движения на автомобильных дорогах или отдельных их участках как инструмент повышения пропускной способности и обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, введения необходимых режимов дорожного движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами, своевременного информирования участников дорожного движения о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Адресная ведомость точек учета транспортной интенсивности - Представлена в Приложении №7 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 2 - - ГОСТ Р 52605-2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 51256-2018. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования; - ГОСТ 32953-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования; - ГОСТ 33220-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию; - ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52289-2019. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств; - ГОСТ Р 52290-2024. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52399-2022. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования; - ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования. - ГОСТ Р 52765-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля; - ГОСТ Р 50970-2011. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные. Общие технические требования; - ГОСТ 32965-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 3 - - ГОСТ Р 50971-2011. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 58818-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет; - ГОСТ 33150-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования; - ГОСТ 32944-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования; - ГОСТ Р 52044-2003. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения. - ГОСТ Р 57581-2017 Туристские услуги. Информационные знаки системы навигации в сфере туризма. Общие требования. - ОСТ 218.1.002-2003. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования; - ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог; - ОДМ 218.2.007-2011. Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства; - ОДМ 218.4.004-2009. Руководство по устранению и профилактике возникновения участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог; - ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах; -ОДМ 218.4.039-2018. Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 4 - - ОДМ 218.6.015-2015. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации; - Постановление Правительства РФ от 01.06.2024 N 754 "О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации" (вместе с "Правилами размещения стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации", "Требованиями к обязательному обозначению стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, в том числе дорожными знаками", "Требованиями к обязательному информированию участников дорожного движения о местах размещения стационарных средств фиксации или передвижных средств фиксации, маршрутах движения транспортных средств с размещенными на них мобильными средствами фиксации"); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения (утвержденные Минтрансом России от 26.12.2018 г. №479); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Повышение эффективности использования кольцевых развязок; - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения (согласован Минтрансом России 02.07.2017); - Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (утверждены распоряжением Минтранса России №ОС-557-р от 24.06.2002 г.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Исходные данные - часть 1 - Сбор и анализ информации, необходимой и достаточной для проведения натурных обследований, выполняется Подрядчиком; Информация, которую Заказчик предоставляет (при наличии) Подрядчику по запросу (данные предоставляются по адресу Заказчика в течение 15 рабочих дней с момента получения запроса): • технические паспорта автодорог (при наличии); • данные о категорийности автомобильных дорог; • сведения о типах покрытия проезжей части автомобильных дорог; • данные о местоположении искусственных сооружений (в том числе водопропускных труб и их геометрических параметров); • утвержденные владельцем автомобильных дорог аварийно-опасные участки и мероприятия, направленные на их ликвидацию; • ведомости размеров полосы отвода; • топографические данные по дорогам, участкам дорог, в том числе по отдельным объектам, реализованным в рамках строительства, реконструкции или капитального ремонта, ремонта (при наличии); • данные расположения камер фото-видеофиксации правонарушений (как существующих, так и планируемых); • информацию о зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях за период не менее 4 лет (с 01.01.2022 года по дату разработки соответствующего ПОДД) в соответствии с Формой учета дорожно-транспортных происшествий (Приложение №1 к Техническому заданию); • тематические карты, ситуационные планы (схемы). Информация, которую Подрядчик запрашивает в органах местного самоуправления Республики Карелия: • наименования населенных пунктов, по которым проходит дорога; • наименования улиц населенных пунктов, по которым проходит автомобильная дорога и улиц, примыкающих к автодороге; • географические названия водных массивов, пересекаемых автомобильными дорогами и расположенных вдоль автомобильных дорог; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Исходные данные - часть 2 - • объекты оказания медицинской помощи участникам дорожного движения (больницы, поликлиники, ФАПы, пункты первой медицинской помощи); • места размещения детских школьных и дошкольных образовательных учреждений; • предложения по дополнительному обустройству пешеходных переходов, с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков (с приложением подтверждающих данных); • предложения по обустройству остановочных пунктов (с предоставлением обоснования, проектные решения выполняются с отображением на отдельных узлах-схемах); • предложения по обустройству дополнительных ТСОДД (светофорные объекты, искусственные неровности, удерживающие ограждения и т.д. с обоснованием); Перечень документации об организации дорожного движения, разработанной территориальным органом местного самоуправления, запрашиваемый Подрядчиком (при наличии): • Комплексные схемы организации дорожного движения муниципального района, городского округа или городского поселения, в границах которого расположена дорога, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Проекты организации дорожного движения на автомобильные дороги местного значения, имеющие примыкания и/или пересечения с автомобильной дорогой, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Градостроительная документация. При отсутствии требуемых данных у Заказчика, сбор недостающей исходной информации, необходимой для реализации проекта организации дорожного движения, выполняется Подрядчиком самостоятельно - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Исходные данные - часть 3 - Отсутствие возможности получения исходной информации (документации) подтверждается Подрядчиком соответствующими запросами и полученными ответами. Перечень нормативных актов, используемых Подрядчиком как дополнительной исходной документации: 1) Распоряжение Правительства Республики Карелия от 01.11.2010 г. №471р-П «Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия», 2) Закон Республики Карелия от 29.04.2005 № 871-ЗРК «Об административно территориальном устройстве Республики Карелия», 3) Закон Республики Карелия от 1 ноября 2004 г. № 813-ЗРК "О городских, сельских поселениях в Республике Карелия", 4) Государственный каталог географических объектов на территории Республики Карелия, реестры ППК "Роскадастр" и Росреестр (далее Реестр ГКГН). К дополнительной исходной документации относится информация, получаемая посредством интернета с сайтов: https://скдф.рф – Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (далее ФГИС СКДФ), https://nspd.gov.ru – Национальная система пространственных данных Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии, https://cgkipd.ru – Реестр ГКГН, http://stat.gibdd.ru/ – Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения Госавтоинспекции МВД России, https://fgistp.economy.gov.ru/ – Федеральная государственная информационная система территориального планирования - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 1 - 5.1. Рекогносцировка автомобильных дорог Перед началом натурных обследований необходимо произвести рекогносцировку автомобильных дорог: уточнение начальной и конечной точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение Заказчику. Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов - в системе координат WGS-84 и/или МСК-10, с дополнительной атрибутивной информацией (текстовое описание места), фотоматериалы. Акт должен дополнятся информацией, представляющей план прохождения автомобильной дороги с базовой подложкой (карта). Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по натурным обследованиям только после согласования с Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. В случае отсутствия согласования со стороны Заказчиком или соответствующего мотивированного отказа в согласовании Акта уточнения начальных и конечных точек в течение 20 дней с момента поступления Заказчику, Акт считается согласованным. 5.2. Состав и требования к проведению натурных обследований Проведение натурных (полевых) обследований осуществляется специализированными бригадами. При проведении натурных (полевых) обследований Подрядчик должен руководствоваться ОДМ 218.4.039-2018 «Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог» - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 2 - Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 3 дня и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, геодезического оборудования (должны быть внесены в государственный реестр средств измерения – Госреестр СИ), приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ; в) планируемый график осуществления полевых изысканий, планируемый график учета интенсивности движения по каждому пункту учета. При осуществлении полевых работ руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений дорожной лаборатории, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады. По запросу Заказчика Подрядчик обязан предоставить заполненный журнал (копию журнала) полевых поверок; • При проведении обследований дорог должен производится замер величины насыпи, откосов; • Для определения основных параметров дорожного движения должен осуществляться замер интенсивности дорожного движения методом видеофиксации. Порядок проведения учета и ведения исполнительной документации в соответствии с ГОСТ 32965-2014 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 3 - Адреса точек учета транспортной интенсивности приведены в Приложении № 7 к Техническому заданию. В результате подсчета интенсивности должны быть приведены данные в табличном и графическом виде (для узлов) виде для каждой автомобильной дороги в отдельности. Данные по транспортной интенсивности должны быть включены в составе раздела Анализа существующей дорожно-транспортной ситуации Проекта организации дорожного движения. Для узловых мест размещения точки учета интенсивности в районе примыкания и/или пересечения автомобильных дорог должна быть представлена схематичное изображение узла с указанием заданных направлений, северной ориентации и значений интенсивности транспортной интенсивности с указанием направления движения. • В результате обследований должно создаваться видео маршрута обследуемых дорог; • Видеосъемка обследуемых дорог должна осуществляться необходимым количеством цифровых камер для возможности просмотра результатов видеосъемки с разворотом 180? для 2-х направлений, в программном обеспечении не требующего специальной установки на электронно-вычислительную машину Заказчика. Видеосъемка должна быть синхронизирована с GPS координатами и иметь привязку к соответствующей линейной протяженность трека автомобильной дороги. Видео не должно искажать фактическое изображение, цветность. • Для получения достоверных измерений перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, ситуационного плана, уклона (поперечного и продольного профиля), видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS (ГЛОНАСС/GPS), мобильной инерциальной навигационной системы, гироскопического оборудования, датчика хода движения по ОДМ 218.4.039-2018; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 4 - При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести замеры геометрических элементов дороги (в соответствии с ГОСТ 33475-2015) и их параметров согласно ГОСТ 33383-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Методы определения параметров" для следующих элементов: o ширина полосы движения, o ширина обочины, o ширина укрепленной части обочины, o ширина краевой полосы (у обочины, укрепленной обочины, разделительной полосы), o ширина центральной разделительной полосы, o ширина полосы безопасности, o ширина дополнительных полос, o ширина переходно-скоростных полос, o длина участков разгона и торможения переходно-скоростных полос, заездных карманов, полос уширения, o расстояние до ограждений на обочинах и разделительных полос; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 5 - 5.1. Требования к проведению работ по аэрофотосъемке автомобильной дороги (при подготовке основы в виде ортофотоплана): Маршруты аэрофотосъемки в обязательном порядке должны быть согласованы со всеми заинтересованными лицами в соответствии требованиями законодательства РФ. Съемка выполняется беспилотным летательным аппаратом (далее - БПЛА), который должен быть зарегистрирован в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Контроль и ответственность за соблюдение техники безопасности при выполнении работ полностью лежит на Подрядчике. Перед началом производства работ по каждому линейному объекту необходимо составить Паспорт аэрофотосъемки линейного объекта, в котором необходимо указать: наименование объекта, наименование и характеристики БПЛА, а также установленной на него аэрофотоаппаратуры, маршрут полета, описание съемочных участков с составлением картограммы, наличие согласований маршрутов полетов, местоположение и описание маркеров для дальнейшей привязки линейного объекта к системе координат МСК10, описание используемых пунктов триангуляции. Заказчиком на проведение аэрофотосъемки и оборудования установлены следующие требования для достижения минимальных результатов: • Минимальные требования к фотокамере БПЛА (топографической аэрокамере), которой осуществляется съемка автодороги: матрица 1??CMOS (КМОП); 20 000 000 пикселей; угол обзора 84°; 24 мм (эквивалент формата 35 мм), f/2.8–f/11. Указанные требования предусмотрены для достижения масштаба съемки дороги не более 4см на пиксель; • Тип ГНСС (GNSS) приемника, используемого для определения координат центров проекции снимков - L1/L2 мультисистемный (или аналог); - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 6 - Инерциальное измерительное устройство, используемое на борту пилотируемого воздушного судна в комплексе с топографической аэрофотокамерой в составе блока определения положения и ориентации или отдельно для определения координат центров проекции снимков, должно укладываться в значения: среднеквадратические погрешности по крену и тангажу не должны превышать 0,005°, по курсу - не более 0,01°; • Камера должна быть установлена на гироплатформу, удовлетворяющую следующим требованиям: o иметь систему защиты от вибраций двигателей воздушного судна; o обеспечивать компенсацию углов наклона воздушного судна по крену и тангажу с коррекцией горизонта в процессе полета; o обеспечивать автоматический разворот на угол сноса; o обладать возможностью работы в автоматическом режиме от управляющих сигналов автопилота; o скорость компенсации углов крена и тангажа должна быть не менее скорости компенсации этих углов автопилотом носителя; • Съемку производить в период с 20 апреля по 1 июня, после таяния снежного покрова на автомобильной дороге, с целью исключить воздействие растительного покрова (травы, кустарников, деревьев), находящихся в полосе отвода, на качество аэрофотосъемки. На ортофотоснимке допускается наличие снежного покрова вдоль подошвы насыпи. Границы покрытия, обочины, бровки насыпи должны быть ясно различимы на снимке. Ортофотосъемка должна выполняться при отсутствии облачности или при сплошной верхней облачности, если высота фотографирования меньше высоты нижней кромки облаков; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 7 - Съемку необходимо разделить на съемочные участки. Размеры участков определяет подрядчик, при выполнении обязательного условия непрерывности аэрофотосъемки. Границы съемочных участков должны иметь минимальный «перехлест» не менее 200 метров. Отдельные снимки должны иметь продольное перекрытие не менее 70%; • Ширина съемки не менее 50 метров в каждую сторону от оси дороги; • Минимальная высота съемки 100 метров над уровнем земли. Максимальную определяет Подрядчик, с учетом требований к качеству картинки (получаемой подосновы). Допустимое пространственное разрешение ортофотоснимков не должно быть более 10 см на пиксель. • Возможно выполнение аэрофотосъемки непрерывно, вдоль всего линейного объекта съемки, с соблюдением вышеперечисленных требований; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 8 - 5.1. Требования к проведению инженерно-топографической съемки (при применении основы в виде топографических планов). Работы по разработке топографической съемки осуществляется в соответствии с ГОСТ 32836-2014 и ГОСТ 32869-2014. Топографическую съемку по трассам линейных сооружений выполняется в следующих масштабах: - на застроенной территории – масштаб 1:1000, по фасадам зданий, - на незастроенной территории – масштаб 1:2000, ширина полосы съемки не менее 30 м. 5.2. Камеральная обработка натурных данных Все данные по измерениям, местоположениям, параметрам и характеристикам существующих объектов должны заноситься в соответствующие таблицы измерений. Видеосъемка должна подтверждать характеристики и техническое состояния элементов дороги. Результатом камеральной обработки сферической панорамной фотосъемки должен быть сформирован пакет материалов в составе панорамных фотоснимков. В случае уменьшения итоговой протяженности автомобильных дорог по результатам обследования Подрядчик обязан запросить у Заказчика дополнительный перечень автомобильных дорог, подлежащих обследованию для получения значения фактической итоговой линейной протяженности не менее, чем указанно в данном техническом задании. 5.5.1. Требования к оформлению результатов аэрофотосъемки (ортофотоплана): Оформляется в соответствующий файл в местной системе координат формата AutoCAD с последующим подключением как подложка в специализированном программном продукте IndorTrafficPlan или непосредственно в программном продукте IndorTrafficPlan. Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана) не должны содержать сведения, составляющие государственную тайну, или сведения для служебного пользования - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 9 - Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана), в случае их использования при разработке проектной документации, должны быть в виде растровых файлов размером 10000 на 10000 пикселейформата TIFF 6.0 (TaggedImageFileFormat, расширения файла .tiff и .tif)илив виде файлов в формате GeoTIFF или RST(формат IndorTraffocPlan) с файлами привязки формата TAB в системе координат МСК-10. Допустимо сжатие данных без потерь. Фотоматериалы аэрофотосъемки в исходном формате предоставляются на отдельном внешнем носителе. 5.5.2. Требования к оформлению результатов инженерно-топографической съемки. Графические материалы должны быть выполнены в формате AutoCAD (dwg-файл). Обязательно должны присутствовать следующие слои: - слой дорог (входят объекты: ось дороги, кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой съездов (входят объекты: кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой мостов (входят объекты: оси мостов, колесоотбойный брус, ограждения, габаритные элементы моста); - слой труб (входят объекты: оси труб); - слой километровых столбов (входят километровые столбы с подписью километров); Топографический план выполняется в масштабе 1:2000, для населенного пункта в масштабе 1:1000 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 10 - 5.1. Требования к выполнению отчета о реализации полевых изысканий Отчет о реализации полевых изысканий должен представлять собой том формата А4, содержащим информацию: • Описание процесса полевых изысканий с описанием используемого оборудования и технологического процесса – по работе дорожной лаборатории, по порядку производимых инструментальных замеров (геометрических параметров), в том числе порядок работ по замерам величин насыпи, откосов; • Копии документов (свидетельств о поверки) оборудования, инструментов и передвижной дорожной лаборатории; • Описание дорог с указанием фактической категории, длины, особенностей прохождения; • Описание точек начала и конца автомобильной дороги с приложением фотоматериалов (Акты начальных и конечных точек дорог); • Ведомости наличия и технического состояния элементов обустройства автомобильных дорог (технических средств организации дорожного движения), в соответствии с предусмотренным п. 6 Технического задания (дополнительные ведомости) – ведомость искусственных сооружений, водопропускных труб, дорожных знаков, направляющих устройств; • Ведомость насыпей и крутизны откосов (заложение откосов); • Реестр пунктов учета, карточки формы учета интенсивности движения, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по типам транспортных средств, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по категориям транспортных средств, материалы видеофиксации (позволяющие позволяющая идентифицировать типы, конструктивные и технические особенности всех транспортных средств, движущихся в поток) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 11 - Отчет должен быть дополнен электронным носителем с имеющейся на нем информацией: • Видео банк с результатами проезда по каждой автомобильной дороге с привязкой к линейной протяженности трека автомобильной дороги на каждом кадре с возможностью просмотра панорамного изображения (суммарный угол обзора в прямом направление не менее 180?) для двух направлений автомобильных дорог; • Базу дорожных данных в объеме, предусмотренном результатами полевых изысканий (исходные файлы дорожной лаборатории, содержащие результаты измеренный: высотных отметок, радиусы кривых, измерение элементов профиля, расстояние видимости, поперечных уклонов). Отчет о результатах реализации полевых изысканий подлежит согласованию с Заказчиком. Выполнение работ по реализации последующих этапов возможно только после проверки отчета о реализации полевых изысканий Заказчиком и получения отметки о согласовании - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 1 - Проект организации дорожного движения разрабатывается на основе топосъемки или ортофотоплана высокого разрешения, выполняемого на всю протяженность автомобильной дороги. Выбор применяемого способа (проведение аэрофотосъемки или инженерно-топографической съемки) Подрядчик определяет самостоятельно. Разработка проекта организации дорожного движения должна осуществляться с формирования оси автомобильной дороги в системе координат МСК-10 соответствующей данным подосновы (топосъемка или ортофотоплана) с последующем формированием данных полученных по результату проведенных полевых изысканий и камеральной обработки полученных натурных данных. Проект организации дорожного движения должен содержать информацию, включающую: • Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации: - сведения по характеристике территории или территорий, по которым проходит дорога, в отношении которой разрабатывается ПОДД. Содержит краткую справочную информацию по проходящим субъектам АМСУ, перечню населенных пунктов и федеральных автомобильных дорог, связывающих указанной автомобильной дорогой; характеристики рельефа местности и сведения о климатической зоне в отношении дороги (описывается текстом). - сведения об участках дороги в результате натурных обследований (полевых изысканий) и отображающих их геометрические параметры, по результатам которых определяется фактическая категория существующей автомобильной дороги по п. 5.2.3 ОДМ 218.4.039-2018 (сведения отображаются в графической или табличной форме); - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 2 - - сведения о функциональной классификации автомобильной дороги вне границ населенных пунктов в соответствии с таблицей 4.1 СП 34.13330.2021 и для участков в границах населенных пунктов в соответствии с п. 11.4 СП 42.13330.2016. В случае если фактическая приведенная интенсивность движения составляет менее 400 ед./сутки то дорога определяется как дорога с низкой интенсивностью движения и функция классификация определяется по таблице 1 ГОСТ Р 58818-2020 (описывается текстом функциональный класс дороги, основное назначение). При этом если для всей автомобильной дороги явно наблюдается изменение функционального назначения – указываются сведения для отдельных участков (с учетом примыканий или границ населенных пунктов). - сведения о наличии объектов притяжения, формирующих движение пешеходов на дороге (пересечение), в отношении которых разрабатывается ПОДД – объекты здравоохранения, объекты торговли, объекты обучения (школы, сады, интернаты и др.); - сводные сведения о состоянии существующих ТСОДД (детальная информация представляется в отдельных ведомостях дорожных знаков и направляющих устройств); - характеристики основных параметров движения, определяемые (выполняемые) Подрядчиком: расчетная среднегодовая суточная интенсивность движения по ГОСТ 32965-2014 с разбивкой по типам и категориям транспортных средств на основании учета интенсивности движения, рассчитываемые по результату измеренных данных на точках учета; средняя скорость движения и плотность движения по приказу Минтранса России от 26.12.2018 г. №479 «Об утверждение методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значения основных параметров дорожного движения» (описывается текстом месторасположение пунктов учета, даты проведения замеров, данные по интенсивности, измеренной в натуральных (физических) транспортных единицах с приведением к легковому транспорту, расчетные параметры средней скорости, плотности движения) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 3 - Проектные решения по организации дорожного движения (текстовое описание в пояснительной записке и отображение в графических материалах); -организация скоростного режима движения транспортных средств, включая введение зональных ограничений на скоростной режим движения; сведения о наличии движения маршрутных транспортных средств, и транспортных средств осуществляющих перевозку детей к образовательным учреждениям; - необходимость обустройства отдельных участков дороги дополнительными остановочными пунктами (заездные карманы, посадочные площадки, площадки ожидания, автопавильоны); -организация движения пешеходов, в том числе обеспечению маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям, местоположению наземных пешеходных переходов и их обустройству; - организация движения велосипедистов, размещению объектов инфраструктуры для такого движения (велосипедные и велопешеходные дорожки, велосипедные полосы, места для стоянки велосипедов) по согласованию с Заказчиком; - организация движения транспортных средств и пешеходов на железнодорожных переездах (при наличии); - размещение и обустройство парковок, парковочных мест (по согласованию с Заказчиком); - предложения по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения на основе анализа ДТП, по согласованию с Заказчиком; - размещение искусственных неровностей; - мероприятия по успокоению движения, для совершенствования организации дорожного движения и улучшения безопасности дорожного движения с положением «Методических рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 4 - и иные мероприятия, предусмотренные п. 31 Привил подготовки ПОДД. • Расчет объемов строительно-монтажных работ: - расчет объемов строительно-монтажных работ должен производится с учетом как проектируемых технических средств организации дорожного движения, так и демонтируемых технических средств организации дорожного движения, разработанного варианта проектных решений по организации дорожного движения. • Оценку эффективности решений по организации дорожного движения. • Применение временных технических средств организации дорожного движения: o в зимний период времени на основании распорядительного акта Казенного учреждения Республики Карелия «Управления автомобильных дорог Республики Карелия» «Об установлении периода зимнего содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия в целях обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период» предусмотреть применение комплекса временных дорожных знаков (3.24 «Ограничение максимальной скорости», 1.15 «Скользкая дорога») в рамках зимнего содержания для целей обеспечения безопасности дорожного движения при неблагоприятных погодных условиях по п. 3.11 ГОСТ Р 59434-2021 и снижения потребительских свойств автомобильных дорог по п. 3.3 ГОСТ 33388-2015 в зимний период времени в отношение перечня дорог (участков дорог), содержание которых предусмотрено под уплотненным снежным покровом (далее УСП), - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 5 - o в целях обеспечения безопасности дорожного движения на основании распорядительных актов Министерства по дорожному хозяйству, транспорту и связи Республики Карелия «О временном ограничении движения автотранспортных средств по автомобильным дорогам Республики Карелия в весенний период» должно быть предусмотрено применение временных дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» (значение «10» тн, по согласованию с Заказчиком), в порядке установленном разделами IV, V Постановления Правительства РК от 26.11.2011 №323-П «О Порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Республике Карелия». Состав проекта организации дорожного движения. Проект организации дорожного движения представляет собой книги в переплете формата 297х420 (А3) и электронный носитель информации (диск или внешний электронный носитель информации) с электронным видом документа. Электронный вид документа должен предусматривать следующее наполнение: • Файл электронного вида документа в формате *.trafficplan - с возможностью редактирования в программном продукте IndorTrafficPlan; • Электронный файл пояснительной записки с возможностью их редактирования в исходной программе; • Электронные таблицы итоговых ведомостей применяемых технических средств организации дорожного движения должны обеспечивать возможность их редактирования в программном продукте MSExcel (или аналог, совместимый с MSOffice); • Сводный электронный документ разработанного Проекта организации дорожного движения в формате *.pdf одним файлом (утверждаемая часть, обосновывающая часть, варианты проектных решений) и подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименования должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 6 - Проект организации дорожного движения должен содержать: • титульный лист; • лист согласования и заключения согласующих органов и организаций; • содержание; • введение содержащее, в том числе содержащее значение основных параметров дорожного движения и основных показателей состояния безопасности дорожного движения; • задание на разработку ПОДД; • пояснительную записку с анализом существующей дорожно-транспортной ситуации (текст и заполненное приложение по форме №1 к Техническому заданию), обосновывающими материалами, схемами и чертежами, а также описанием мероприятий, описание проектных решения по организации дорожного движения предлагаемого варианта, оценку эффективности решений по организации дорожного движения, иные текстовые материалы, предусмотренные Правилом подготовки ПОДД; • ситуационный план расположения автомобильной дороги с указанием начала и конца автомобильной дороги с фотосъемкой (панорамной съемкой); • условные обозначения; • графические материалы, представленные в виде схем (чертежей) и отображающие выбор проектных решений по организации дорожного движения в соответствии с Правилами подготовки ПОДД, включая схему расстановки технических средств организации дорожного движения, в том числе содержащую: дорожные знаки, линии дорожной разметки, направляющие устройства, дорожные светофоры, пешеходные переходы, линии освещения, остановочные пункты, пешеходные дорожки, железнодорожные переезды, демпфирующие устройства и иные технические средства организации дорожного движения (в том числе и временных технических средств): - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 7 - o В виде ситуационного плана, выполненного на подоснове (ортофотоплана или инженерно-топографической съемки), с отображением контура дорог (границы проезжей части, обочины, земляного полотна) и дорожных сооружений на них (мост, путепровод, водопропускная труба, выявленные инженерные сети, в том числе подземные по информации Заказчика, и другие элементы), которые должны соответствовать их размещению и геометрическим параметрам. На ситуационном плане приводятся сведения в виде таблиц (верхняя и нижняя): продольный профиль, элементы в плане, тротуары слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожные ограждения и направляющие устройства слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожная разметка слева/ось/справа (для дорог с твердым покрытием). o В виде ситуационного плата, отражающие проектные решения для узлов размещения остановочных пунктов, переходно-скоростных полос, полос уширения, надземных/подземных пешеходных переходов (иное по согласованию с Заказчиком), если их существующее состояние противоречит действиям документов по стандартизации, включенных в перечень документов по стандартизации, установленный Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 N 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации», а также проектные решения по устройству новых, при этом на основном ситуационном плане отображается контурно наличие проектного решения отображенного на отдельном узле; • эскизы знаков индивидуального проектирования; • адресные ведомости - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 8 - Формат ПОДД. • Условные обозначения. С целью улучшения читаемости дислокаций необходимо использовать условные обозначения элементов дороги и элементов ее обустройства, в т.ч. водопропускных труб, мостов, остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта и др., в формате предусмотренном программный продуктом IndorTrafficPlan, с согласованием с Заказчиком шаблоном. • В ПОДД необходимо применить следующую цветность изображений: Белый: линии дорожной разметки; Желтый и его оттенки: соответствующие линии дорожной разметки (цвет линий по ГОСТ Р 51256-2018), гравийное, щебеночно-гравийное, щебеночное (и т.п.) покрытие проезжей части; Зеленый и его оттенки: грунтовое покрытие проезжей части; Красный и его оттенки: ТСОДД, подлежащие переносу; Черный и серый (и его оттенки): существующие ТСОДД, асфальтобетонное покрытие проезжей части, геометрические элементы дороги (кривые в плане и профиле, уклоны, привязки данных элементов); Зеленый: Проектируемые ТСОДД. Схемы расстановки технических средств организации дорожного движения должны включать (слои отображения):план автомобильной дороги, дорожная разметка (горизонтальная и вертикальная), дорожные знаки, дорожные ограждения, сигнальные столбики, освещение, дорожные светофоры, бордюры, пешеходные дорожки и тротуары, автобусные остановки, искусственные неровности, шумовые полосы, камеры фотовидеофиксации, водопропускные трубы, площадки, мосты и путепроводы, пересекаемые мосты, коммуникации (с указанием габаритных размеров над проезжей частью), железнодорожные переезды - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 9 - Детали проекта представляют собой узлы с индивидуальным проектированием элементов обустройства автомобильных дорог, детализированным подходом к проектированию средств организации дорожного движения и изображению элементов автомобильной дороги и предназначены для наглядности и детального анализа условий дорожного движения, своевременного выявления несоответствия обустройства проектным решениям, а также с целью эффективного воздействия на условия и безопасность движения. Детали проекта - узлы следует разрабатывать с обеспечением требуемого масштаба, соответствия графического отображения схем транспортных развязок (узлов) в натуре и истинной планировке пересечений, с применением современных измерительных приборов, программного обеспечения, электронных карт и др. В обязательном порядке необходимо детализировать транспортные развязки, пересечения со сложной планировкой и большим насыщением техническими средствами организации дорожного движения, в т.ч. развязки, перекрестки со светофорным регулированием. • Расчёт и чертежи знаков индивидуального проектирования выполняются с учётом нормативных требований. На одном листе проектируется один знак в соответствии с правилами масштабирования, с указанием номера знака, высоты литерной площадки, сведений об уменьшении литерных площадок, компоновочных размеров, цвета фона знака, количества знаков, их местоположения и расположения (километровая привязка, слева, справа). Наименование географических наименований населенных пунктов и водных объектов должно соответствовать сведениям РеестраГКГН. • Проект организации дорожного движения должен содержать следующие спецификации и ведомости предусмотренные в порядке Приказа №49 и соответствующие исходному шаблону программному продукту IndorTrafficPlan: - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 10 - Спецификации горизонтальной дорожной разметки; - Спецификации вертикальной разметки (при наличии); - Спецификации дорожных знаков; - Спецификация дорожных ограждений (при наличии); - Спецификация направляющих устройств (при наличии); - Перечень светофорных объектов (при наличии); - Спецификация искусственных неровностей (при наличии); - Спецификация шумовых полос (при наличии) - Спецификация несущих конструкция ТСОДД; - Спецификация средств фотовидеофиксации (при наличии); - Ведомость объемов строительно-монтажных работ; Дополнительные ведомости: - Ведомость горизонтальной дорожной разметки (сводная ведомость горизонтальной дорожной разметки) – сводная ведомость должна содержать сведения об объемах, разбитых на участки равной длины и по согласованию с Заказчиком отображением применяемых материалов (краска/термопластик/холодный пластик), цвета разметки; - Ведомость размещения временных дорожных знаков – размещение которых предусмотрено временными условиями (зимнее содержание, временные ограничения на искусственных сооружениях, в весенний/осенний период времени или иные условия временного характера); - Расширенная ведомость дорожных знаков (временные знаки не включаются) – ведомость должна содержать сведения по размерам фонового щитка, с подведением итогов по знакам, по щиткам, по стойкам; для расставляемых новых стоек устанавливаемых дорожных знаков выбирается марка стойки согласно Приложению №2 к Техническому заданию; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 11 - - Ведомость размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств; - Ведомость прохождения автомобильных дорог по населенным пунктам – в табличном формате, содержащем сведения по начальному и конечному местоположению границ застройки населенного пункта (соответствующего проектному применению дорожного знака 5.23.1, 5.23.1, 5.24.1, 5.24.2), протяженности по населенному пункту, перечню улиц по учитываемой дороге; - Ведомость размещения искусственных сооружений (мостов и путепроводов) – в табличном формате, содержащем сведения по месторасположению искусственного сооружения, Наименованию ближайшего населенного пункта (по учитываемой дороге); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков – в формате №3 (Приложение №3 к Техническому заданию), с указанием технического состояния дорожных знаков по автомобильной дороге, производимой в результате изысканий; - Ведомость наличия и технического состояния направляющих устройств – в формате №4 (Приложение №4 к Техническому заданию); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных ограждений – в форме №5 (Приложение №5 к Техническому заданию); - Ведомость наличия водопропускных труб – в форме №6 (Приложение №6 к Техническому заданию) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 12 - • Требования к ПОДД. При разработке проектов организации дорожного движения необходимо обеспечить эффективность мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, с учетом анализа аварийности (с пострадавшими, без пострадавших) и детального изучения участков концентрации ДТП, а также потенциальных участков концентрации ДТП в соответствии с ОДМ 218.6.015-2015. Сведения по совершенным учетным и не учетным дорожно-транспортным происшествиям на автомобильной дороге, в рамках которой разрабатывается ПОДД, заносятся в Форму учета дорожно-транспортных происшествий (по форме Приложения №1 к Техническому заданию). Особое внимание необходимо уделять местам размещения дошкольных и школьных учреждений, уточнять места их расположения и режимы работы, детально изучать границы зон опасных участков автомобильных дорог вдоль учебных заведений с указанием в Пояснительной записке. Предусматривать, по согласованию с Заказчиком, вариантное проектирование ПОДД (существующей и проектной организации дорожного движения) для участков дорог выполняемого и предстоящего в ближайшее время ремонта, капитального ремонта. Изучать обстановку развития населенных пунктов и изменения границ их застройки. Определяются места размещения дорожных знаков 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 и 5.26. Определяется правильность применения наименования населенных пунктов в полном соответствии с географическим названием населенных пунктов Реестра ГКГН. Подрядчик должен определять места размещения дорожных знаков 6.11 для границ районов Республики Карелия в соответствии Административно-территориальным делением Республики Карелия по данным Национальная система пространственных данных. Определять участки, на которых необходимо устройство освещения, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, с учётом уже существующих тротуаров и освещения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 13 - • Требования к применению технических средств организации дорожного движения. Организация дорожного движения должна быть разработана согласно ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и отвечать следующим основным требованиям Заказчика: - выбор мест размещения дорожных знаков, дорожных ограждений и направляющих устройств осуществляется с соблюдением возможности их установки, с учетом условий ландшафта местности, наличия искусственных сооружений и др. - фактически имеющиеся средства организации дорожного движения, отвечающие требованиям норм, необходимо преимущественно оставлять в тех же местах без переустановки. Замена существующих технических средств организации дорожного движения, место размещение которых соответствует требованиям нормативных документов, но их состояние является неудовлетворительным (не соответствующим требованиям нормативных документов, предъявляемым к техническому средству) подлежит учету в стоимости строительно-монтажных работ и отображением демонтированного/проектного состояния. - демонтируемые дорожные знаки в случае соответствие требованиям норм подлежат к переустановке (перемещения) в случае проектного положения на иных участках дороги. - совместное размещение дорожных знаков должно обеспечивать нормативную высоту их установки. - требуется индивидуальное, по согласованию с Заказчиком, размещение знаков 6.9.1, с учетом значимости объектов и пересекаемых дорог, сложности транспортного пересечения, интенсивности движения, а также с целью исключения необоснованных затрат. - не следует устанавливать сигнальные столбики, равно как и знаки приоритета 2.1, 2.3.1-2.3.7 на выездах, не являющихся перекрестками (внутренние прилегающие территории, предприятия, водозаборы, подстанции и пр.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 14 - - разметку 1.24.1 применять для дублирования предупреждающих знаков 1.22, 1.23. - разметку 1.24.2 применять для дублирования запрещающих знаков и наносить в том же поперечном сечении дороги, что и соответствующий запрещающих знак. Типы дорожных знаков, перечень дорог, для которых необходимо предусмотреть дублирование разметкой, необходимо согласовать с Заказчиком. - разметку 1.24.4 применять для дублирования дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» или самостоятельно в соответствии с техническими средствами организации дорожного движения. • Требования к графическому оформлению. - не допускать излишнее загромождение чертежа, затрудняющее его чтение. Минимизировать всевозможные выноски и сноски в виде линий, стрелок и пр. Надписи выполнять компактно, разборчиво. Высоту букв и цифр принимать с условием обеспечения их нормального чтения. Надписи не должны пересекать элементное обустройство дороги, ухудшающее их чтение. - на схемах расстановки технических средств организации дорожного движения указывать границы административных районов, участки дорог, совмещенные с другими автомобильными дорогами. - схемы (чертежи, узлы) принимается в масштабе 1:500 (для отдельных узлов), для участков дорог в границах населенных пунктов - 1:1000, вне населенных пунктов – 1:1000 или 1:2000. Применение масштабов 1:50, 1:100, 1:200, 1:250, 1:3000 и иных, кратных 100, обеспечивающие наглядность и удобочитаемость схемы (чертежа) расстановки ТСОДД, по согласованию с Заказчиком - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 15 - решение о способе предоставления графической части участков дорог, в случаях наличия нескольких транспортных развязок и пересечений (примыканий с применением разметки в виде направляющих островков) на одном километре и отраженных в виде деталей проекта (узлов) на отдельных листах дислокации, должны обеспечивать удобство и последовательность чтения продукта. Необходимо подбирать протяженность участков дороги, в т.ч. детализированных узлов транспортных развязок и примыканий, обеспечив последовательное чтение чертежей, исключая необходимость неоднократного переворачивания страниц вперед, а затем назад, в т.ч. через несколько страниц. - в случае совпадения привязки водопропускной трубы или другого сооружения с километровым знаком, не позволяющее установить километровый знак в проектное положение, знак должен быть установлен в возможно приближенное к проектному положение, с указанием его привязки, по отношению к предшествующему километровому знаку, или своему проектному расположению. - привязки транспортных развязок и их элементов необходимо указывать как на схемах узлов, так и на листах ПОДД. - для всех перекрестков, требующих применения разметки 1.12, 1.13, 1.20, 1.21, в т.ч. на перекрестках большой площади с применением канализирующих островков с разметкой 1.16.1-1.16.3, отображать детализированную схему данного участка дороги – узлом. При этом применение направляющих островков рекомендуется применять каплевидные направляющие островки. Все узлы по возможности должны содержать размерные выноски основных решений применяемой разметки (размеры ширин полос, радиусы, линейные размеры). - проектные километровые знаки 6.13 указывать двухсторонние с километражем, соответствующим прямому направлению, т.е. от начала дороги (участка) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 16 - дорожные знаки, не включаемые в номенклатуру (спецификацию и/или ведомость) знаков на автомобильные дороги, необходимо отображать условным обозначением - обводить прямоугольной рамкой с пунктирной линией оттенка красного цвета. - схематично показывать конкретное расположение тротуаров (пешеходных дорожек) по отношению к автодороге (в непосредственной близости, удаленный от проезжей части). - отображать проектируемые тротуары и пешеходные дорожки для сопряжения пешеходных переходов с объектами тяготения пешеходов. Качество бумаги и качество краски должно обеспечить долговременность использования проекта организации дорожного движения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Порядок согласования и утверждения проекта организации дорожного движения - Разработанный Проект организации дорожного движения подлежит согласованию с Заказчиком и заинтересованными организациями, а также последующему утверждению - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Особые условия - Работы должны выполняться лицензированным оборудованием и приборами. Используемые при выполнении работ средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний. Исключительное право на результат выполненных работ, в соответствии с настоящим техническим заданием, принадлежит Заказчику - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к сдаче результатов работ Заказчику - Проект организации дорожного движения в одном экземпляре в электронном виде представляется для проверки Заказчику. Проверка проекта осуществляется Заказчиком. В ходе проверки детально производится оценка соответствия требованиям норм применения технических средств организации дорожного движения, необходимость применения дорожных знаков, разметки, ограждений, сигнальных столбиков, правильность размещения проектных решений по наружному освещению и тротуарам (пешеходным дорожкам), соответствия наименований объектов на съездах и по пути следования и др. После окончательного утверждения проекта, ПОДД предоставляется Заказчику в следующем виде: • ПОДД в 2-х экземплярах в бумажном переплетенном виде распечатки утвержденного сводного электронного документа (книги-альбома в цветном изображении) с переплетом MetalBind (или прямой аналог); • Электронный вид сводного документа ПОДД на внешнем электронном носителе информации (интерфейс подключения USB); Дополнительно предоставляется исполнительная документация – письма, запросы (с отметкой о вручении) в органы местного самоуправления, территориальные Отделы ГИБДД МВД России по Республики Карелия, учреждения здравоохранения и др. с предоставлением ответной информации на указанные письма, запросы; журналы полевых поверок; акты уточнения начальных и конечных точек дорог - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Форма учета дорожно-транспортных происшествий - Представлена в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Параметры применяемых стоек дорожных знаков - Представлены в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков - Представлена в Приложении №3 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ведомость наличия и технического состояния направляющий устройств - Представлена в Приложении №4 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ведомость наличия и технического дорожных ограждений - Представлена в Приложении №5 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ведомость наличия водопропускных труб - Представлена в Приложении №6 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 1 - Проект организации дорожного движения далее (ПОДД) должен соответствовать требованиям действующих нормативных документов: - Приказ Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения", далее Правила подготовки ПОДД; - «Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах» (введен в действие письмом Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России N 13/6-3853 от 02.08.2006 г. и Федерального дорожного агентства N 01-29/5313 от 07.08.2006 г.).; - Федеральный закон Российской Федерации от 10 декабря 1995г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»; - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; - Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации»; - Технические регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011); - СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*; - СП 396.1325800.2018. Свод правил. Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования; - СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85"; - СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85; - СП 52.13330.2016. Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Целями выполнения работ являются - • Получение полной, объективной и достоверной информации о наличии и месторасположении дорог, дорожных сооружений и их протяженности; • Актуализация, мониторинг и сбор информации по техническим средствам организации дорожного движения (далее ТСОДД); • Разработка проектов организации дорожного движения для оптимизации методов организации дорожного движения на автомобильных дорогах или отдельных их участках как инструмент повышения пропускной способности и обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, введения необходимых режимов дорожного движения в соответствии с категорией дороги, ее конструктивными элементами, искусственными сооружениями и другими факторами, своевременного информирования участников дорожного движения о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзитных автомобилей - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Адресная ведомость точек учета транспортной интенсивности - Представлена в Приложении №7 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 2 - - ГОСТ Р 52605-2006. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 51256-2018. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования; - ГОСТ 32953-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования; - ГОСТ 33220-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию; - ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52289-2019. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств; - ГОСТ Р 52290-2024. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования; - ГОСТ Р 52399-2022. Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования; - ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования. - ГОСТ Р 52765-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля; - ГОСТ Р 50970-2011. Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные. Общие технические требования; - ГОСТ 32965-2014. Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 3 - - ГОСТ Р 50971-2011. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения; - ГОСТ Р 58818-2020. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет; - ГОСТ 33150-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие требования; - ГОСТ 32944-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования; - ГОСТ Р 52044-2003. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений. Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения. - ГОСТ Р 57581-2017 Туристские услуги. Информационные знаки системы навигации в сфере туризма. Общие требования. - ОСТ 218.1.002-2003. Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования; - ОДМ 218.2.071-2016. Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог; - ОДМ 218.2.007-2011. Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства; - ОДМ 218.4.004-2009. Руководство по устранению и профилактике возникновения участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог; - ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах; -ОДМ 218.4.039-2018. Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 4 - - ОДМ 218.6.015-2015. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации; - Постановление Правительства РФ от 01.06.2024 N 754 "О размещении стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации" (вместе с "Правилами размещения стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации или мобильных средств фиксации", "Требованиями к обязательному обозначению стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, в том числе дорожными знаками", "Требованиями к обязательному информированию участников дорожного движения о местах размещения стационарных средств фиксации или передвижных средств фиксации, маршрутах движения транспортных средств с размещенными на них мобильными средствами фиксации"); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения (утвержденные Минтрансом России от 26.12.2018 г. №479); - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Повышение эффективности использования кольцевых развязок; - Методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения (согласован Минтрансом России 02.07.2017); - Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (утверждены распоряжением Минтранса России №ОС-557-р от 24.06.2002 г.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Исходные данные - часть 1 - Сбор и анализ информации, необходимой и достаточной для проведения натурных обследований, выполняется Подрядчиком; Информация, которую Заказчик предоставляет (при наличии) Подрядчику по запросу (данные предоставляются по адресу Заказчика в течение 15 рабочих дней с момента получения запроса): • технические паспорта автодорог (при наличии); • данные о категорийности автомобильных дорог; • сведения о типах покрытия проезжей части автомобильных дорог; • данные о местоположении искусственных сооружений (в том числе водопропускных труб и их геометрических параметров); • утвержденные владельцем автомобильных дорог аварийно-опасные участки и мероприятия, направленные на их ликвидацию; • ведомости размеров полосы отвода; • топографические данные по дорогам, участкам дорог, в том числе по отдельным объектам, реализованным в рамках строительства, реконструкции или капитального ремонта, ремонта (при наличии); • данные расположения камер фото-видеофиксации правонарушений (как существующих, так и планируемых); • информацию о зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях за период не менее 4 лет (с 01.01.2022 года по дату разработки соответствующего ПОДД) в соответствии с Формой учета дорожно-транспортных происшествий (Приложение №1 к Техническому заданию); • тематические карты, ситуационные планы (схемы). Информация, которую Подрядчик запрашивает в органах местного самоуправления Республики Карелия: • наименования населенных пунктов, по которым проходит дорога; • наименования улиц населенных пунктов, по которым проходит автомобильная дорога и улиц, примыкающих к автодороге; • географические названия водных массивов, пересекаемых автомобильными дорогами и расположенных вдоль автомобильных дорог; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Исходные данные - часть 2 - • объекты оказания медицинской помощи участникам дорожного движения (больницы, поликлиники, ФАПы, пункты первой медицинской помощи); • места размещения детских школьных и дошкольных образовательных учреждений; • предложения по дополнительному обустройству пешеходных переходов, с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков (с приложением подтверждающих данных); • предложения по обустройству остановочных пунктов (с предоставлением обоснования, проектные решения выполняются с отображением на отдельных узлах-схемах); • предложения по обустройству дополнительных ТСОДД (светофорные объекты, искусственные неровности, удерживающие ограждения и т.д. с обоснованием); Перечень документации об организации дорожного движения, разработанной территориальным органом местного самоуправления, запрашиваемый Подрядчиком (при наличии): • Комплексные схемы организации дорожного движения муниципального района, городского округа или городского поселения, в границах которого расположена дорога, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Проекты организации дорожного движения на автомобильные дороги местного значения, имеющие примыкания и/или пересечения с автомобильной дорогой, в отношение которой осуществляется разработка ПОДД; • Градостроительная документация. При отсутствии требуемых данных у Заказчика, сбор недостающей исходной информации, необходимой для реализации проекта организации дорожного движения, выполняется Подрядчиком самостоятельно - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Исходные данные - часть 3 - Отсутствие возможности получения исходной информации (документации) подтверждается Подрядчиком соответствующими запросами и полученными ответами. Перечень нормативных актов, используемых Подрядчиком как дополнительной исходной документации: 1) Распоряжение Правительства Республики Карелия от 01.11.2010 г. №471р-П «Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия», 2) Закон Республики Карелия от 29.04.2005 № 871-ЗРК «Об административно территориальном устройстве Республики Карелия», 3) Закон Республики Карелия от 1 ноября 2004 г. № 813-ЗРК "О городских, сельских поселениях в Республике Карелия", 4) Государственный каталог географических объектов на территории Республики Карелия, реестры ППК "Роскадастр" и Росреестр (далее Реестр ГКГН). К дополнительной исходной документации относится информация, получаемая посредством интернета с сайтов: https://скдф.рф – Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (далее ФГИС СКДФ), https://nspd.gov.ru – Национальная система пространственных данных Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии, https://cgkipd.ru – Реестр ГКГН, http://stat.gibdd.ru/ – Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения Госавтоинспекции МВД России, https://fgistp.economy.gov.ru/ – Федеральная государственная информационная система территориального планирования - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 1 - 5.1. Рекогносцировка автомобильных дорог Перед началом натурных обследований необходимо произвести рекогносцировку автомобильных дорог: уточнение начальной и конечной точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение Заказчику. Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов - в системе координат WGS-84 и/или МСК-10, с дополнительной атрибутивной информацией (текстовое описание места), фотоматериалы. Акт должен дополнятся информацией, представляющей план прохождения автомобильной дороги с базовой подложкой (карта). Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по натурным обследованиям только после согласования с Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. В случае отсутствия согласования со стороны Заказчиком или соответствующего мотивированного отказа в согласовании Акта уточнения начальных и конечных точек в течение 20 дней с момента поступления Заказчику, Акт считается согласованным. 5.2. Состав и требования к проведению натурных обследований Проведение натурных (полевых) обследований осуществляется специализированными бригадами. При проведении натурных (полевых) обследований Подрядчик должен руководствоваться ОДМ 218.4.039-2018 «Отраслевой дорожный методический документ. Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог» - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 2 - Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 3 дня и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, геодезического оборудования (должны быть внесены в государственный реестр средств измерения – Госреестр СИ), приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ; в) планируемый график осуществления полевых изысканий, планируемый график учета интенсивности движения по каждому пункту учета. При осуществлении полевых работ руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений дорожной лаборатории, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады. По запросу Заказчика Подрядчик обязан предоставить заполненный журнал (копию журнала) полевых поверок; • При проведении обследований дорог должен производится замер величины насыпи, откосов; • Для определения основных параметров дорожного движения должен осуществляться замер интенсивности дорожного движения методом видеофиксации. Порядок проведения учета и ведения исполнительной документации в соответствии с ГОСТ 32965-2014 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 3 - Адреса точек учета транспортной интенсивности приведены в Приложении № 7 к Техническому заданию. В результате подсчета интенсивности должны быть приведены данные в табличном и графическом виде (для узлов) виде для каждой автомобильной дороги в отдельности. Данные по транспортной интенсивности должны быть включены в составе раздела Анализа существующей дорожно-транспортной ситуации Проекта организации дорожного движения. Для узловых мест размещения точки учета интенсивности в районе примыкания и/или пересечения автомобильных дорог должна быть представлена схематичное изображение узла с указанием заданных направлений, северной ориентации и значений интенсивности транспортной интенсивности с указанием направления движения. • В результате обследований должно создаваться видео маршрута обследуемых дорог; • Видеосъемка обследуемых дорог должна осуществляться необходимым количеством цифровых камер для возможности просмотра результатов видеосъемки с разворотом 180? для 2-х направлений, в программном обеспечении не требующего специальной установки на электронно-вычислительную машину Заказчика. Видеосъемка должна быть синхронизирована с GPS координатами и иметь привязку к соответствующей линейной протяженность трека автомобильной дороги. Видео не должно искажать фактическое изображение, цветность. • Для получения достоверных измерений перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, ситуационного плана, уклона (поперечного и продольного профиля), видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS (ГЛОНАСС/GPS), мобильной инерциальной навигационной системы, гироскопического оборудования, датчика хода движения по ОДМ 218.4.039-2018; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 4 - При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести замеры геометрических элементов дороги (в соответствии с ГОСТ 33475-2015) и их параметров согласно ГОСТ 33383-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Методы определения параметров" для следующих элементов: o ширина полосы движения, o ширина обочины, o ширина укрепленной части обочины, o ширина краевой полосы (у обочины, укрепленной обочины, разделительной полосы), o ширина центральной разделительной полосы, o ширина полосы безопасности, o ширина дополнительных полос, o ширина переходно-скоростных полос, o длина участков разгона и торможения переходно-скоростных полос, заездных карманов, полос уширения, o расстояние до ограждений на обочинах и разделительных полос; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 5 - 5.1. Требования к проведению работ по аэрофотосъемке автомобильной дороги (при подготовке основы в виде ортофотоплана): Маршруты аэрофотосъемки в обязательном порядке должны быть согласованы со всеми заинтересованными лицами в соответствии требованиями законодательства РФ. Съемка выполняется беспилотным летательным аппаратом (далее - БПЛА), который должен быть зарегистрирован в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Контроль и ответственность за соблюдение техники безопасности при выполнении работ полностью лежит на Подрядчике. Перед началом производства работ по каждому линейному объекту необходимо составить Паспорт аэрофотосъемки линейного объекта, в котором необходимо указать: наименование объекта, наименование и характеристики БПЛА, а также установленной на него аэрофотоаппаратуры, маршрут полета, описание съемочных участков с составлением картограммы, наличие согласований маршрутов полетов, местоположение и описание маркеров для дальнейшей привязки линейного объекта к системе координат МСК10, описание используемых пунктов триангуляции. Заказчиком на проведение аэрофотосъемки и оборудования установлены следующие требования для достижения минимальных результатов: • Минимальные требования к фотокамере БПЛА (топографической аэрокамере), которой осуществляется съемка автодороги: матрица 1??CMOS (КМОП); 20 000 000 пикселей; угол обзора 84°; 24 мм (эквивалент формата 35 мм), f/2.8–f/11. Указанные требования предусмотрены для достижения масштаба съемки дороги не более 4см на пиксель; • Тип ГНСС (GNSS) приемника, используемого для определения координат центров проекции снимков - L1/L2 мультисистемный (или аналог); - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 6 - Инерциальное измерительное устройство, используемое на борту пилотируемого воздушного судна в комплексе с топографической аэрофотокамерой в составе блока определения положения и ориентации или отдельно для определения координат центров проекции снимков, должно укладываться в значения: среднеквадратические погрешности по крену и тангажу не должны превышать 0,005°, по курсу - не более 0,01°; • Камера должна быть установлена на гироплатформу, удовлетворяющую следующим требованиям: o иметь систему защиты от вибраций двигателей воздушного судна; o обеспечивать компенсацию углов наклона воздушного судна по крену и тангажу с коррекцией горизонта в процессе полета; o обеспечивать автоматический разворот на угол сноса; o обладать возможностью работы в автоматическом режиме от управляющих сигналов автопилота; o скорость компенсации углов крена и тангажа должна быть не менее скорости компенсации этих углов автопилотом носителя; • Съемку производить в период с 20 апреля по 1 июня, после таяния снежного покрова на автомобильной дороге, с целью исключить воздействие растительного покрова (травы, кустарников, деревьев), находящихся в полосе отвода, на качество аэрофотосъемки. На ортофотоснимке допускается наличие снежного покрова вдоль подошвы насыпи. Границы покрытия, обочины, бровки насыпи должны быть ясно различимы на снимке. Ортофотосъемка должна выполняться при отсутствии облачности или при сплошной верхней облачности, если высота фотографирования меньше высоты нижней кромки облаков; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 7 - Съемку необходимо разделить на съемочные участки. Размеры участков определяет подрядчик, при выполнении обязательного условия непрерывности аэрофотосъемки. Границы съемочных участков должны иметь минимальный «перехлест» не менее 200 метров. Отдельные снимки должны иметь продольное перекрытие не менее 70%; • Ширина съемки не менее 50 метров в каждую сторону от оси дороги; • Минимальная высота съемки 100 метров над уровнем земли. Максимальную определяет Подрядчик, с учетом требований к качеству картинки (получаемой подосновы). Допустимое пространственное разрешение ортофотоснимков не должно быть более 10 см на пиксель. • Возможно выполнение аэрофотосъемки непрерывно, вдоль всего линейного объекта съемки, с соблюдением вышеперечисленных требований; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 8 - 5.1. Требования к проведению инженерно-топографической съемки (при применении основы в виде топографических планов). Работы по разработке топографической съемки осуществляется в соответствии с ГОСТ 32836-2014 и ГОСТ 32869-2014. Топографическую съемку по трассам линейных сооружений выполняется в следующих масштабах: - на застроенной территории – масштаб 1:1000, по фасадам зданий, - на незастроенной территории – масштаб 1:2000, ширина полосы съемки не менее 30 м. 5.2. Камеральная обработка натурных данных Все данные по измерениям, местоположениям, параметрам и характеристикам существующих объектов должны заноситься в соответствующие таблицы измерений. Видеосъемка должна подтверждать характеристики и техническое состояния элементов дороги. Результатом камеральной обработки сферической панорамной фотосъемки должен быть сформирован пакет материалов в составе панорамных фотоснимков. В случае уменьшения итоговой протяженности автомобильных дорог по результатам обследования Подрядчик обязан запросить у Заказчика дополнительный перечень автомобильных дорог, подлежащих обследованию для получения значения фактической итоговой линейной протяженности не менее, чем указанно в данном техническом задании. 5.5.1. Требования к оформлению результатов аэрофотосъемки (ортофотоплана): Оформляется в соответствующий файл в местной системе координат формата AutoCAD с последующим подключением как подложка в специализированном программном продукте IndorTrafficPlan или непосредственно в программном продукте IndorTrafficPlan. Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана) не должны содержать сведения, составляющие государственную тайну, или сведения для служебного пользования - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 9 - Материалы аэрофотосъемки (ортофотоплана), в случае их использования при разработке проектной документации, должны быть в виде растровых файлов размером 10000 на 10000 пикселейформата TIFF 6.0 (TaggedImageFileFormat, расширения файла .tiff и .tif)илив виде файлов в формате GeoTIFF или RST(формат IndorTraffocPlan) с файлами привязки формата TAB в системе координат МСК-10. Допустимо сжатие данных без потерь. Фотоматериалы аэрофотосъемки в исходном формате предоставляются на отдельном внешнем носителе. 5.5.2. Требования к оформлению результатов инженерно-топографической съемки. Графические материалы должны быть выполнены в формате AutoCAD (dwg-файл). Обязательно должны присутствовать следующие слои: - слой дорог (входят объекты: ось дороги, кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой съездов (входят объекты: кромка покрытия, кромка земляного полотна); - слой мостов (входят объекты: оси мостов, колесоотбойный брус, ограждения, габаритные элементы моста); - слой труб (входят объекты: оси труб); - слой километровых столбов (входят километровые столбы с подписью километров); Топографический план выполняется в масштабе 1:2000, для населенного пункта в масштабе 1:1000 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 10 - 5.1. Требования к выполнению отчета о реализации полевых изысканий Отчет о реализации полевых изысканий должен представлять собой том формата А4, содержащим информацию: • Описание процесса полевых изысканий с описанием используемого оборудования и технологического процесса – по работе дорожной лаборатории, по порядку производимых инструментальных замеров (геометрических параметров), в том числе порядок работ по замерам величин насыпи, откосов; • Копии документов (свидетельств о поверки) оборудования, инструментов и передвижной дорожной лаборатории; • Описание дорог с указанием фактической категории, длины, особенностей прохождения; • Описание точек начала и конца автомобильной дороги с приложением фотоматериалов (Акты начальных и конечных точек дорог); • Ведомости наличия и технического состояния элементов обустройства автомобильных дорог (технических средств организации дорожного движения), в соответствии с предусмотренным п. 6 Технического задания (дополнительные ведомости) – ведомость искусственных сооружений, водопропускных труб, дорожных знаков, направляющих устройств; • Ведомость насыпей и крутизны откосов (заложение откосов); • Реестр пунктов учета, карточки формы учета интенсивности движения, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по типам транспортных средств, форма среднегодовой суточной интенсивности движения по категориям транспортных средств, материалы видеофиксации (позволяющие позволяющая идентифицировать типы, конструктивные и технические особенности всех транспортных средств, движущихся в поток) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к проведению полевых изысканий, камеральной обработке натурных данных - часть 11 - Отчет должен быть дополнен электронным носителем с имеющейся на нем информацией: • Видео банк с результатами проезда по каждой автомобильной дороге с привязкой к линейной протяженности трека автомобильной дороги на каждом кадре с возможностью просмотра панорамного изображения (суммарный угол обзора в прямом направление не менее 180?) для двух направлений автомобильных дорог; • Базу дорожных данных в объеме, предусмотренном результатами полевых изысканий (исходные файлы дорожной лаборатории, содержащие результаты измеренный: высотных отметок, радиусы кривых, измерение элементов профиля, расстояние видимости, поперечных уклонов). Отчет о результатах реализации полевых изысканий подлежит согласованию с Заказчиком. Выполнение работ по реализации последующих этапов возможно только после проверки отчета о реализации полевых изысканий Заказчиком и получения отметки о согласовании - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 1 - Проект организации дорожного движения разрабатывается на основе топосъемки или ортофотоплана высокого разрешения, выполняемого на всю протяженность автомобильной дороги. Выбор применяемого способа (проведение аэрофотосъемки или инженерно-топографической съемки) Подрядчик определяет самостоятельно. Разработка проекта организации дорожного движения должна осуществляться с формирования оси автомобильной дороги в системе координат МСК-10 соответствующей данным подосновы (топосъемка или ортофотоплана) с последующем формированием данных полученных по результату проведенных полевых изысканий и камеральной обработки полученных натурных данных. Проект организации дорожного движения должен содержать информацию, включающую: • Анализ существующей дорожно-транспортной ситуации: - сведения по характеристике территории или территорий, по которым проходит дорога, в отношении которой разрабатывается ПОДД. Содержит краткую справочную информацию по проходящим субъектам АМСУ, перечню населенных пунктов и федеральных автомобильных дорог, связывающих указанной автомобильной дорогой; характеристики рельефа местности и сведения о климатической зоне в отношении дороги (описывается текстом). - сведения об участках дороги в результате натурных обследований (полевых изысканий) и отображающих их геометрические параметры, по результатам которых определяется фактическая категория существующей автомобильной дороги по п. 5.2.3 ОДМ 218.4.039-2018 (сведения отображаются в графической или табличной форме); - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 2 - - сведения о функциональной классификации автомобильной дороги вне границ населенных пунктов в соответствии с таблицей 4.1 СП 34.13330.2021 и для участков в границах населенных пунктов в соответствии с п. 11.4 СП 42.13330.2016. В случае если фактическая приведенная интенсивность движения составляет менее 400 ед./сутки то дорога определяется как дорога с низкой интенсивностью движения и функция классификация определяется по таблице 1 ГОСТ Р 58818-2020 (описывается текстом функциональный класс дороги, основное назначение). При этом если для всей автомобильной дороги явно наблюдается изменение функционального назначения – указываются сведения для отдельных участков (с учетом примыканий или границ населенных пунктов). - сведения о наличии объектов притяжения, формирующих движение пешеходов на дороге (пересечение), в отношении которых разрабатывается ПОДД – объекты здравоохранения, объекты торговли, объекты обучения (школы, сады, интернаты и др.); - сводные сведения о состоянии существующих ТСОДД (детальная информация представляется в отдельных ведомостях дорожных знаков и направляющих устройств); - характеристики основных параметров движения, определяемые (выполняемые) Подрядчиком: расчетная среднегодовая суточная интенсивность движения по ГОСТ 32965-2014 с разбивкой по типам и категориям транспортных средств на основании учета интенсивности движения, рассчитываемые по результату измеренных данных на точках учета; средняя скорость движения и плотность движения по приказу Минтранса России от 26.12.2018 г. №479 «Об утверждение методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значения основных параметров дорожного движения» (описывается текстом месторасположение пунктов учета, даты проведения замеров, данные по интенсивности, измеренной в натуральных (физических) транспортных единицах с приведением к легковому транспорту, расчетные параметры средней скорости, плотности движения) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 3 - Проектные решения по организации дорожного движения (текстовое описание в пояснительной записке и отображение в графических материалах); -организация скоростного режима движения транспортных средств, включая введение зональных ограничений на скоростной режим движения; сведения о наличии движения маршрутных транспортных средств, и транспортных средств осуществляющих перевозку детей к образовательным учреждениям; - необходимость обустройства отдельных участков дороги дополнительными остановочными пунктами (заездные карманы, посадочные площадки, площадки ожидания, автопавильоны); -организация движения пешеходов, в том числе обеспечению маршрутов безопасного движения детей к образовательным организациям, местоположению наземных пешеходных переходов и их обустройству; - организация движения велосипедистов, размещению объектов инфраструктуры для такого движения (велосипедные и велопешеходные дорожки, велосипедные полосы, места для стоянки велосипедов) по согласованию с Заказчиком; - организация движения транспортных средств и пешеходов на железнодорожных переездах (при наличии); - размещение и обустройство парковок, парковочных мест (по согласованию с Заказчиком); - предложения по расстановке работающих в автоматическом режиме средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения на основе анализа ДТП, по согласованию с Заказчиком; - размещение искусственных неровностей; - мероприятия по успокоению движения, для совершенствования организации дорожного движения и улучшения безопасности дорожного движения с положением «Методических рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения. Методы успокоения движения»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 4 - и иные мероприятия, предусмотренные п. 31 Привил подготовки ПОДД. • Расчет объемов строительно-монтажных работ: - расчет объемов строительно-монтажных работ должен производится с учетом как проектируемых технических средств организации дорожного движения, так и демонтируемых технических средств организации дорожного движения, разработанного варианта проектных решений по организации дорожного движения. • Оценку эффективности решений по организации дорожного движения. • Применение временных технических средств организации дорожного движения: o в зимний период времени на основании распорядительного акта Казенного учреждения Республики Карелия «Управления автомобильных дорог Республики Карелия» «Об установлении периода зимнего содержания автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия в целях обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период» предусмотреть применение комплекса временных дорожных знаков (3.24 «Ограничение максимальной скорости», 1.15 «Скользкая дорога») в рамках зимнего содержания для целей обеспечения безопасности дорожного движения при неблагоприятных погодных условиях по п. 3.11 ГОСТ Р 59434-2021 и снижения потребительских свойств автомобильных дорог по п. 3.3 ГОСТ 33388-2015 в зимний период времени в отношение перечня дорог (участков дорог), содержание которых предусмотрено под уплотненным снежным покровом (далее УСП), - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 5 - o в целях обеспечения безопасности дорожного движения на основании распорядительных актов Министерства по дорожному хозяйству, транспорту и связи Республики Карелия «О временном ограничении движения автотранспортных средств по автомобильным дорогам Республики Карелия в весенний период» должно быть предусмотрено применение временных дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» (значение «10» тн, по согласованию с Заказчиком), в порядке установленном разделами IV, V Постановления Правительства РК от 26.11.2011 №323-П «О Порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Республике Карелия». Состав проекта организации дорожного движения. Проект организации дорожного движения представляет собой книги в переплете формата 297х420 (А3) и электронный носитель информации (диск или внешний электронный носитель информации) с электронным видом документа. Электронный вид документа должен предусматривать следующее наполнение: • Файл электронного вида документа в формате *.trafficplan - с возможностью редактирования в программном продукте IndorTrafficPlan; • Электронный файл пояснительной записки с возможностью их редактирования в исходной программе; • Электронные таблицы итоговых ведомостей применяемых технических средств организации дорожного движения должны обеспечивать возможность их редактирования в программном продукте MSExcel (или аналог, совместимый с MSOffice); • Сводный электронный документ разработанного Проекта организации дорожного движения в формате *.pdf одним файлом (утверждаемая часть, обосновывающая часть, варианты проектных решений) и подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью и нанесения отметки об электронной подписи с указанием наименования должности такого лица, его инициалов, фамилии и даты утверждения; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 6 - Проект организации дорожного движения должен содержать: • титульный лист; • лист согласования и заключения согласующих органов и организаций; • содержание; • введение содержащее, в том числе содержащее значение основных параметров дорожного движения и основных показателей состояния безопасности дорожного движения; • задание на разработку ПОДД; • пояснительную записку с анализом существующей дорожно-транспортной ситуации (текст и заполненное приложение по форме №1 к Техническому заданию), обосновывающими материалами, схемами и чертежами, а также описанием мероприятий, описание проектных решения по организации дорожного движения предлагаемого варианта, оценку эффективности решений по организации дорожного движения, иные текстовые материалы, предусмотренные Правилом подготовки ПОДД; • ситуационный план расположения автомобильной дороги с указанием начала и конца автомобильной дороги с фотосъемкой (панорамной съемкой); • условные обозначения; • графические материалы, представленные в виде схем (чертежей) и отображающие выбор проектных решений по организации дорожного движения в соответствии с Правилами подготовки ПОДД, включая схему расстановки технических средств организации дорожного движения, в том числе содержащую: дорожные знаки, линии дорожной разметки, направляющие устройства, дорожные светофоры, пешеходные переходы, линии освещения, остановочные пункты, пешеходные дорожки, железнодорожные переезды, демпфирующие устройства и иные технические средства организации дорожного движения (в том числе и временных технических средств): - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 7 - o В виде ситуационного плана, выполненного на подоснове (ортофотоплана или инженерно-топографической съемки), с отображением контура дорог (границы проезжей части, обочины, земляного полотна) и дорожных сооружений на них (мост, путепровод, водопропускная труба, выявленные инженерные сети, в том числе подземные по информации Заказчика, и другие элементы), которые должны соответствовать их размещению и геометрическим параметрам. На ситуационном плане приводятся сведения в виде таблиц (верхняя и нижняя): продольный профиль, элементы в плане, тротуары слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожные ограждения и направляющие устройства слева/справа (при наличии - факт/проект), дорожная разметка слева/ось/справа (для дорог с твердым покрытием). o В виде ситуационного плата, отражающие проектные решения для узлов размещения остановочных пунктов, переходно-скоростных полос, полос уширения, надземных/подземных пешеходных переходов (иное по согласованию с Заказчиком), если их существующее состояние противоречит действиям документов по стандартизации, включенных в перечень документов по стандартизации, установленный Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 N 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации», а также проектные решения по устройству новых, при этом на основном ситуационном плане отображается контурно наличие проектного решения отображенного на отдельном узле; • эскизы знаков индивидуального проектирования; • адресные ведомости - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 8 - Формат ПОДД. • Условные обозначения. С целью улучшения читаемости дислокаций необходимо использовать условные обозначения элементов дороги и элементов ее обустройства, в т.ч. водопропускных труб, мостов, остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта и др., в формате предусмотренном программный продуктом IndorTrafficPlan, с согласованием с Заказчиком шаблоном. • В ПОДД необходимо применить следующую цветность изображений: Белый: линии дорожной разметки; Желтый и его оттенки: соответствующие линии дорожной разметки (цвет линий по ГОСТ Р 51256-2018), гравийное, щебеночно-гравийное, щебеночное (и т.п.) покрытие проезжей части; Зеленый и его оттенки: грунтовое покрытие проезжей части; Красный и его оттенки: ТСОДД, подлежащие переносу; Черный и серый (и его оттенки): существующие ТСОДД, асфальтобетонное покрытие проезжей части, геометрические элементы дороги (кривые в плане и профиле, уклоны, привязки данных элементов); Зеленый: Проектируемые ТСОДД. Схемы расстановки технических средств организации дорожного движения должны включать (слои отображения):план автомобильной дороги, дорожная разметка (горизонтальная и вертикальная), дорожные знаки, дорожные ограждения, сигнальные столбики, освещение, дорожные светофоры, бордюры, пешеходные дорожки и тротуары, автобусные остановки, искусственные неровности, шумовые полосы, камеры фотовидеофиксации, водопропускные трубы, площадки, мосты и путепроводы, пересекаемые мосты, коммуникации (с указанием габаритных размеров над проезжей частью), железнодорожные переезды - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 9 - Детали проекта представляют собой узлы с индивидуальным проектированием элементов обустройства автомобильных дорог, детализированным подходом к проектированию средств организации дорожного движения и изображению элементов автомобильной дороги и предназначены для наглядности и детального анализа условий дорожного движения, своевременного выявления несоответствия обустройства проектным решениям, а также с целью эффективного воздействия на условия и безопасность движения. Детали проекта - узлы следует разрабатывать с обеспечением требуемого масштаба, соответствия графического отображения схем транспортных развязок (узлов) в натуре и истинной планировке пересечений, с применением современных измерительных приборов, программного обеспечения, электронных карт и др. В обязательном порядке необходимо детализировать транспортные развязки, пересечения со сложной планировкой и большим насыщением техническими средствами организации дорожного движения, в т.ч. развязки, перекрестки со светофорным регулированием. • Расчёт и чертежи знаков индивидуального проектирования выполняются с учётом нормативных требований. На одном листе проектируется один знак в соответствии с правилами масштабирования, с указанием номера знака, высоты литерной площадки, сведений об уменьшении литерных площадок, компоновочных размеров, цвета фона знака, количества знаков, их местоположения и расположения (километровая привязка, слева, справа). Наименование географических наименований населенных пунктов и водных объектов должно соответствовать сведениям РеестраГКГН. • Проект организации дорожного движения должен содержать следующие спецификации и ведомости предусмотренные в порядке Приказа №49 и соответствующие исходному шаблону программному продукту IndorTrafficPlan: - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 10 - Спецификации горизонтальной дорожной разметки; - Спецификации вертикальной разметки (при наличии); - Спецификации дорожных знаков; - Спецификация дорожных ограждений (при наличии); - Спецификация направляющих устройств (при наличии); - Перечень светофорных объектов (при наличии); - Спецификация искусственных неровностей (при наличии); - Спецификация шумовых полос (при наличии) - Спецификация несущих конструкция ТСОДД; - Спецификация средств фотовидеофиксации (при наличии); - Ведомость объемов строительно-монтажных работ; Дополнительные ведомости: - Ведомость горизонтальной дорожной разметки (сводная ведомость горизонтальной дорожной разметки) – сводная ведомость должна содержать сведения об объемах, разбитых на участки равной длины и по согласованию с Заказчиком отображением применяемых материалов (краска/термопластик/холодный пластик), цвета разметки; - Ведомость размещения временных дорожных знаков – размещение которых предусмотрено временными условиями (зимнее содержание, временные ограничения на искусственных сооружениях, в весенний/осенний период времени или иные условия временного характера); - Расширенная ведомость дорожных знаков (временные знаки не включаются) – ведомость должна содержать сведения по размерам фонового щитка, с подведением итогов по знакам, по щиткам, по стойкам; для расставляемых новых стоек устанавливаемых дорожных знаков выбирается марка стойки согласно Приложению №2 к Техническому заданию; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 11 - - Ведомость размещения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств; - Ведомость прохождения автомобильных дорог по населенным пунктам – в табличном формате, содержащем сведения по начальному и конечному местоположению границ застройки населенного пункта (соответствующего проектному применению дорожного знака 5.23.1, 5.23.1, 5.24.1, 5.24.2), протяженности по населенному пункту, перечню улиц по учитываемой дороге; - Ведомость размещения искусственных сооружений (мостов и путепроводов) – в табличном формате, содержащем сведения по месторасположению искусственного сооружения, Наименованию ближайшего населенного пункта (по учитываемой дороге); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков – в формате №3 (Приложение №3 к Техническому заданию), с указанием технического состояния дорожных знаков по автомобильной дороге, производимой в результате изысканий; - Ведомость наличия и технического состояния направляющих устройств – в формате №4 (Приложение №4 к Техническому заданию); - Ведомость наличия и технического состояния дорожных ограждений – в форме №5 (Приложение №5 к Техническому заданию); - Ведомость наличия водопропускных труб – в форме №6 (Приложение №6 к Техническому заданию) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 12 - • Требования к ПОДД. При разработке проектов организации дорожного движения необходимо обеспечить эффективность мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, с учетом анализа аварийности (с пострадавшими, без пострадавших) и детального изучения участков концентрации ДТП, а также потенциальных участков концентрации ДТП в соответствии с ОДМ 218.6.015-2015. Сведения по совершенным учетным и не учетным дорожно-транспортным происшествиям на автомобильной дороге, в рамках которой разрабатывается ПОДД, заносятся в Форму учета дорожно-транспортных происшествий (по форме Приложения №1 к Техническому заданию). Особое внимание необходимо уделять местам размещения дошкольных и школьных учреждений, уточнять места их расположения и режимы работы, детально изучать границы зон опасных участков автомобильных дорог вдоль учебных заведений с указанием в Пояснительной записке. Предусматривать, по согласованию с Заказчиком, вариантное проектирование ПОДД (существующей и проектной организации дорожного движения) для участков дорог выполняемого и предстоящего в ближайшее время ремонта, капитального ремонта. Изучать обстановку развития населенных пунктов и изменения границ их застройки. Определяются места размещения дорожных знаков 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 и 5.26. Определяется правильность применения наименования населенных пунктов в полном соответствии с географическим названием населенных пунктов Реестра ГКГН. Подрядчик должен определять места размещения дорожных знаков 6.11 для границ районов Республики Карелия в соответствии Административно-территориальным делением Республики Карелия по данным Национальная система пространственных данных. Определять участки, на которых необходимо устройство освещения, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, с учётом уже существующих тротуаров и освещения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 13 - • Требования к применению технических средств организации дорожного движения. Организация дорожного движения должна быть разработана согласно ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и отвечать следующим основным требованиям Заказчика: - выбор мест размещения дорожных знаков, дорожных ограждений и направляющих устройств осуществляется с соблюдением возможности их установки, с учетом условий ландшафта местности, наличия искусственных сооружений и др. - фактически имеющиеся средства организации дорожного движения, отвечающие требованиям норм, необходимо преимущественно оставлять в тех же местах без переустановки. Замена существующих технических средств организации дорожного движения, место размещение которых соответствует требованиям нормативных документов, но их состояние является неудовлетворительным (не соответствующим требованиям нормативных документов, предъявляемым к техническому средству) подлежит учету в стоимости строительно-монтажных работ и отображением демонтированного/проектного состояния. - демонтируемые дорожные знаки в случае соответствие требованиям норм подлежат к переустановке (перемещения) в случае проектного положения на иных участках дороги. - совместное размещение дорожных знаков должно обеспечивать нормативную высоту их установки. - требуется индивидуальное, по согласованию с Заказчиком, размещение знаков 6.9.1, с учетом значимости объектов и пересекаемых дорог, сложности транспортного пересечения, интенсивности движения, а также с целью исключения необоснованных затрат. - не следует устанавливать сигнальные столбики, равно как и знаки приоритета 2.1, 2.3.1-2.3.7 на выездах, не являющихся перекрестками (внутренние прилегающие территории, предприятия, водозаборы, подстанции и пр.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 14 - - разметку 1.24.1 применять для дублирования предупреждающих знаков 1.22, 1.23. - разметку 1.24.2 применять для дублирования запрещающих знаков и наносить в том же поперечном сечении дороги, что и соответствующий запрещающих знак. Типы дорожных знаков, перечень дорог, для которых необходимо предусмотреть дублирование разметкой, необходимо согласовать с Заказчиком. - разметку 1.24.4 применять для дублирования дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» или самостоятельно в соответствии с техническими средствами организации дорожного движения. • Требования к графическому оформлению. - не допускать излишнее загромождение чертежа, затрудняющее его чтение. Минимизировать всевозможные выноски и сноски в виде линий, стрелок и пр. Надписи выполнять компактно, разборчиво. Высоту букв и цифр принимать с условием обеспечения их нормального чтения. Надписи не должны пересекать элементное обустройство дороги, ухудшающее их чтение. - на схемах расстановки технических средств организации дорожного движения указывать границы административных районов, участки дорог, совмещенные с другими автомобильными дорогами. - схемы (чертежи, узлы) принимается в масштабе 1:500 (для отдельных узлов), для участков дорог в границах населенных пунктов - 1:1000, вне населенных пунктов – 1:1000 или 1:2000. Применение масштабов 1:50, 1:100, 1:200, 1:250, 1:3000 и иных, кратных 100, обеспечивающие наглядность и удобочитаемость схемы (чертежа) расстановки ТСОДД, по согласованию с Заказчиком - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 15 - решение о способе предоставления графической части участков дорог, в случаях наличия нескольких транспортных развязок и пересечений (примыканий с применением разметки в виде направляющих островков) на одном километре и отраженных в виде деталей проекта (узлов) на отдельных листах дислокации, должны обеспечивать удобство и последовательность чтения продукта. Необходимо подбирать протяженность участков дороги, в т.ч. детализированных узлов транспортных развязок и примыканий, обеспечив последовательное чтение чертежей, исключая необходимость неоднократного переворачивания страниц вперед, а затем назад, в т.ч. через несколько страниц. - в случае совпадения привязки водопропускной трубы или другого сооружения с километровым знаком, не позволяющее установить километровый знак в проектное положение, знак должен быть установлен в возможно приближенное к проектному положение, с указанием его привязки, по отношению к предшествующему километровому знаку, или своему проектному расположению. - привязки транспортных развязок и их элементов необходимо указывать как на схемах узлов, так и на листах ПОДД. - для всех перекрестков, требующих применения разметки 1.12, 1.13, 1.20, 1.21, в т.ч. на перекрестках большой площади с применением канализирующих островков с разметкой 1.16.1-1.16.3, отображать детализированную схему данного участка дороги – узлом. При этом применение направляющих островков рекомендуется применять каплевидные направляющие островки. Все узлы по возможности должны содержать размерные выноски основных решений применяемой разметки (размеры ширин полос, радиусы, линейные размеры). - проектные километровые знаки 6.13 указывать двухсторонние с километражем, соответствующим прямому направлению, т.е. от начала дороги (участка) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к разработке проекта организации дорожного движения - часть 16 - дорожные знаки, не включаемые в номенклатуру (спецификацию и/или ведомость) знаков на автомобильные дороги, необходимо отображать условным обозначением - обводить прямоугольной рамкой с пунктирной линией оттенка красного цвета. - схематично показывать конкретное расположение тротуаров (пешеходных дорожек) по отношению к автодороге (в непосредственной близости, удаленный от проезжей части). - отображать проектируемые тротуары и пешеходные дорожки для сопряжения пешеходных переходов с объектами тяготения пешеходов. Качество бумаги и качество краски должно обеспечить долговременность использования проекта организации дорожного движения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Порядок согласования и утверждения проекта организации дорожного движения - Разработанный Проект организации дорожного движения подлежит согласованию с Заказчиком и заинтересованными организациями, а также последующему утверждению - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Особые условия - Работы должны выполняться лицензированным оборудованием и приборами. Используемые при выполнении работ средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний. Исключительное право на результат выполненных работ, в соответствии с настоящим техническим заданием, принадлежит Заказчику - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к сдаче результатов работ Заказчику - Проект организации дорожного движения в одном экземпляре в электронном виде представляется для проверки Заказчику. Проверка проекта осуществляется Заказчиком. В ходе проверки детально производится оценка соответствия требованиям норм применения технических средств организации дорожного движения, необходимость применения дорожных знаков, разметки, ограждений, сигнальных столбиков, правильность размещения проектных решений по наружному освещению и тротуарам (пешеходным дорожкам), соответствия наименований объектов на съездах и по пути следования и др. После окончательного утверждения проекта, ПОДД предоставляется Заказчику в следующем виде: • ПОДД в 2-х экземплярах в бумажном переплетенном виде распечатки утвержденного сводного электронного документа (книги-альбома в цветном изображении) с переплетом MetalBind (или прямой аналог); • Электронный вид сводного документа ПОДД на внешнем электронном носителе информации (интерфейс подключения USB); Дополнительно предоставляется исполнительная документация – письма, запросы (с отметкой о вручении) в органы местного самоуправления, территориальные Отделы ГИБДД МВД России по Республики Карелия, учреждения здравоохранения и др. с предоставлением ответной информации на указанные письма, запросы; журналы полевых поверок; акты уточнения начальных и конечных точек дорог - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Форма учета дорожно-транспортных происшествий - Представлена в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Параметры применяемых стоек дорожных знаков - Представлены в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ведомость наличия и технического состояния дорожных знаков - Представлена в Приложении №3 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ведомость наличия и технического состояния направляющий устройств - Представлена в Приложении №4 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ведомость наличия и технического дорожных ограждений - Представлена в Приложении №5 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ведомость наличия водопропускных труб - Представлена в Приложении №6 к Техническому заданию (Приложении №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к соответствию результатов работ законодательству РФ - часть 1 - Проект организации дорожного движения далее (ПОДД) должен соответствовать требованиям действующих нормативных документов: - Приказ Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения", далее Правила подготовки ПОДД; - «Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах» (введен в действие письмом Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России N 13/6-3853 от 02.08.2006 г. и Федерального дорожного агентства N 01-29/5313 от 07.08.2006 г.).; - Федеральный закон Российской Федерации от 10 декабря 1995г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»; - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»; - Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации»; - Технические регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011); - СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*; - СП 396.1325800.2018. Свод правил. Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования; - СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85"; - СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85; - СП 52.13330.2016. Свод правил. Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*; - ГОСТ Р 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Преимущество в соответствии с ч. 3 ст. 30 Закона № 44-ФЗ - Размер преимущества не установлен

Требования к участникам: 1. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 2 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 1.1? Требования в соответствии с позицией 18 раздела III приложения к ПП РФ от 29.12.2021 № 2571 Дополнительные требования Наличие у участника закупки одного из следующих видов опыта выполнения работ: 1) опыт исполнения договора, предусматривающего выполнение работ по ремонту, содержанию автомобильной дороги; 2) опыт исполнения договора, предусматривающего выполнение работ по капитальному ремонту автомобильной дороги; 3) опыт исполнения договора строительного подряда, предусматривающего выполнение работ по строительству, реконструкции автомобильной дороги; 4) опыт выполнения участником закупки, являющимся застройщиком, работ по строительству, реконструкции автомобильной дороги. Цена выполненных работ по договорам, предусмотренным пунктами 1, 2 или 3 настоящей графы настоящей позиции, цена выполненных работ, предусмотренных пунктом 4 настоящей графы настоящей позиции, должна составлять не менее 20 процентов начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого по результатам определения поставщика (подрядчика, исполнителя).Информация и документы, подтверждающие соответствие участников закупки дополнительным требованиям: в случае наличия опыта, предусмотренного пунктами 1 или 2 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) исполненный договор; 2) акт выполненных работ, подтверждающий цену выполненных работ. В случае наличия опыта, предусмотренного пунктом 3 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) исполненный договор; 2) акт приемки объекта капитального строительства, а также акт выполненных работ, подтверждающий цену выполненных работ, если акт приемки объекта капитального строительства не содержит цену выполненных работ; 3) разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию (за исключением случая, если работы, являющиеся объектом закупки, не требуют в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности выдачи разрешения на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию и при этом договор, предусмотренный абзацем пятым настоящей графы, предусматривает выполнение работ, не требующих в соответствии с указанным законодательством выдачи такого разрешения) или решение о технической готовности линейного объекта инфраструктуры к временной эксплуатации. В случае наличия опыта, предусмотренного пунктом 4 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) раздел "Смета на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос объекта капитального строительства" проектной документации; 2) разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию 2. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 3. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Критерии оценки заявок участников

Обеспечение заявки

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 72 974,10 РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки на участие в закупке может предоставляться участником в виде денежных средств или независимой гарантии. Выбор способа обеспечения заявки на участие в закупке осуществляется участником закупки. В случае выбора способа обеспечения заявки в виде денежных средств, осуществляется блокирование денежных средств, внесенных участником закупки на банковский счет (далее – специальный счет), открытый в банке, включенном в Перечень, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 13.07.2018 №1451-р в порядке, установленном ст. 44 Федерального закона №44-ФЗ (далее – №44-ФЗ). Подача заявки на участие в закупке означает согласие участника закупки на блокирование денежных средств, находящихся на его специальном счете, в размере обеспечения заявки на участие в закупке. Независимая гарантия должна быть выдана лицами, указанными в ч. 1 ст. 45 №44-ФЗ и соответствовать требованиям ст. 45 №44-ФЗ, дополнительным требованиям (в том числе по типовой форме), установленным постановлением Правительства РФ от 08.11.2013 №1005 "О независимых гарантиях, используемых для целей Федерального закона "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – ПП №1005).

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03222643860000000600, л/c 05062010390, БИК 018602104

Реквизиты счета для перечисления денежных средств в случае, предусмотренном ч.13 ст. 44 Закона № 44-ФЗ (в соответствующий бюджет бюджетной системы Российской Федерации): Получатель Номер единого казначейского счета Номер казначейского счета БИК ТОФК УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО КАЗНАЧЕЙСТВА ПО РЕСПУБЛИКЕ КАРЕЛИЯ (КУ РК "УПРАВТОДОР РК") ИНН: 1001048977 КПП: 100101001 КБК: 82611610057020000140 ОКТМО: 86701000001 40102810945370000073 03100643000000010600 018602104

Условия контракта

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, респ. Карелия, автомобильные дороги регионального и межмуниципального значения

Право заключения контрактов с несколькими участниками закупки в случаях, указанных в части 10 статьи 34 Федерального закона 44-ФЗ: Не установлено

Предусмотрена возможность одностороннего отказа от исполнения контракта в соответствии со ст. 95 Закона № 44-ФЗ: Да

Обеспечение исполнения контракта

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 20 %

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: Исполнение контракта может обеспечиваться предоставлением независимой гарантии или внесением денежных средств на указанный заказчиком счет, на котором в соответствии с законодательством Российской Федерации учитываются операции со средствами, поступающими заказчику. Способ обеспечения исполнения контракта, срок действия независимой гарантии определяются в соответствии с требованиями Закона №44-ФЗ участником закупки, с которым заключается контракт, самостоятельно. При этом срок действия независимой гарантии должен превышать предусмотренный контрактом срок исполнения обязательств, которые должны быть обеспечены такой независимой гарантией, не менее чем на один месяц, в том числе в случае его изменения в соответствии со статьей 95 Закона №44-ФЗ. Независимая гарантия должна быть выдана лицами, указанными в ч. 1 ст. 45 №44-ФЗ и соответствовать требованиям ст. 45 №44-ФЗ, дополнительным требованиям (в том числе по типовой форме), установленным постановлением Правительства РФ от 08.11.2013 №1005 "О независимых гарантиях, используемых для целей Федерального закона "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – ПП №1005). В случае, если предложенная в заявке участника закупки цена контракта, сумма цен единиц товара, работы, услуги снижена на двадцать пять и более процентов по отношению к начальной (максимальной) цене контракта, начальной сумме цен единиц товара, работы услуги, участник закупки, с которым заключается контракт, предоставляет обеспечение исполнения контракта с учетом положений статьи 37 Закона №44-ФЗ. Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения исполнения контракта регламентируется статьей 96 Закона №44-ФЗ

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03222643860000000600, л/c 05062010390, БИК 018602104

Требования к гарантии качества товара, работы, услуги

Требуется гарантия качества товара, работы, услуги: Да

Срок, на который предоставляется гарантия и (или) требования к объему предоставления гарантий качества товара, работы, услуги: Гарантийный срок составляет 3 (три) года с момента утверждения Заказчиком Документации

Информация о требованиях к гарантийному обслуживанию товара:

Требования к гарантии производителя товара:

Информация о банковском и (или) казначейском сопровождении контракта

Банковское или казначейское сопровождение контракта не требуется

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий