Номер извещения: 0306200005126000025

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Электронный аукцион

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: РОСЭЛТОРГ (АО«ЕЭТП»)

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: http://roseltorg.ru

Размещение осуществляет: Заказчик КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ"

Наименование объекта закупки: Выполнение работ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Карелия

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603062000051003000009

Контактная информация

Размещение осуществляет: Заказчик

Организация, осуществляющая размещение: КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ "УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ"

Почтовый адрес: Российская Федерация, 185035, Карелия Респ, Петрозаводск г, улица Гоголя, дом 28

Место нахождения: Российская Федерация, 185035, Карелия Респ, Петрозаводск г, Гоголя (Центр р-н) ул, Д. 28

Ответственное должностное лицо: Ланин Н. В.

Адрес электронной почты: guad@upravtodor-rk.ru

Номер контактного телефона: 7-8142-777909

Дополнительная информация: Информация отсутствует

Регион: Карелия Респ

Информация о процедуре закупки

Дата и время начала срока подачи заявок: 18.03.2026 16:20 (МСК)

Дата и время окончания срока подачи заявок: 26.03.2026 08:00 (МСК)

Дата проведения процедуры подачи предложений о цене контракта либо о сумме цен единиц товара, работы, услуги: 26.03.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 30.03.2026

Начальная (максимальная) цена контракта

Начальная (максимальная) цена контракта: 7 475 939,60

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262100104897710010100100080324211244

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 30.11.2026

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Бюджет Республики Карелия

Вид бюджета: бюджет субъекта Российской Федерации

Код территории муниципального образования: 86000000: Муниципальные образования Республики Карелии

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Количество (объем работы, услуги) - Цена за ед., ? - Стоимость, ?

- 42.11.20.300 - Выполнение работ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Карелия Цели Выполнение работ по специализированному обследованию (диагностике) мостовых сооружений Республики Карелия с формированием автоматизированной информационной системы на основе установленного у Заказчика АИС. Данные по мостовым сооружениям должны быть интегрированы в АИС, эксплуатируемую Заказчиком – «ИндорРоад». Выполняемые работы: • Специализированное обследование мостовых сооружений с целью оценки технического состояния, категорирование технического состояния, классификация выявленных дефектов, назначения режима эксплуатации сооружения, выявления необходимости мероприятий по приведению мостового сооружения в исправное состояние на основе выявленных дефектов, влияющих на грузоподъемность, долговечность, безопасность и ремонтопригодность. • Формирование электронной базы данных искусственных сооружений в АИС для сбора, хранения и последующего накопления информации. Ввод сведений о характеристиках мостового сооружения, результатах диагностики и выводах в формате, соответствующем данной системе для формирования технического паспорта мостового сооружения Объем • Диагностика 42 (сорока двух) мостовых сооружений общей длиной 1 392,79 п.м согласно перечню мостовых сооружений Приложение №1 к Техническому заданию. • Формирование электронной базы данных по мостовым сооружениям (Приложение №1 к Техническому заданию) Перечень исходных данных Для выполнения работ Заказчик предоставляет в течение 10 рабочих дней с даты получения письменного запроса Подрядчика следующую исходную информацию (или официальное уведомление об её отсутствии): • Имеющиеся технические отчеты и паспорта мостов, проектную и исполнительную документацию; • Год постройки, проектные нагрузки (при наличии сведений); • Год последнего обследования (наименование организации, проводившей обследование, результаты обследования); • Данные об эксплуатирующей организации - Условная единица - 1,00 - 7 475 939,60 - 7 475 939,60

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Цели Выполнение работ по специализированному обследованию (диагностике) мостовых сооружений Республики Карелия с формированием автоматизированной информационной системы на основе установленного у Заказчика АИС. Данные по мостовым сооружениям должны быть интегрированы в АИС, эксплуатируемую Заказчиком – «ИндорРоад». Выполняемые работы: • Специализированное обследование мостовых сооружений с целью оценки технического состояния, категорирование технического состояния, классификация выявленных дефектов, назначения режима эксплуатации сооружения, выявления необходимости мероприятий по приведению мостового сооружения в исправное состояние на основе выявленных дефектов, влияющих на грузоподъемность, долговечность, безопасность и ремонтопригодность. • Формирование электронной базы данных искусственных сооружений в АИС для сбора, хранения и последующего накопления информации. Ввод сведений о характеристиках мостового сооружения, результатах диагностики и выводах в формате, соответствующем данной системе для формирования технического паспорта мостового сооружения Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем • Диагностика 42 (сорока двух) мостовых сооружений общей длиной 1 392,79 п.м согласно перечню мостовых сооружений Приложение №1 к Техническому заданию. • Формирование электронной базы данных по мостовым сооружениям (Приложение №1 к Техническому заданию) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень исходных данных Для выполнения работ Заказчик предоставляет в течение 10 рабочих дней с даты получения письменного запроса Подрядчика следующую исходную информацию (или официальное уведомление об её отсутствии): • Имеющиеся технические отчеты и паспорта мостов, проектную и исполнительную документацию; • Год постройки, проектные нагрузки (при наличии сведений); • Год последнего обследования (наименование организации, проводившей обследование, результаты обследования); • Данные об эксплуатирующей организации Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень нормативно-технических документов - часть 1 Все работы должны быть выполнены на основании следующих нормативно-технических документов: • Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»; • Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; • Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Перечень стандартов, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), для выполнения работ при диагностике мостовых сооружений: • ГОСТ 32729-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд»; • ГОСТ 32946-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля»; • ГОСТ 32959-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Габариты приближения»; • ГОСТ 33101-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности»; • ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; • ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах»; • ГОСТ 33178-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов»; • ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень нормативно-технических документов - часть 2 • ГОСТ Р 54809-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Методы контроля» • ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний»; • ГОСТ Р 59918-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности»; • ГОСТ Р 70689-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Общие требования к проведению работ»; • ГОСТ Р 70690-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги»; • ГОСТ Р 71360-2024 «Дороги автомобильные общего пользования. Технический учет и паспортизация. Общие технические требования»; • ГОСТ 22904-2023 «Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры» • ОДМ 218.3.014-2011 «Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.3.042-2014 «Рекомендации по определению параметров и назначению категорий дефектов при оценке технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.4.025-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Общая часть»; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень нормативно-технических документов - часть 3 • ОДМ 218.4.026-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Бетонные и железобетонные конструкции»; • ОДН 218.017-2003 «Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций» (в части требований к оценке безопасности движения сооружений»; • СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85»; • СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84»; • СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91»; • СП 79.13330.2012 «Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86»; • «Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах»/ ГП «РосдорНИИ» Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. – М.: 2003 г./ Утвержденная распоряжением Минтранса России от 01.06.2003 №ОС-467-р. • СТО МАДИ 02066517.1-2006 «Дороги автомобильные общего пользования. Диагностика. Определение продольного микропрофиля дорожной поверхности и международного показателя ровности IRI. Общие требования и порядок проведения». Другие необходимые действующие нормативно-технические документы. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 1 • Подготовительные работы: • Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. • До производства работ на основании требований Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» разработать проект организации дорожного движения в соответствии с правилами, изложенными в Приказе Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения" разработанный проект организации дорожного движения при выполнении краткосрочных дорожных работ должен быть согласован и утвержден в установленном законодательством порядке. • Сбор, изучение и анализ исходных данных по конструктивным характеристикам и дефектам сооружения в объеме согласно «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах» и ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний». • Полевые работы по диагностике мостовых сооружений • Начало выполнения полевых работ по диагностике при наступление устойчивых положительных температур и отсутствию снежно-ледяных отложений на покрытиях мостов и в полосе отвода участков автомобильных дорог на подходах к нему. • Выполнение измерений мостовых сооружений в объеме, необходимом для составления или уточнения технического паспорта (измерение длины моста, длины пролетных строений, высоты опор, размеров сечений элементов, стыков и прикреплений, а также расстояния между элементами и др.) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 2 • Фотографирование общего вида мостового сооружения, мостового полотна и основных дефектов (цветные цифровые фотографии). На фотографиях должны быть видны типы пролётных строений, опор, тротуаров, ограждений, перил, основные дефекты и средства доступа к мостовым конструкциям (смотровые ходы, подмости, автовышка, лестницы). Под фотографиями необходимо указать, с какой стороны произведена съёмка, вид дефекта и его местоположение. Общее число фотографий должно составлять не менее 15 штук (разрешение не менее 3224х2448 точек), для больших мостовых сооружений не менее 25 штук. • Видеосъемка мостового сооружения, включая все основные видимые глазу элементы моста: - общий вид мостового сооружения; - вид опор; - подмостовое пространство; - смотровые ходы, автовышка, лестничные сходы; - и другие конструктивные элементы мостового сооружения. • Видеосъемка покрытия мостового сооружения и участков автомобильной дороги на подходах к мостовому сооружению на протяжение 100 метров с обоих сторон. Видеосъемка выполняется бесшовной сферической панорамой с углом захвата 360? с помощью мобильного комплекса. Сплошная видеозапись проездов по участкам автомобильных дорог и мостовому сооружению должна быть выполнена на всей протяженности в обоих направлениях (прямо и обратно). Разрешение камеры не ниже 5504x2752 точек, 16 Мп. Видеосъемка должна выполняться в светлое время суток при отсутствии выпадающих осадков. Полученные видеоизображения должны позволять провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры на подходах к мостовому сооружению и состояние элементов мостового сооружения над проезжей частью Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 3 • Измерение продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части на сооружении и на подходах. • Измерение угла пересечения или угла косины сооружения. • Выявление дефектов в покрытии, в элементах ограждений, на тротуарах, в элементах перил, в деформационных швах, в системе водоотвода с проезжей части, определение размеров дефектов и повреждений. • Проведение лазерного сканирования участка автомобильной дороги на подходах по 100 м к мостовому сооружению, в том числе лазерное сканирование над покрытием мостового сооружения, выполняемое по ГОСТ Р 70689-2023. Выполнение лазерного сканирования осуществляется с целью оценки технического состояния мостового сооружения, дорожной части и ее геометрических параметров, а также контроля габаритов приближения по ГОСТ 32959-2014. Лазерное сканирование осуществляется в границах полосы отвода с формированием цифровой модели местности. Сканирование выполняется в светлое время, в двух направлениях (прямо и обратно) на участке проезжей части мостового сооружения и подходов по 100 к нему (участка дороги). • Выявление дефектов пролетных строений (и в сходах у пешеходных мостов), видимых частей опор, подферменных площадок, опорных частей, определение размеров. • Выявление дефектов в сейсмических устройствах, смотровых и эксплуатационных обустройствах, осмотр коммуникаций, определение размеров дефектов. • Измерение наклонов катков, взаимного положения элементов опорных частей на опорах. Измерение необходимых величин и параметров в соответствии с «Временной инструкцией по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах», ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах» Измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин. Измерение ослабления сечений конструкций мостовых сооружений Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 4 • Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения по СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91» и «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений». При этом необходимо выполнить и обеспечить точность измерения основных измеряемых величин при оценке технического состояния мостовых сооружений, которая должна соответствовать требованиям: • Полная длина пролетного строения - необходимо определить измерением при помощи геодезических приборов, мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Полная длина моста– необходимо определить длину мостового сооружения по п. 3.3 ГОСТ 33178-2014 с точностью до 0,01 м. • Полная ширина пролетного строения - необходимо определить измерением без учета длины свесов накладных тротуаров, измеряют при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Высоту главных балок в пролете - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота главных балок на опоре - необходимо определить измерением над опорной частью при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Толщина ребра главных балок - необходимо определить измерением в местах опирания пролетного на опорные части и в середине пролета при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота поперечных балок (диафрагм) - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. Высота диафрагм железобетонных балок определяется без учета высоты плиты. • Высота продольных балок - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 5 • Опалубочные и другие размеры элементов пролетных строений – необходимо выполнить измерения элементов пролетных строений, в том числе затрагивающих конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности с точностью до 0,01 м. • Ширина раскрытия трещин - определить при помощи микроскопов МПБ-2, МИР-2, лупы с масштабным делением (лупы Бринелля) или других приборов и инструментов, обеспечивающих точность измерений - не ниже 0,1 мм. • Глубина трещин - установить, применяя иглы и проволочные щупы, а также при помощи ультразвуковых приборов типа УКБ-1М, бетон-3М, УК-10П и др. • Глубина коррозии – измерения производить на мостовых сооружениях для расчетных рабочих сечений в местах наибольшего ослабления коррозией. При язвенной коррозии измеряют глубину отдельных язв. Остаточный диаметр арматуры измерить штангенциркулем или микрометром. Участки возможной коррозии арматуры для вскрытия защитного слоя выявляют неразрушающими методами (потенциалов полуэлемента и др.). Точность измерений до 0,5 мм; • Измерение и оценка фактической прочности бетона методом неразрушающего контроля по ГОСТ 22690-2015 при помощи специализированного прибора по 15 ударов в серии на каждом исследуемом участке площадью 300 – 500 см2; • Измерение защитного слоя бетона в соответствии с ГОСТ 22904-2023 с использованием прибора Поиск-2.6 (или аналог); • Измерение глубины карбонизации бетона посредством воздействия 0,1%-го раствора фенолфталеина в этиловом спирте на свежий скол бетона с определением степени карбонизации бетона Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 6 • Обследование проезжей части мостового сооружения и подходов к нему с определением продольной ровности дорожного покрытия допустимому отклонению по ровности следует определять по ГОСТ 33101-2014 - показатель ровности IRI по каждой полосе наката с помощью профилометрической установки на основе лазерных датчиков в соответствии со СТО МАДИ 02066517.1-2006 при помощи передвижной дорожной. Выполняется на мостовом сооружении и по 100 м до и после моста (путепровода) в разбивке на участки протяженностью (кратностью) 10 метров. Данные измерений отразить в отчете с действующим свидетельством о поверке передвижной дорожной лаборатории. • Измерение коэффициента сцепления при помощи сертифицированной установки на мостовом сооружении и подходов к нему по 100 м в каждую сторону для каждой полосы движения отдельно - не менее 6 измерений. Внесение результатов всех измерений в полевые журналы. Все действующие поверки на используемое оборудование и приборы прикладываются в составе отчетов. Определение действующих нагрузок по СП 20.13330.2016. Произвести оценку дорожных знаков, относящихся непосредственно к регулированию дорожного движения на мосту (путепроводу) и обозначению наименования объекта, состояние и соответствие нормам, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014, также правилам их размещения согласно проекту организации дорожного движения соответствующей автомобильной дороги. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра. Также произвести оценку существующей разметки на мостовом сооружении и подходах (участок а/д до и после мостового сооружения на расстояние 100 м), ее состояния и соответствие нормам и правилам нанесения, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ Р 54809-2011. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 7 • Камеральные работы по диагностике мостовых сооружений: • Обработка данных полевых обследований; • Заполнение АИС данными, полученными в ходе полевых обследований. • Камеральные работы должны включать: • Заполнение паспортов мостовых сооружений; • Статистическую обработку данных полевых измерений, составление чертежей общего вида, поперечных разрезов сооружения в формате AutoCAD (Autodesk) и в одном из распространенных графических форматов (bmp, jpg, wmf и пр.): - чертежи составляются в цифровом формате с содержанием общего вида и поперечных разрезов с указанием основных размеров. - оформление текстовых и графических материалов должно соответствовать требованиям стандартов единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и системы проектной документации для строительства (СПДС). - чертежи мостового сооружения должны соответствовать его состоянию на период обследования. На чертеже обязательно должны быть приведены данные из имеющейся технической документации (геология, размеры фундамента и т.п.). Число поперечных сечений на чертежах определяется количеством типов конструкций пролетных строений и опор. • Группировку однотипных дефектов, классификацию, оценку категорий дефектов, подготовку ссылок на фотоиллюстрации дефектов (ведомость дефектов должна содержать мероприятия по устранению каждого дефекта с объемом ремонтных работ); • Вычисление значений продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части, угла косины по данным измерений; • Составление расчетной схемы, сбор нагрузок, определение силовых факторов в основных сечениях, определение предельных значений силовых факторов, определение классов нагрузок АК и НК, массы эталонных грузовиков в колонне; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 8 • Результаты лабораторных исследований материалов (измерение содержание хлоридов в бетоне); • Определение оценки грузоподъемности сооружения, включающую: расчетную схему, выполненную посредством программного комплекса «Midas Civil» (или аналог); расчет грузоподъемности с формированием вывода по результатам расчетов пролетных строений с определением необходимости введения ограничений для движения транспортных средств; • Выполнение поверочного расчета существующих конструкций с учетом положений СП 35.13330.2011, ОДМ 218.4.025-2016, ОДМ 218.4.026-2016 с введением в расчет полученных в результате обследования геометрических параметров конструкции, фактической прочности строительных материалов, фактических объемов действующих нагрузок, уточненной расчетной схемы с учетом имеющихся дефектов и повреждений. Расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года. В соответствии с проведенными расчетами, необходимо определить класс нормативной нагрузки от автотранспортных средств (АК), общий вес тяжелой одиночной колесной нагрузки (НК), а также допустимую массу эталонной трехосной нагрузки. При определении необходимых расчетных параметров следует учитывать положения СП 35.13330.2011 в части требований к расчетным коэффициентам (полосности, надежности по нагрузке, динамическому) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 9 • Краткое описание расчета грузоподъемности (предпосылки, методы и т.д.) должно быть приведено в пояснительной записке. Подрядчик несет ответственность за результаты проведенных поверочных расчетов грузоподъемности мостовых сооружений, которые будут использоваться для введения ограничений по пропуску транспортных средств и пропуска тяжеловесных транспортных средств по мостовым сооружениям. Для сооружений, запроектированных под нагрузки Н-30 и НК-80, АК и НК-80, при условии отсутствия дефектов, снижающих их проектную грузоподъемность, допустимые классы, полные массы и нагрузки на оси допускается устанавливать на уровне проектных значений. • Назначение общей оценки технического состояния сооружения; • Разработку рекомендаций по устранению обнаруженных дефектов и повреждений и по дальнейшей эксплуатации сооружения; • Определение видов восстановительных работ с отнесением их выполнения на капитальный ремонт, ремонт или содержанию согласно Классификации работ, в соответствии с Приказом Минтранса России от 16.11.2012 г. №402; • Назначение режима эксплуатации сооружения; • Определение приоритетности планирования ремонтных работ по методике в Приложение №2 к Техническому заданию; • Формирование ведомости оценки прочности дорожной одежды на подходах к мостовым сооружениям. • Формирование технических отчетов по результатам обследования мостовых сооружений; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 10 • Обработку геодезической съемки продольного профиля сооружения и поперечных профилей в каждом пролете, уклонов на тротуарах и технических проходах (при их наличии); • Обработку результатов контрольных измерений материалов, включая фото и видео данные; • Расчет грузоподъемности, наиболее загруженных несущих элементов пролетных строений, с учетом фактического состояния и результатов определения свойств материалов конструкций (расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года); • Описание конструкций сооружения, включающее оценку их технического состояния, перечень дефектов влияющих (определяющих) состояние конструкций, а также рекомендации по устранению дефектов, с учетом обработки данных по измерением свойств материалов конструкций; Заключение по диагностике мостового сооружения должно содержать: - раздел «Исходные данные»; - раздел «Состояние сооружения по данным настоящего обследования»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по критерию "Безопасность эксплуатации"»; - раздел «Определение показателя габарита проезжей части, показателя габарита прохожей части, показателя подмостового габарита»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по безотказности (грузоподъемности)»; - раздел «Оценка технического состояния по долговечности»; - раздел «Определение показателя вида ремонтного воздействия и оценка технического состояния мостового сооружения по ремонтопригодности»; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 11 раздел «Общая оценка технического состояния мостового сооружения» - рекомендации по дальнейшей эксплуатации сооружения Назначение категории технического состояния мостового сооружения с определением бальной оценки технического состояния по ОДМ 218.3.014 – 2011 • В отчете должны быть в обязательном порядке представлены результаты всех обследований мостового сооружения, указанные в техническом задании. • Отчет должен содержать сведение, необходимые для размещения сведений в Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (ФГИС СКДФ, согласно требованиям Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ) предоставляется отдельной справкой, содержащей выводы по следующим позициям: - Оценка показателей: Грузоподъемность, Безопасность, Долговечность, Ремонтопригодность; - Допустимые нагрузки: Как:Расчетное, Как:Экспертное, Кнк:Расчетное, Кнк:Экспертное, Кэт:Расчетное, Кэт:Экспертное, Коэффициент плотности:Расчетное, Коэффициент плотности:Экспертное, Ограничение скорости, км/ч:Расчетное, Ограничение скорости, км/ч:Экспертное; - Тип сооружения по материалу; - Класс нормативной нагрузки; - Предельно допустимая масса ТС, тонн; - Предельно допустимая нагрузка на ось ТС, тонн; - Продольная схема, м; - Ограждение безопасности (наличие/отсутствие); - Тип дорожного ограждения; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 12 - Габариты приближения: количество проезжих частей, подмостовой габарит по ширине, м, подмостовой габарит по высоте, м, габариты приближения по ширине, м, габариты приближения по высоте, м (или указать отсутствие); - Дополнительные параметры (указывается наличие/отсутствие): электроосвещение, наличие деформационных швов, специальные лесничные сходы для пешеходов, разводные пролетные строения, антисейсмические обустройства, эксплуатационные обустройства, наличие коммуникаций, рельсовые пути на мосту, наличие ледорезов, удерживающие и регуляционные конструкции, наличие укреплений; • Отчет должен содержать сведения с обоснованием о введение режимов ограничения дорожного движения: - безопасная скорость движения (установка соответствующих дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости»); - недостаточная грузоподъемность сооружения (установка соответствующих дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» и/или 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства», 3.16 «Ограничение минимальной дистанции»); - установка иных технических средства организации дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов по результату фактического состояния искусственного сооружения Значение характеристики не может изменяться участником закупки Результаты выполнения работ - часть 1 Конечным результатом выполнения работ будет являться актуализированный электронный банк данных в АИС по результатам проведенного обследования мостовых сооружений Республики Карелия и отчетная документация по каждому виду работ. В состав отчетной документации полученных результатов должно входить: • Технические паспорта на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете, в формате формируемым АИС (Геоинформационная система «ИндорРоад», эксплуатирующейся у Заказчика) и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Карточка на мостовое сооружение в бумажной (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в форме по п. 3.2.1 ГОСТ Р 71360-2024, в бумажном варианте формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Результаты выполнения работ - часть 2 • Технические отчеты на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию), в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF" подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учетом приоритетности (по форме Приложение №2 к Техническому заданию); • Подрядчик должен осуществить наполнение базы данных, обеспечить её установку (импортирование с применением обменного формата Геоинформационной системы «ИндорРоад») на сервер Заказчика, продемонстрировать полноту и правильность занесения информации: - Сопоставить список мостовых сооружений с перечнем объектов по Контракту и представленной отчетной документацией, в части: полноты списка, корректности названий, протяженности по каждому объекту, и общей протяженности; • Фотоматериалы и видеоматериалы по дорожным объектам и конструктивным элементам мостовых сооружений; • Видеоматериалы по панорамной съемки участков автомобильных дорог и мостового сооружения, в формате, позволяющем осуществить воспроизведение со специализированной программой просмотра панорамной видеосъемки; • Исходные файлы лазерного сканирования по ГОСТ Р 70689-2023 в формате файла облака ТЛО позволяющего импортировать данные в системы «IndorCAD», эксплуатируемых Заказчиком Значение характеристики не может изменяться участником закупки Особые условия • К выполнению работ допускается Подрядчик, осуществляющий выполнение работ средствами измерений утвержденного типа, прошедшими поверку в соответствии с законодательством об обеспечении единства измерений (Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» (ст. 5 п. 1, ст. 9 п. 1)). • В соответствии с законодательством Российской Федерации применяемые приборы, инструменты и средства измерения должны пройти метрологическую поверку (калибровку) или аттестацию, выполненную организациями, аккредитованными в области обеспечения единства измерений, в соответствии со Статьей 18 Федерального закона от 26.06.2008 N 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Поверка, калибровка или аттестация приборов и инструментов должна быть проведена до начала выполнения работ. • Руководители бригад, проводящих полевые работы, обязаны за 7 дней до начала работ проинформировать Заказчика о намечаемых работах и представить Заказчику: - документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов и оборудования к выполнению работ; - Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона. Ответственные лица Заказчика перед началом выполнения работы должны проверить наличие приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в настоящем Техническом задании, и свидетельств о поверке на них. Выборочный контроль за ходом проведения полевых работ осуществляет ответственное лицо Заказчика. • Гарантия на выполненные работы 6 (шесть) месяцев с даты подписания документа о приемке. В течение срока гарантийных обязательств Подрядчик обязан по результатам рассмотрения сданной документации Заказчиком, вносить в нее изменения и дополнения, связанные с обнаруженными неточностями и не противоречащие данному заданию. Срок устранения указанных ошибок – не более 20 дней после получения претензии Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень мостовых сооружений Представлен в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учётом приоритетности Представлен в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ведомость объемов и стоимости выполнения работ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Карелия Представлена в Приложении №1 к Извещению Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Цели - Выполнение работ по специализированному обследованию (диагностике) мостовых сооружений Республики Карелия с формированием автоматизированной информационной системы на основе установленного у Заказчика АИС. Данные по мостовым сооружениям должны быть интегрированы в АИС, эксплуатируемую Заказчиком – «ИндорРоад». Выполняемые работы: • Специализированное обследование мостовых сооружений с целью оценки технического состояния, категорирование технического состояния, классификация выявленных дефектов, назначения режима эксплуатации сооружения, выявления необходимости мероприятий по приведению мостового сооружения в исправное состояние на основе выявленных дефектов, влияющих на грузоподъемность, долговечность, безопасность и ремонтопригодность. • Формирование электронной базы данных искусственных сооружений в АИС для сбора, хранения и последующего накопления информации. Ввод сведений о характеристиках мостового сооружения, результатах диагностики и выводах в формате, соответствующем данной системе для формирования технического паспорта мостового сооружения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем - • Диагностика 42 (сорока двух) мостовых сооружений общей длиной 1 392,79 п.м согласно перечню мостовых сооружений Приложение №1 к Техническому заданию. • Формирование электронной базы данных по мостовым сооружениям (Приложение №1 к Техническому заданию) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень исходных данных - Для выполнения работ Заказчик предоставляет в течение 10 рабочих дней с даты получения письменного запроса Подрядчика следующую исходную информацию (или официальное уведомление об её отсутствии): • Имеющиеся технические отчеты и паспорта мостов, проектную и исполнительную документацию; • Год постройки, проектные нагрузки (при наличии сведений); • Год последнего обследования (наименование организации, проводившей обследование, результаты обследования); • Данные об эксплуатирующей организации - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень нормативно-технических документов - часть 1 - Все работы должны быть выполнены на основании следующих нормативно-технических документов: • Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»; • Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; • Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Перечень стандартов, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), для выполнения работ при диагностике мостовых сооружений: • ГОСТ 32729-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд»; • ГОСТ 32946-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля»; • ГОСТ 32959-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Габариты приближения»; • ГОСТ 33101-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности»; • ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; • ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах»; • ГОСТ 33178-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов»; • ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень нормативно-технических документов - часть 2 - • ГОСТ Р 54809-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Методы контроля» • ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний»; • ГОСТ Р 59918-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности»; • ГОСТ Р 70689-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Общие требования к проведению работ»; • ГОСТ Р 70690-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги»; • ГОСТ Р 71360-2024 «Дороги автомобильные общего пользования. Технический учет и паспортизация. Общие технические требования»; • ГОСТ 22904-2023 «Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры» • ОДМ 218.3.014-2011 «Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.3.042-2014 «Рекомендации по определению параметров и назначению категорий дефектов при оценке технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.4.025-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Общая часть»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень нормативно-технических документов - часть 3 - • ОДМ 218.4.026-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Бетонные и железобетонные конструкции»; • ОДН 218.017-2003 «Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций» (в части требований к оценке безопасности движения сооружений»; • СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85»; • СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84»; • СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91»; • СП 79.13330.2012 «Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86»; • «Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах»/ ГП «РосдорНИИ» Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. – М.: 2003 г./ Утвержденная распоряжением Минтранса России от 01.06.2003 №ОС-467-р. • СТО МАДИ 02066517.1-2006 «Дороги автомобильные общего пользования. Диагностика. Определение продольного микропрофиля дорожной поверхности и международного показателя ровности IRI. Общие требования и порядок проведения». Другие необходимые действующие нормативно-технические документы. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 1 - • Подготовительные работы: • Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. • До производства работ на основании требований Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» разработать проект организации дорожного движения в соответствии с правилами, изложенными в Приказе Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения" разработанный проект организации дорожного движения при выполнении краткосрочных дорожных работ должен быть согласован и утвержден в установленном законодательством порядке. • Сбор, изучение и анализ исходных данных по конструктивным характеристикам и дефектам сооружения в объеме согласно «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах» и ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний». • Полевые работы по диагностике мостовых сооружений • Начало выполнения полевых работ по диагностике при наступление устойчивых положительных температур и отсутствию снежно-ледяных отложений на покрытиях мостов и в полосе отвода участков автомобильных дорог на подходах к нему. • Выполнение измерений мостовых сооружений в объеме, необходимом для составления или уточнения технического паспорта (измерение длины моста, длины пролетных строений, высоты опор, размеров сечений элементов, стыков и прикреплений, а также расстояния между элементами и др.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 2 - • Фотографирование общего вида мостового сооружения, мостового полотна и основных дефектов (цветные цифровые фотографии). На фотографиях должны быть видны типы пролётных строений, опор, тротуаров, ограждений, перил, основные дефекты и средства доступа к мостовым конструкциям (смотровые ходы, подмости, автовышка, лестницы). Под фотографиями необходимо указать, с какой стороны произведена съёмка, вид дефекта и его местоположение. Общее число фотографий должно составлять не менее 15 штук (разрешение не менее 3224х2448 точек), для больших мостовых сооружений не менее 25 штук. • Видеосъемка мостового сооружения, включая все основные видимые глазу элементы моста: - общий вид мостового сооружения; - вид опор; - подмостовое пространство; - смотровые ходы, автовышка, лестничные сходы; - и другие конструктивные элементы мостового сооружения. • Видеосъемка покрытия мостового сооружения и участков автомобильной дороги на подходах к мостовому сооружению на протяжение 100 метров с обоих сторон. Видеосъемка выполняется бесшовной сферической панорамой с углом захвата 360? с помощью мобильного комплекса. Сплошная видеозапись проездов по участкам автомобильных дорог и мостовому сооружению должна быть выполнена на всей протяженности в обоих направлениях (прямо и обратно). Разрешение камеры не ниже 5504x2752 точек, 16 Мп. Видеосъемка должна выполняться в светлое время суток при отсутствии выпадающих осадков. Полученные видеоизображения должны позволять провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры на подходах к мостовому сооружению и состояние элементов мостового сооружения над проезжей частью - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 3 - • Измерение продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части на сооружении и на подходах. • Измерение угла пересечения или угла косины сооружения. • Выявление дефектов в покрытии, в элементах ограждений, на тротуарах, в элементах перил, в деформационных швах, в системе водоотвода с проезжей части, определение размеров дефектов и повреждений. • Проведение лазерного сканирования участка автомобильной дороги на подходах по 100 м к мостовому сооружению, в том числе лазерное сканирование над покрытием мостового сооружения, выполняемое по ГОСТ Р 70689-2023. Выполнение лазерного сканирования осуществляется с целью оценки технического состояния мостового сооружения, дорожной части и ее геометрических параметров, а также контроля габаритов приближения по ГОСТ 32959-2014. Лазерное сканирование осуществляется в границах полосы отвода с формированием цифровой модели местности. Сканирование выполняется в светлое время, в двух направлениях (прямо и обратно) на участке проезжей части мостового сооружения и подходов по 100 к нему (участка дороги). • Выявление дефектов пролетных строений (и в сходах у пешеходных мостов), видимых частей опор, подферменных площадок, опорных частей, определение размеров. • Выявление дефектов в сейсмических устройствах, смотровых и эксплуатационных обустройствах, осмотр коммуникаций, определение размеров дефектов. • Измерение наклонов катков, взаимного положения элементов опорных частей на опорах. Измерение необходимых величин и параметров в соответствии с «Временной инструкцией по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах», ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах» Измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин. Измерение ослабления сечений конструкций мостовых сооружений - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 4 - • Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения по СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91» и «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений». При этом необходимо выполнить и обеспечить точность измерения основных измеряемых величин при оценке технического состояния мостовых сооружений, которая должна соответствовать требованиям: • Полная длина пролетного строения - необходимо определить измерением при помощи геодезических приборов, мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Полная длина моста– необходимо определить длину мостового сооружения по п. 3.3 ГОСТ 33178-2014 с точностью до 0,01 м. • Полная ширина пролетного строения - необходимо определить измерением без учета длины свесов накладных тротуаров, измеряют при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Высоту главных балок в пролете - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота главных балок на опоре - необходимо определить измерением над опорной частью при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Толщина ребра главных балок - необходимо определить измерением в местах опирания пролетного на опорные части и в середине пролета при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота поперечных балок (диафрагм) - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. Высота диафрагм железобетонных балок определяется без учета высоты плиты. • Высота продольных балок - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 5 - • Опалубочные и другие размеры элементов пролетных строений – необходимо выполнить измерения элементов пролетных строений, в том числе затрагивающих конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности с точностью до 0,01 м. • Ширина раскрытия трещин - определить при помощи микроскопов МПБ-2, МИР-2, лупы с масштабным делением (лупы Бринелля) или других приборов и инструментов, обеспечивающих точность измерений - не ниже 0,1 мм. • Глубина трещин - установить, применяя иглы и проволочные щупы, а также при помощи ультразвуковых приборов типа УКБ-1М, бетон-3М, УК-10П и др. • Глубина коррозии – измерения производить на мостовых сооружениях для расчетных рабочих сечений в местах наибольшего ослабления коррозией. При язвенной коррозии измеряют глубину отдельных язв. Остаточный диаметр арматуры измерить штангенциркулем или микрометром. Участки возможной коррозии арматуры для вскрытия защитного слоя выявляют неразрушающими методами (потенциалов полуэлемента и др.). Точность измерений до 0,5 мм; • Измерение и оценка фактической прочности бетона методом неразрушающего контроля по ГОСТ 22690-2015 при помощи специализированного прибора по 15 ударов в серии на каждом исследуемом участке площадью 300 – 500 см2; • Измерение защитного слоя бетона в соответствии с ГОСТ 22904-2023 с использованием прибора Поиск-2.6 (или аналог); • Измерение глубины карбонизации бетона посредством воздействия 0,1%-го раствора фенолфталеина в этиловом спирте на свежий скол бетона с определением степени карбонизации бетона - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 6 - • Обследование проезжей части мостового сооружения и подходов к нему с определением продольной ровности дорожного покрытия допустимому отклонению по ровности следует определять по ГОСТ 33101-2014 - показатель ровности IRI по каждой полосе наката с помощью профилометрической установки на основе лазерных датчиков в соответствии со СТО МАДИ 02066517.1-2006 при помощи передвижной дорожной. Выполняется на мостовом сооружении и по 100 м до и после моста (путепровода) в разбивке на участки протяженностью (кратностью) 10 метров. Данные измерений отразить в отчете с действующим свидетельством о поверке передвижной дорожной лаборатории. • Измерение коэффициента сцепления при помощи сертифицированной установки на мостовом сооружении и подходов к нему по 100 м в каждую сторону для каждой полосы движения отдельно - не менее 6 измерений. Внесение результатов всех измерений в полевые журналы. Все действующие поверки на используемое оборудование и приборы прикладываются в составе отчетов. Определение действующих нагрузок по СП 20.13330.2016. Произвести оценку дорожных знаков, относящихся непосредственно к регулированию дорожного движения на мосту (путепроводу) и обозначению наименования объекта, состояние и соответствие нормам, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014, также правилам их размещения согласно проекту организации дорожного движения соответствующей автомобильной дороги. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра. Также произвести оценку существующей разметки на мостовом сооружении и подходах (участок а/д до и после мостового сооружения на расстояние 100 м), ее состояния и соответствие нормам и правилам нанесения, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ Р 54809-2011. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 7 - • Камеральные работы по диагностике мостовых сооружений: • Обработка данных полевых обследований; • Заполнение АИС данными, полученными в ходе полевых обследований. • Камеральные работы должны включать: • Заполнение паспортов мостовых сооружений; • Статистическую обработку данных полевых измерений, составление чертежей общего вида, поперечных разрезов сооружения в формате AutoCAD (Autodesk) и в одном из распространенных графических форматов (bmp, jpg, wmf и пр.): - чертежи составляются в цифровом формате с содержанием общего вида и поперечных разрезов с указанием основных размеров. - оформление текстовых и графических материалов должно соответствовать требованиям стандартов единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и системы проектной документации для строительства (СПДС). - чертежи мостового сооружения должны соответствовать его состоянию на период обследования. На чертеже обязательно должны быть приведены данные из имеющейся технической документации (геология, размеры фундамента и т.п.). Число поперечных сечений на чертежах определяется количеством типов конструкций пролетных строений и опор. • Группировку однотипных дефектов, классификацию, оценку категорий дефектов, подготовку ссылок на фотоиллюстрации дефектов (ведомость дефектов должна содержать мероприятия по устранению каждого дефекта с объемом ремонтных работ); • Вычисление значений продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части, угла косины по данным измерений; • Составление расчетной схемы, сбор нагрузок, определение силовых факторов в основных сечениях, определение предельных значений силовых факторов, определение классов нагрузок АК и НК, массы эталонных грузовиков в колонне; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 8 - • Результаты лабораторных исследований материалов (измерение содержание хлоридов в бетоне); • Определение оценки грузоподъемности сооружения, включающую: расчетную схему, выполненную посредством программного комплекса «Midas Civil» (или аналог); расчет грузоподъемности с формированием вывода по результатам расчетов пролетных строений с определением необходимости введения ограничений для движения транспортных средств; • Выполнение поверочного расчета существующих конструкций с учетом положений СП 35.13330.2011, ОДМ 218.4.025-2016, ОДМ 218.4.026-2016 с введением в расчет полученных в результате обследования геометрических параметров конструкции, фактической прочности строительных материалов, фактических объемов действующих нагрузок, уточненной расчетной схемы с учетом имеющихся дефектов и повреждений. Расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года. В соответствии с проведенными расчетами, необходимо определить класс нормативной нагрузки от автотранспортных средств (АК), общий вес тяжелой одиночной колесной нагрузки (НК), а также допустимую массу эталонной трехосной нагрузки. При определении необходимых расчетных параметров следует учитывать положения СП 35.13330.2011 в части требований к расчетным коэффициентам (полосности, надежности по нагрузке, динамическому) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 9 - • Краткое описание расчета грузоподъемности (предпосылки, методы и т.д.) должно быть приведено в пояснительной записке. Подрядчик несет ответственность за результаты проведенных поверочных расчетов грузоподъемности мостовых сооружений, которые будут использоваться для введения ограничений по пропуску транспортных средств и пропуска тяжеловесных транспортных средств по мостовым сооружениям. Для сооружений, запроектированных под нагрузки Н-30 и НК-80, АК и НК-80, при условии отсутствия дефектов, снижающих их проектную грузоподъемность, допустимые классы, полные массы и нагрузки на оси допускается устанавливать на уровне проектных значений. • Назначение общей оценки технического состояния сооружения; • Разработку рекомендаций по устранению обнаруженных дефектов и повреждений и по дальнейшей эксплуатации сооружения; • Определение видов восстановительных работ с отнесением их выполнения на капитальный ремонт, ремонт или содержанию согласно Классификации работ, в соответствии с Приказом Минтранса России от 16.11.2012 г. №402; • Назначение режима эксплуатации сооружения; • Определение приоритетности планирования ремонтных работ по методике в Приложение №2 к Техническому заданию; • Формирование ведомости оценки прочности дорожной одежды на подходах к мостовым сооружениям. • Формирование технических отчетов по результатам обследования мостовых сооружений; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 10 - • Обработку геодезической съемки продольного профиля сооружения и поперечных профилей в каждом пролете, уклонов на тротуарах и технических проходах (при их наличии); • Обработку результатов контрольных измерений материалов, включая фото и видео данные; • Расчет грузоподъемности, наиболее загруженных несущих элементов пролетных строений, с учетом фактического состояния и результатов определения свойств материалов конструкций (расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года); • Описание конструкций сооружения, включающее оценку их технического состояния, перечень дефектов влияющих (определяющих) состояние конструкций, а также рекомендации по устранению дефектов, с учетом обработки данных по измерением свойств материалов конструкций; Заключение по диагностике мостового сооружения должно содержать: - раздел «Исходные данные»; - раздел «Состояние сооружения по данным настоящего обследования»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по критерию "Безопасность эксплуатации"»; - раздел «Определение показателя габарита проезжей части, показателя габарита прохожей части, показателя подмостового габарита»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по безотказности (грузоподъемности)»; - раздел «Оценка технического состояния по долговечности»; - раздел «Определение показателя вида ремонтного воздействия и оценка технического состояния мостового сооружения по ремонтопригодности»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 11 - раздел «Общая оценка технического состояния мостового сооружения» - рекомендации по дальнейшей эксплуатации сооружения Назначение категории технического состояния мостового сооружения с определением бальной оценки технического состояния по ОДМ 218.3.014 – 2011 • В отчете должны быть в обязательном порядке представлены результаты всех обследований мостового сооружения, указанные в техническом задании. • Отчет должен содержать сведение, необходимые для размещения сведений в Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (ФГИС СКДФ, согласно требованиям Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ) предоставляется отдельной справкой, содержащей выводы по следующим позициям: - Оценка показателей: Грузоподъемность, Безопасность, Долговечность, Ремонтопригодность; - Допустимые нагрузки: Как:Расчетное, Как:Экспертное, Кнк:Расчетное, Кнк:Экспертное, Кэт:Расчетное, Кэт:Экспертное, Коэффициент плотности:Расчетное, Коэффициент плотности:Экспертное, Ограничение скорости, км/ч:Расчетное, Ограничение скорости, км/ч:Экспертное; - Тип сооружения по материалу; - Класс нормативной нагрузки; - Предельно допустимая масса ТС, тонн; - Предельно допустимая нагрузка на ось ТС, тонн; - Продольная схема, м; - Ограждение безопасности (наличие/отсутствие); - Тип дорожного ограждения; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 12 - - Габариты приближения: количество проезжих частей, подмостовой габарит по ширине, м, подмостовой габарит по высоте, м, габариты приближения по ширине, м, габариты приближения по высоте, м (или указать отсутствие); - Дополнительные параметры (указывается наличие/отсутствие): электроосвещение, наличие деформационных швов, специальные лесничные сходы для пешеходов, разводные пролетные строения, антисейсмические обустройства, эксплуатационные обустройства, наличие коммуникаций, рельсовые пути на мосту, наличие ледорезов, удерживающие и регуляционные конструкции, наличие укреплений; • Отчет должен содержать сведения с обоснованием о введение режимов ограничения дорожного движения: - безопасная скорость движения (установка соответствующих дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости»); - недостаточная грузоподъемность сооружения (установка соответствующих дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» и/или 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства», 3.16 «Ограничение минимальной дистанции»); - установка иных технических средства организации дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов по результату фактического состояния искусственного сооружения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Результаты выполнения работ - часть 1 - Конечным результатом выполнения работ будет являться актуализированный электронный банк данных в АИС по результатам проведенного обследования мостовых сооружений Республики Карелия и отчетная документация по каждому виду работ. В состав отчетной документации полученных результатов должно входить: • Технические паспорта на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете, в формате формируемым АИС (Геоинформационная система «ИндорРоад», эксплуатирующейся у Заказчика) и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Карточка на мостовое сооружение в бумажной (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в форме по п. 3.2.1 ГОСТ Р 71360-2024, в бумажном варианте формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Результаты выполнения работ - часть 2 - • Технические отчеты на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию), в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF" подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учетом приоритетности (по форме Приложение №2 к Техническому заданию); • Подрядчик должен осуществить наполнение базы данных, обеспечить её установку (импортирование с применением обменного формата Геоинформационной системы «ИндорРоад») на сервер Заказчика, продемонстрировать полноту и правильность занесения информации: - Сопоставить список мостовых сооружений с перечнем объектов по Контракту и представленной отчетной документацией, в части: полноты списка, корректности названий, протяженности по каждому объекту, и общей протяженности; • Фотоматериалы и видеоматериалы по дорожным объектам и конструктивным элементам мостовых сооружений; • Видеоматериалы по панорамной съемки участков автомобильных дорог и мостового сооружения, в формате, позволяющем осуществить воспроизведение со специализированной программой просмотра панорамной видеосъемки; • Исходные файлы лазерного сканирования по ГОСТ Р 70689-2023 в формате файла облака ТЛО позволяющего импортировать данные в системы «IndorCAD», эксплуатируемых Заказчиком - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Особые условия - • К выполнению работ допускается Подрядчик, осуществляющий выполнение работ средствами измерений утвержденного типа, прошедшими поверку в соответствии с законодательством об обеспечении единства измерений (Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» (ст. 5 п. 1, ст. 9 п. 1)). • В соответствии с законодательством Российской Федерации применяемые приборы, инструменты и средства измерения должны пройти метрологическую поверку (калибровку) или аттестацию, выполненную организациями, аккредитованными в области обеспечения единства измерений, в соответствии со Статьей 18 Федерального закона от 26.06.2008 N 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Поверка, калибровка или аттестация приборов и инструментов должна быть проведена до начала выполнения работ. • Руководители бригад, проводящих полевые работы, обязаны за 7 дней до начала работ проинформировать Заказчика о намечаемых работах и представить Заказчику: - документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов и оборудования к выполнению работ; - Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона. Ответственные лица Заказчика перед началом выполнения работы должны проверить наличие приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в настоящем Техническом задании, и свидетельств о поверке на них. Выборочный контроль за ходом проведения полевых работ осуществляет ответственное лицо Заказчика. • Гарантия на выполненные работы 6 (шесть) месяцев с даты подписания документа о приемке. В течение срока гарантийных обязательств Подрядчик обязан по результатам рассмотрения сданной документации Заказчиком, вносить в нее изменения и дополнения, связанные с обнаруженными неточностями и не противоречащие данному заданию. Срок устранения указанных ошибок – не более 20 дней после получения претензии - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень мостовых сооружений - Представлен в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учётом приоритетности - Представлен в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ведомость объемов и стоимости выполнения работ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Карелия - Представлена в Приложении №1 к Извещению - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Цели - Выполнение работ по специализированному обследованию (диагностике) мостовых сооружений Республики Карелия с формированием автоматизированной информационной системы на основе установленного у Заказчика АИС. Данные по мостовым сооружениям должны быть интегрированы в АИС, эксплуатируемую Заказчиком – «ИндорРоад». Выполняемые работы: • Специализированное обследование мостовых сооружений с целью оценки технического состояния, категорирование технического состояния, классификация выявленных дефектов, назначения режима эксплуатации сооружения, выявления необходимости мероприятий по приведению мостового сооружения в исправное состояние на основе выявленных дефектов, влияющих на грузоподъемность, долговечность, безопасность и ремонтопригодность. • Формирование электронной базы данных искусственных сооружений в АИС для сбора, хранения и последующего накопления информации. Ввод сведений о характеристиках мостового сооружения, результатах диагностики и выводах в формате, соответствующем данной системе для формирования технического паспорта мостового сооружения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем - • Диагностика 42 (сорока двух) мостовых сооружений общей длиной 1 392,79 п.м согласно перечню мостовых сооружений Приложение №1 к Техническому заданию. • Формирование электронной базы данных по мостовым сооружениям (Приложение №1 к Техническому заданию) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень исходных данных - Для выполнения работ Заказчик предоставляет в течение 10 рабочих дней с даты получения письменного запроса Подрядчика следующую исходную информацию (или официальное уведомление об её отсутствии): • Имеющиеся технические отчеты и паспорта мостов, проектную и исполнительную документацию; • Год постройки, проектные нагрузки (при наличии сведений); • Год последнего обследования (наименование организации, проводившей обследование, результаты обследования); • Данные об эксплуатирующей организации - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень нормативно-технических документов - часть 1 - Все работы должны быть выполнены на основании следующих нормативно-технических документов: • Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации»; • Федеральный закон от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании»; • Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Перечень стандартов, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), для выполнения работ при диагностике мостовых сооружений: • ГОСТ 32729-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Метод измерения упругого прогиба нежестких дорожных одежд»; • ГОСТ 32946-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля»; • ГОСТ 32959-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Габариты приближения»; • ГОСТ 33101-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности»; • ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; • ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах»; • ГОСТ 33178-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Классификация мостов»; • ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень нормативно-технических документов - часть 2 - • ГОСТ Р 54809-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Методы контроля» • ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний»; • ГОСТ Р 59918-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Методики оценки прочности»; • ГОСТ Р 70689-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Общие требования к проведению работ»; • ГОСТ Р 70690-2023 «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги»; • ГОСТ Р 71360-2024 «Дороги автомобильные общего пользования. Технический учет и паспортизация. Общие технические требования»; • ГОСТ 22904-2023 «Конструкции железобетонные. Магнитный метод определения толщины защитного слоя бетона и расположения арматуры» • ОДМ 218.3.014-2011 «Методика оценки технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.3.042-2014 «Рекомендации по определению параметров и назначению категорий дефектов при оценке технического состояния мостовых сооружений на автомобильных дорогах»; • ОДМ 218.4.025-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Общая часть»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень нормативно-технических документов - часть 3 - • ОДМ 218.4.026-2016 «Методические рекомендации по определению грузоподъемности эксплуатируемых мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования. Бетонные и железобетонные конструкции»; • ОДН 218.017-2003 «Руководство по оценке транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций» (в части требований к оценке безопасности движения сооружений»; • СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85»; • СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84»; • СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91»; • СП 79.13330.2012 «Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний. Актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86»; • «Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах»/ ГП «РосдорНИИ» Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. – М.: 2003 г./ Утвержденная распоряжением Минтранса России от 01.06.2003 №ОС-467-р. • СТО МАДИ 02066517.1-2006 «Дороги автомобильные общего пользования. Диагностика. Определение продольного микропрофиля дорожной поверхности и международного показателя ровности IRI. Общие требования и порядок проведения». Другие необходимые действующие нормативно-технические документы. Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 1 - • Подготовительные работы: • Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. • До производства работ на основании требований Федеральный закон от 29.12.2017 № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» разработать проект организации дорожного движения в соответствии с правилами, изложенными в Приказе Минтранса России от 18.02.2025 N 49 "Об установлении требований к составу и содержанию документации по организации дорожного движения" разработанный проект организации дорожного движения при выполнении краткосрочных дорожных работ должен быть согласован и утвержден в установленном законодательством порядке. • Сбор, изучение и анализ исходных данных по конструктивным характеристикам и дефектам сооружения в объеме согласно «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах» и ГОСТ Р 59618-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Правила обследований и методы испытаний». • Полевые работы по диагностике мостовых сооружений • Начало выполнения полевых работ по диагностике при наступление устойчивых положительных температур и отсутствию снежно-ледяных отложений на покрытиях мостов и в полосе отвода участков автомобильных дорог на подходах к нему. • Выполнение измерений мостовых сооружений в объеме, необходимом для составления или уточнения технического паспорта (измерение длины моста, длины пролетных строений, высоты опор, размеров сечений элементов, стыков и прикреплений, а также расстояния между элементами и др.) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 2 - • Фотографирование общего вида мостового сооружения, мостового полотна и основных дефектов (цветные цифровые фотографии). На фотографиях должны быть видны типы пролётных строений, опор, тротуаров, ограждений, перил, основные дефекты и средства доступа к мостовым конструкциям (смотровые ходы, подмости, автовышка, лестницы). Под фотографиями необходимо указать, с какой стороны произведена съёмка, вид дефекта и его местоположение. Общее число фотографий должно составлять не менее 15 штук (разрешение не менее 3224х2448 точек), для больших мостовых сооружений не менее 25 штук. • Видеосъемка мостового сооружения, включая все основные видимые глазу элементы моста: - общий вид мостового сооружения; - вид опор; - подмостовое пространство; - смотровые ходы, автовышка, лестничные сходы; - и другие конструктивные элементы мостового сооружения. • Видеосъемка покрытия мостового сооружения и участков автомобильной дороги на подходах к мостовому сооружению на протяжение 100 метров с обоих сторон. Видеосъемка выполняется бесшовной сферической панорамой с углом захвата 360? с помощью мобильного комплекса. Сплошная видеозапись проездов по участкам автомобильных дорог и мостовому сооружению должна быть выполнена на всей протяженности в обоих направлениях (прямо и обратно). Разрешение камеры не ниже 5504x2752 точек, 16 Мп. Видеосъемка должна выполняться в светлое время суток при отсутствии выпадающих осадков. Полученные видеоизображения должны позволять провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры на подходах к мостовому сооружению и состояние элементов мостового сооружения над проезжей частью - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 3 - • Измерение продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части на сооружении и на подходах. • Измерение угла пересечения или угла косины сооружения. • Выявление дефектов в покрытии, в элементах ограждений, на тротуарах, в элементах перил, в деформационных швах, в системе водоотвода с проезжей части, определение размеров дефектов и повреждений. • Проведение лазерного сканирования участка автомобильной дороги на подходах по 100 м к мостовому сооружению, в том числе лазерное сканирование над покрытием мостового сооружения, выполняемое по ГОСТ Р 70689-2023. Выполнение лазерного сканирования осуществляется с целью оценки технического состояния мостового сооружения, дорожной части и ее геометрических параметров, а также контроля габаритов приближения по ГОСТ 32959-2014. Лазерное сканирование осуществляется в границах полосы отвода с формированием цифровой модели местности. Сканирование выполняется в светлое время, в двух направлениях (прямо и обратно) на участке проезжей части мостового сооружения и подходов по 100 к нему (участка дороги). • Выявление дефектов пролетных строений (и в сходах у пешеходных мостов), видимых частей опор, подферменных площадок, опорных частей, определение размеров. • Выявление дефектов в сейсмических устройствах, смотровых и эксплуатационных обустройствах, осмотр коммуникаций, определение размеров дефектов. • Измерение наклонов катков, взаимного положения элементов опорных частей на опорах. Измерение необходимых величин и параметров в соответствии с «Временной инструкцией по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах», ГОСТ 33161-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации искусственных сооружений на автомобильных дорогах» Измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин. Измерение ослабления сечений конструкций мостовых сооружений - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 4 - • Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения по СП 46.13330.2012 «Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 3.06.04-91» и «Временной инструкции по диагностике мостовых сооружений». При этом необходимо выполнить и обеспечить точность измерения основных измеряемых величин при оценке технического состояния мостовых сооружений, которая должна соответствовать требованиям: • Полная длина пролетного строения - необходимо определить измерением при помощи геодезических приборов, мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Полная длина моста– необходимо определить длину мостового сооружения по п. 3.3 ГОСТ 33178-2014 с точностью до 0,01 м. • Полная ширина пролетного строения - необходимо определить измерением без учета длины свесов накладных тротуаров, измеряют при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. • Высоту главных балок в пролете - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота главных балок на опоре - необходимо определить измерением над опорной частью при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Толщина ребра главных балок - необходимо определить измерением в местах опирания пролетного на опорные части и в середине пролета при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01м. • Высота поперечных балок (диафрагм) - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м. Высота диафрагм железобетонных балок определяется без учета высоты плиты. • Высота продольных балок - необходимо определить измерением при помощи мерных лент или лазерных дальномеров с точностью до 0,01 м - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 5 - • Опалубочные и другие размеры элементов пролетных строений – необходимо выполнить измерения элементов пролетных строений, в том числе затрагивающих конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности с точностью до 0,01 м. • Ширина раскрытия трещин - определить при помощи микроскопов МПБ-2, МИР-2, лупы с масштабным делением (лупы Бринелля) или других приборов и инструментов, обеспечивающих точность измерений - не ниже 0,1 мм. • Глубина трещин - установить, применяя иглы и проволочные щупы, а также при помощи ультразвуковых приборов типа УКБ-1М, бетон-3М, УК-10П и др. • Глубина коррозии – измерения производить на мостовых сооружениях для расчетных рабочих сечений в местах наибольшего ослабления коррозией. При язвенной коррозии измеряют глубину отдельных язв. Остаточный диаметр арматуры измерить штангенциркулем или микрометром. Участки возможной коррозии арматуры для вскрытия защитного слоя выявляют неразрушающими методами (потенциалов полуэлемента и др.). Точность измерений до 0,5 мм; • Измерение и оценка фактической прочности бетона методом неразрушающего контроля по ГОСТ 22690-2015 при помощи специализированного прибора по 15 ударов в серии на каждом исследуемом участке площадью 300 – 500 см2; • Измерение защитного слоя бетона в соответствии с ГОСТ 22904-2023 с использованием прибора Поиск-2.6 (или аналог); • Измерение глубины карбонизации бетона посредством воздействия 0,1%-го раствора фенолфталеина в этиловом спирте на свежий скол бетона с определением степени карбонизации бетона - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 6 - • Обследование проезжей части мостового сооружения и подходов к нему с определением продольной ровности дорожного покрытия допустимому отклонению по ровности следует определять по ГОСТ 33101-2014 - показатель ровности IRI по каждой полосе наката с помощью профилометрической установки на основе лазерных датчиков в соответствии со СТО МАДИ 02066517.1-2006 при помощи передвижной дорожной. Выполняется на мостовом сооружении и по 100 м до и после моста (путепровода) в разбивке на участки протяженностью (кратностью) 10 метров. Данные измерений отразить в отчете с действующим свидетельством о поверке передвижной дорожной лаборатории. • Измерение коэффициента сцепления при помощи сертифицированной установки на мостовом сооружении и подходов к нему по 100 м в каждую сторону для каждой полосы движения отдельно - не менее 6 измерений. Внесение результатов всех измерений в полевые журналы. Все действующие поверки на используемое оборудование и приборы прикладываются в составе отчетов. Определение действующих нагрузок по СП 20.13330.2016. Произвести оценку дорожных знаков, относящихся непосредственно к регулированию дорожного движения на мосту (путепроводу) и обозначению наименования объекта, состояние и соответствие нормам, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014, также правилам их размещения согласно проекту организации дорожного движения соответствующей автомобильной дороги. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра. Также произвести оценку существующей разметки на мостовом сооружении и подходах (участок а/д до и после мостового сооружения на расстояние 100 м), ее состояния и соответствие нормам и правилам нанесения, в том числе коэффициенту световозвращения по ГОСТ Р 54809-2011. Отражается информация в пояснительной записке с предоставлением действующего свидетельства о поверке ретрорефлектометра - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 7 - • Камеральные работы по диагностике мостовых сооружений: • Обработка данных полевых обследований; • Заполнение АИС данными, полученными в ходе полевых обследований. • Камеральные работы должны включать: • Заполнение паспортов мостовых сооружений; • Статистическую обработку данных полевых измерений, составление чертежей общего вида, поперечных разрезов сооружения в формате AutoCAD (Autodesk) и в одном из распространенных графических форматов (bmp, jpg, wmf и пр.): - чертежи составляются в цифровом формате с содержанием общего вида и поперечных разрезов с указанием основных размеров. - оформление текстовых и графических материалов должно соответствовать требованиям стандартов единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и системы проектной документации для строительства (СПДС). - чертежи мостового сооружения должны соответствовать его состоянию на период обследования. На чертеже обязательно должны быть приведены данные из имеющейся технической документации (геология, размеры фундамента и т.п.). Число поперечных сечений на чертежах определяется количеством типов конструкций пролетных строений и опор. • Группировку однотипных дефектов, классификацию, оценку категорий дефектов, подготовку ссылок на фотоиллюстрации дефектов (ведомость дефектов должна содержать мероприятия по устранению каждого дефекта с объемом ремонтных работ); • Вычисление значений продольных и поперечных уклонов покрытия проезжей части, угла косины по данным измерений; • Составление расчетной схемы, сбор нагрузок, определение силовых факторов в основных сечениях, определение предельных значений силовых факторов, определение классов нагрузок АК и НК, массы эталонных грузовиков в колонне; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 8 - • Результаты лабораторных исследований материалов (измерение содержание хлоридов в бетоне); • Определение оценки грузоподъемности сооружения, включающую: расчетную схему, выполненную посредством программного комплекса «Midas Civil» (или аналог); расчет грузоподъемности с формированием вывода по результатам расчетов пролетных строений с определением необходимости введения ограничений для движения транспортных средств; • Выполнение поверочного расчета существующих конструкций с учетом положений СП 35.13330.2011, ОДМ 218.4.025-2016, ОДМ 218.4.026-2016 с введением в расчет полученных в результате обследования геометрических параметров конструкции, фактической прочности строительных материалов, фактических объемов действующих нагрузок, уточненной расчетной схемы с учетом имеющихся дефектов и повреждений. Расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года. В соответствии с проведенными расчетами, необходимо определить класс нормативной нагрузки от автотранспортных средств (АК), общий вес тяжелой одиночной колесной нагрузки (НК), а также допустимую массу эталонной трехосной нагрузки. При определении необходимых расчетных параметров следует учитывать положения СП 35.13330.2011 в части требований к расчетным коэффициентам (полосности, надежности по нагрузке, динамическому) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 9 - • Краткое описание расчета грузоподъемности (предпосылки, методы и т.д.) должно быть приведено в пояснительной записке. Подрядчик несет ответственность за результаты проведенных поверочных расчетов грузоподъемности мостовых сооружений, которые будут использоваться для введения ограничений по пропуску транспортных средств и пропуска тяжеловесных транспортных средств по мостовым сооружениям. Для сооружений, запроектированных под нагрузки Н-30 и НК-80, АК и НК-80, при условии отсутствия дефектов, снижающих их проектную грузоподъемность, допустимые классы, полные массы и нагрузки на оси допускается устанавливать на уровне проектных значений. • Назначение общей оценки технического состояния сооружения; • Разработку рекомендаций по устранению обнаруженных дефектов и повреждений и по дальнейшей эксплуатации сооружения; • Определение видов восстановительных работ с отнесением их выполнения на капитальный ремонт, ремонт или содержанию согласно Классификации работ, в соответствии с Приказом Минтранса России от 16.11.2012 г. №402; • Назначение режима эксплуатации сооружения; • Определение приоритетности планирования ремонтных работ по методике в Приложение №2 к Техническому заданию; • Формирование ведомости оценки прочности дорожной одежды на подходах к мостовым сооружениям. • Формирование технических отчетов по результатам обследования мостовых сооружений; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 10 - • Обработку геодезической съемки продольного профиля сооружения и поперечных профилей в каждом пролете, уклонов на тротуарах и технических проходах (при их наличии); • Обработку результатов контрольных измерений материалов, включая фото и видео данные; • Расчет грузоподъемности, наиболее загруженных несущих элементов пролетных строений, с учетом фактического состояния и результатов определения свойств материалов конструкций (расчеты грузоподъемности выполняются для всех сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность основных конструкции, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года); • Описание конструкций сооружения, включающее оценку их технического состояния, перечень дефектов влияющих (определяющих) состояние конструкций, а также рекомендации по устранению дефектов, с учетом обработки данных по измерением свойств материалов конструкций; Заключение по диагностике мостового сооружения должно содержать: - раздел «Исходные данные»; - раздел «Состояние сооружения по данным настоящего обследования»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по критерию "Безопасность эксплуатации"»; - раздел «Определение показателя габарита проезжей части, показателя габарита прохожей части, показателя подмостового габарита»; - раздел «Оценка технического состояния мостового сооружения по безотказности (грузоподъемности)»; - раздел «Оценка технического состояния по долговечности»; - раздел «Определение показателя вида ремонтного воздействия и оценка технического состояния мостового сооружения по ремонтопригодности»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 11 - раздел «Общая оценка технического состояния мостового сооружения» - рекомендации по дальнейшей эксплуатации сооружения Назначение категории технического состояния мостового сооружения с определением бальной оценки технического состояния по ОДМ 218.3.014 – 2011 • В отчете должны быть в обязательном порядке представлены результаты всех обследований мостового сооружения, указанные в техническом задании. • Отчет должен содержать сведение, необходимые для размещения сведений в Система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (ФГИС СКДФ, согласно требованиям Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ) предоставляется отдельной справкой, содержащей выводы по следующим позициям: - Оценка показателей: Грузоподъемность, Безопасность, Долговечность, Ремонтопригодность; - Допустимые нагрузки: Как:Расчетное, Как:Экспертное, Кнк:Расчетное, Кнк:Экспертное, Кэт:Расчетное, Кэт:Экспертное, Коэффициент плотности:Расчетное, Коэффициент плотности:Экспертное, Ограничение скорости, км/ч:Расчетное, Ограничение скорости, км/ч:Экспертное; - Тип сооружения по материалу; - Класс нормативной нагрузки; - Предельно допустимая масса ТС, тонн; - Предельно допустимая нагрузка на ось ТС, тонн; - Продольная схема, м; - Ограждение безопасности (наличие/отсутствие); - Тип дорожного ограждения; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диагностика (обследование мостовых сооружений) - часть 12 - - Габариты приближения: количество проезжих частей, подмостовой габарит по ширине, м, подмостовой габарит по высоте, м, габариты приближения по ширине, м, габариты приближения по высоте, м (или указать отсутствие); - Дополнительные параметры (указывается наличие/отсутствие): электроосвещение, наличие деформационных швов, специальные лесничные сходы для пешеходов, разводные пролетные строения, антисейсмические обустройства, эксплуатационные обустройства, наличие коммуникаций, рельсовые пути на мосту, наличие ледорезов, удерживающие и регуляционные конструкции, наличие укреплений; • Отчет должен содержать сведения с обоснованием о введение режимов ограничения дорожного движения: - безопасная скорость движения (установка соответствующих дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости»); - недостаточная грузоподъемность сооружения (установка соответствующих дорожных знаков 3.11 «Ограничение массы» и/или 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства», 3.16 «Ограничение минимальной дистанции»); - установка иных технических средства организации дорожного движения в соответствии с требованиями нормативных документов по результату фактического состояния искусственного сооружения - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Результаты выполнения работ - часть 1 - Конечным результатом выполнения работ будет являться актуализированный электронный банк данных в АИС по результатам проведенного обследования мостовых сооружений Республики Карелия и отчетная документация по каждому виду работ. В состав отчетной документации полученных результатов должно входить: • Технические паспорта на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете, в формате формируемым АИС (Геоинформационная система «ИндорРоад», эксплуатирующейся у Заказчика) и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Карточка на мостовое сооружение в бумажной (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию) в форме по п. 3.2.1 ГОСТ Р 71360-2024, в бумажном варианте формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF", подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Результаты выполнения работ - часть 2 - • Технические отчеты на мостовые сооружения (по перечню в Приложение №1 к Техническому заданию), в бумажном варианте (подписанный руководителем организации и ответственными сотрудниками) формата А3 или А4 в цветном изображении в 1-ом экземпляре в мягком переплете и электронной вариант документа (скан-версия) в формате "PDF" подписанный усиленной квалифицированной электронной подписью руководителя подрядной организации согласно Федеральному закону от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи»; • Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учетом приоритетности (по форме Приложение №2 к Техническому заданию); • Подрядчик должен осуществить наполнение базы данных, обеспечить её установку (импортирование с применением обменного формата Геоинформационной системы «ИндорРоад») на сервер Заказчика, продемонстрировать полноту и правильность занесения информации: - Сопоставить список мостовых сооружений с перечнем объектов по Контракту и представленной отчетной документацией, в части: полноты списка, корректности названий, протяженности по каждому объекту, и общей протяженности; • Фотоматериалы и видеоматериалы по дорожным объектам и конструктивным элементам мостовых сооружений; • Видеоматериалы по панорамной съемки участков автомобильных дорог и мостового сооружения, в формате, позволяющем осуществить воспроизведение со специализированной программой просмотра панорамной видеосъемки; • Исходные файлы лазерного сканирования по ГОСТ Р 70689-2023 в формате файла облака ТЛО позволяющего импортировать данные в системы «IndorCAD», эксплуатируемых Заказчиком - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Особые условия - • К выполнению работ допускается Подрядчик, осуществляющий выполнение работ средствами измерений утвержденного типа, прошедшими поверку в соответствии с законодательством об обеспечении единства измерений (Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» (ст. 5 п. 1, ст. 9 п. 1)). • В соответствии с законодательством Российской Федерации применяемые приборы, инструменты и средства измерения должны пройти метрологическую поверку (калибровку) или аттестацию, выполненную организациями, аккредитованными в области обеспечения единства измерений, в соответствии со Статьей 18 Федерального закона от 26.06.2008 N 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений». Поверка, калибровка или аттестация приборов и инструментов должна быть проведена до начала выполнения работ. • Руководители бригад, проводящих полевые работы, обязаны за 7 дней до начала работ проинформировать Заказчика о намечаемых работах и представить Заказчику: - документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов и оборудования к выполнению работ; - Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона. Ответственные лица Заказчика перед началом выполнения работы должны проверить наличие приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в настоящем Техническом задании, и свидетельств о поверке на них. Выборочный контроль за ходом проведения полевых работ осуществляет ответственное лицо Заказчика. • Гарантия на выполненные работы 6 (шесть) месяцев с даты подписания документа о приемке. В течение срока гарантийных обязательств Подрядчик обязан по результатам рассмотрения сданной документации Заказчиком, вносить в нее изменения и дополнения, связанные с обнаруженными неточностями и не противоречащие данному заданию. Срок устранения указанных ошибок – не более 20 дней после получения претензии - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень мостовых сооружений - Представлен в Приложении №1 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Перечень мостовых сооружений, подлежащих к приведению в нормативное состояние с учётом приоритетности - Представлен в Приложении №2 к Техническому заданию (Приложение №1 к Извещению) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ведомость объемов и стоимости выполнения работ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Карелия - Представлена в Приложении №1 к Извещению - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Преимущество в соответствии с ч. 3 ст. 30 Закона № 44-ФЗ - Размер преимущества не установлен

Требования к участникам: 1. Требование к участникам закупок в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ Дополнительные требования В соответствии с требованием статьи 55.8 Градостроительного Кодекса Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ (далее ГрК РФ) участник закупки должен являться членом саморегулируемой организации в области инженерных изысканий с правом выполнять инженерные изыскания по договору подряда на выполнение инженерных изысканий, заключаемым с использованием конкурентных способов заключения договоров в отношении объектов капитального строительства (кроме особо опасных, технически сложных и уникальных объектов, объектов использования атомной энергии), при соблюдении в совокупности следующих условий: - наличие у СРО, членом которой является такое лицо, компенсационного фонда обеспечения договорных обязательств, сформированного в соответствии с требованиями статей 55.4 и 55.16 ГрК РФ; - уровень ответственности участника закупки, члена саморегулируемой организации в области инженерных изысканий, по обязательствам по договору подряда на выполнение инженерных изысканий, в соответствии с которым указанным членом внесен взнос в компенсационный фонд возмещения вреда, должен соответствовать требованиям части 10 статьи 55.16 ГрК РФ. Уровень ответственности участника закупки по обязательствам по договору подряда на выполнение инженерных изысканий, в соответствии с которым участником закупки внесен взнос в компенсационный фонд возмещения вреда должен быть не ниже предложения участника закупки о цене контракта; - уровень ответственности участника закупки, члена саморегулируемой организации в области инженерных изысканий, по обязательствам по договорам подряда на выполнение инженерных изысканий, заключаемым с использованием конкурентных способов заключения договоров, в соответствии с которым указанным членом внесен взнос в компенсационный фонд обеспечения договорных обязательств, должен соответствовать требованиям части 11 статьи 55.16 ГрК РФ, совокупный размер обязательств по указанным договорам не превышает предельный размер обязательств, исходя из которого таким лицом был внесен взнос в компенсационный фонд обеспечения договорных обязательств в соответствии с частью 11 статьи 55.16 настоящего Кодекса. Требования установлены в соответствии с частью 3 статьи 55.8, частями 10, 11 статьи 55.16 ГрК РФ. Участникам закупки, указанным в части 4.1 статьи 48 ГрК РФ, членство в саморегулируемых организациях в области инженерных изысканий не требуется. 2. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 2 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 2.1? Требования в соответствии с позицией 18 раздела III приложения к ПП РФ от 29.12.2021 № 2571 Дополнительные требования Наличие у участника закупки одного из следующих видов опыта выполнения работ: 1) опыт исполнения договора, предусматривающего выполнение работ по ремонту, содержанию автомобильной дороги; 2) опыт исполнения договора, предусматривающего выполнение работ по капитальному ремонту автомобильной дороги; 3) опыт исполнения договора строительного подряда, предусматривающего выполнение работ по строительству, реконструкции автомобильной дороги; 4) опыт выполнения участником закупки, являющимся застройщиком, работ по строительству, реконструкции автомобильной дороги. Цена выполненных работ по договорам, предусмотренным пунктами 1, 2 или 3 настоящей графы настоящей позиции, цена выполненных работ, предусмотренных пунктом 4 настоящей графы настоящей позиции, должна составлять не менее 20 процентов начальной (максимальной) цены контракта, заключаемого по результатам определения поставщика (подрядчика, исполнителя).Информация и документы, подтверждающие соответствие участников закупки дополнительным требованиям: в случае наличия опыта, предусмотренного пунктами 1 или 2 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) исполненный договор; 2) акт выполненных работ, подтверждающий цену выполненных работ. В случае наличия опыта, предусмотренного пунктом 3 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) исполненный договор; 2) акт приемки объекта капитального строительства, а также акт выполненных работ, подтверждающий цену выполненных работ, если акт приемки объекта капитального строительства не содержит цену выполненных работ; 3) разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию (за исключением случая, если работы, являющиеся объектом закупки, не требуют в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности выдачи разрешения на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию и при этом договор, предусмотренный абзацем пятым настоящей графы, предусматривает выполнение работ, не требующих в соответствии с указанным законодательством выдачи такого разрешения) или решение о технической готовности линейного объекта инфраструктуры к временной эксплуатации. В случае наличия опыта, предусмотренного пунктом 4 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1) раздел "Смета на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос объекта капитального строительства" проектной документации; 2) разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию 3. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 4. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ Показать все (5)

Обеспечение заявки

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 74 759,40 РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки на участие в закупке может предоставляться участником в виде денежных средств или независимой гарантии. Выбор способа обеспечения заявки на участие в закупке осуществляется участником закупки. В случае выбора способа обеспечения заявки в виде денежных средств, осуществляется блокирование денежных средств, внесенных участником закупки на банковский счет (далее – специальный счет), открытый в банке, включенном в Перечень, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 13.07.2018 №1451-р в порядке, установленном ст. 44 Федерального закона №44-ФЗ (далее – №44-ФЗ). Подача заявки на участие в закупке означает согласие участника закупки на блокирование денежных средств, находящихся на его специальном счете, в размере обеспечения заявки на участие в закупке. Независимая гарантия должна быть выдана лицами, указанными в ч. 1 ст. 45 №44-ФЗ и соответствовать требованиям ст. 45 №44-ФЗ, дополнительным требованиям (в том числе по типовой форме), установленным постановлением Правительства РФ от 08.11.2013 №1005 "О независимых гарантиях, используемых для целей Федерального закона "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – ПП №1005).

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03222643860000000600, л/c 05062010390, БИК 018602104

Реквизиты счета для перечисления денежных средств в случае, предусмотренном ч.13 ст. 44 Закона № 44-ФЗ (в соответствующий бюджет бюджетной системы Российской Федерации): Получатель Номер единого казначейского счета Номер казначейского счета БИК ТОФК УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО КАЗНАЧЕЙСТВА ПО РЕСПУБЛИКЕ КАРЕЛИЯ (КУ РК "УПРАВТОДОР РК") ИНН: 1001048977 КПП: 100101001 КБК: 82611610057020000140 ОКТМО: 86701000001 40102810945370000073 03100643000000010600 018602104

Условия контракта

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, респ. Карелия

Предусмотрена возможность одностороннего отказа от исполнения контракта в соответствии со ст. 95 Закона № 44-ФЗ: Да

Обеспечение исполнения контракта

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 30 %

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: Исполнение контракта может обеспечиваться предоставлением независимой гарантии или внесением денежных средств на указанный заказчиком счет, на котором в соответствии с законодательством Российской Федерации учитываются операции со средствами, поступающими заказчику. Способ обеспечения исполнения контракта, срок действия независимой гарантии определяются в соответствии с требованиями Закона №44-ФЗ участником закупки, с которым заключается контракт, самостоятельно. При этом срок действия независимой гарантии должен превышать предусмотренный контрактом срок исполнения обязательств, которые должны быть обеспечены такой независимой гарантией, не менее чем на один месяц, в том числе в случае его изменения в соответствии со статьей 95 Закона №44-ФЗ. Независимая гарантия должна быть выдана лицами, указанными в ч. 1 ст. 45 №44-ФЗ и соответствовать требованиям ст. 45 №44-ФЗ, дополнительным требованиям (в том числе по типовой форме), установленным постановлением Правительства РФ от 08.11.2013 №1005 "О независимых гарантиях, используемых для целей Федерального закона "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (далее – ПП №1005). В случае, если предложенная в заявке участника закупки цена контракта, сумма цен единиц товара, работы, услуги снижена на двадцать пять и более процентов по отношению к начальной (максимальной) цене контракта, начальной сумме цен единиц товара, работы услуги, участник закупки, с которым заключается контракт, предоставляет обеспечение исполнения контракта с учетом положений статьи 37 Закона №44-ФЗ. Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения исполнения контракта регламентируется статьей 96 Закона №44-ФЗ

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03222643860000000600, л/c 05062010390, БИК 018602104

Требования к гарантии качества товара, работы, услуги

Требуется гарантия качества товара, работы, услуги: Да

Срок, на который предоставляется гарантия и (или) требования к объему предоставления гарантий качества товара, работы, услуги: Гарантийный срок составляет 6 (шесть) месяцев с даты приемки результатов выполненных работ

Информация о требованиях к гарантийному обслуживанию товара:

Требования к гарантии производителя товара:

Информация о банковском и (или) казначейском сопровождении контракта

Банковское или казначейское сопровождение контракта не требуется

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий